临沂连续拉伸模具设计制造

    冲压模具表面精加工的方法为了提高冲压模具的强度，冲压模具制作一道工序需要对模具表面精加工，以消除模具表面的细小裂纹，防止在受到压力机强大冲击力过程中，裂纹放大而损坏冲压模具。下面介绍一下常用的几种冲压模具精加工方法。1.手工研磨抛光，传统模具表面加工方法，主要依靠操作者的经验和技术，手工抛光比较费时，效率低下，一些较复杂曲面或者勾缝研磨抛光会比较难处理。2.机械精加工—磨削加工。常用的磨削加工设备有平面磨床，内外圆磨床，工具磨床。为了确保精确，一般选用数控方式进行加工。根据不同的零件形状进行选择合适的磨床种类，板式类零件选用平面磨床，弧面及回转面零件采用内外圆磨床或者工具磨床。3.机械精加工—数控铣床。此中冲压模具表面加工方法不经加工效率快，而且加工质量好，除有内锐角的型腔和极窄而深的型腔外，其它方面都能胜任。在国外已成为冲压模具加工的主流工艺，我国也在积极发展中。4.还有一些非机械精加工方法，比如超声波加工，电火花抛光，激光精加工，化学抛光，电化学抛光等。 华诺机械设备不懈追求产品质量，精益求精不断升级。临沂连续拉伸模具设计制造

如何做好冲压模具的安装工作

冲压模具的零件在加工完成后，必须进行装配操作，在装配的时候一定要严格按照规范，如果没有按要求装配，在试模的时候就会非常容易造成模具的损坏，造成无法挽回的损失。

冲压模具在装配好后首先要测量它的整体高度是否符合设计要求，如果有高低的情况，应仔细查询原因，完全装配好的冲压模具经过试模冲压，冲出的冲压件符合要求。导柱和导套转入上下凹凸模后，其轴心线须与凹凸模端面垂直，上下凹凸模端面平行。模柄在装入上模座后其轴心线须与凸模端面垂直，其误差不应超过0.05mm，凹凸模之间配合间隙均匀一致，符合设计要求。 临沂连续拉伸模具设计制造华诺机械交通便利，地理位置优越。

冲压拉伸模具的卷边是将工序件边缘卷成接近封闭圆形的一种冲压工序。卷边圆形的轴线呈直线形，在修改的时候用到的是什么方法呢，分为这几个方面讲解：

 一、氩弧焊修复

  冲压拉伸模具利用连续送进的焊丝与工件之间燃烧的电弧作热源，由焊炬喷嘴喷出的气体保护电弧来进行焊接的。目前氩弧焊 是常用的方法，可适用于大部分主要金 属，包括碳钢、合金钢。溶化极惰性气体保护焊适用于不锈钢、铝、镁、铜、钛、锆及镍合金 ，由于价格低，被普遍用于模具修复焊，但焊接热影 响面积大、焊点大等缺点，目前在精 密 模具 修补方面已逐步补激光焊所代替。

  二、电刷镀修复

  电刷镀技术是采用一种**电源设备，电源的正极接镀笔，作为刷镀时的阳极；电源的负极接工件，作为刷镀时的阴极，镀笔通常采用高纯细石墨块作为阳极材料 ，石墨块外面裹上棉花和耐磨的涤棉套。工作时，电源组件调整到合适的电压，并使浸满镀液得镀笔以一定的相对运动速度在被修复工件表面接触的部位，镀液中的金属离子在 电场力的作用下扩散到冲压拉伸模具表面上，在表面上获得电子还原成金属原子，从而这些金属原子沉积结晶形成镀层，也就 是在被修复塑料模具型腔工作面上获 得。

如果拉伸模具加工初期受到压缩变形，加工后期受到拉伸变形，可能产生纵裂纹；那么产生纵裂纹会对产品有哪些影响呢，下面就一起来看一下吧：

  1、制品形状

  （1）拉伸模具加工拉伸深度过大，胀形超过极限而引起纵向裂纹；另外，在精整时，纵向或横向胀形若超过极限，也会引起破裂，总之，破裂的直接原因，与胀形超限是一致的；因此，超过变形极限而产生破裂，从形式上讲，就是拉深深度过深，如果降低拉深深度，成形条件就会变好。

  （2）凹模圆角半径（rd）过小，由于是胀形变形，如果超过材料所具有的变形极限，就会产生破裂；因此，合理的rd既能防止凸缘部裂纹的产生，又能补充材料。作为改善材料流入条件的方法之一，是增大凹模圆角半径（rd）；增大rd虽然防止了破裂产生，但这时的rd比图纸尺寸大，为使rd达到图纸要求，应增加一道精整工序。

  2、模具问题

  （1）拉深筋的形状和位置不对，使用拉深筋虽然可以防止凸缘产生折皱，但其副作用是阻碍了材料的流入，因此，如果产生破裂的原因是材料流入阻力太大，那末，为了材料容易流入，就需要与毛坯形状一起综合分析拉深筋的位置和形状。 华诺机械生产的设备产品质量上乘。

汽车冲压模具到底有什么用途和作用

在工业生产中，用各种压力机和装在压力机上的**工具，汽车冲压模具是通过压力把金属或非金属材料制出所需形状的零件或制品，这种**工具统称为模具。冲压模具：在冷冲压加工中，将材料（金属或非金属）加工成零件（或半成品）的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具（俗称冷冲模）。冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件的成形加工方法，这里的工件就是冲压件。模具是生产冲压件的工具。

分外置和内置零件，

内置：

如驾驶室内仪表部分零件和方向盘等零件通常为塑胶件，采用注塑成型工艺。内置零件采用塑胶件的原因是工程塑胶性能可靠，重量轻便

外置：

汽车外壳通常采用冲裁或挤压等冷作模具制造技术，就是冲模。金属件强度高，但做流线曲面较复杂，特别是做整体式车盖，所以看到的大多数汽车外盖采用零部件焊接组装工艺制造。 诚挚的欢迎业界新朋老友走进华诺机械设备！临沂连续拉伸模具设计制造

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冲压模具装配中需要注意的技术要点

  冲压模具装配中需要注意的技术要点

  冲压模具所有的零件加工完成后，需要进行装配操作。装配时一定要严格按照规范，如果没有按要求装配，在试模时容易损坏模具，造成无法挽回的损失，具体操作要点如下：

  1.冲压模具装配好后首先测量它的整体高度是否符合设计要求，如果有高低，应仔细查询原因。

  2导柱和导套的配合间隙应符合设计要求，各部位均匀一致。

  3.导柱和导套转入上下凹凸模后，其轴心线须与凹凸模端面垂直，上下凹凸模端面平行。

  4.模架装配好后，观察上模座沿导柱上下滑动是否顺畅。

  5.模柄在装入上模座后其轴心线须与凸模端面垂直，其误差不应超过0.05mm。

  6.导柱装好后正常情况下应该距离凹模模座下端面1-2mm，如果选择B导套，距离凸模模座上端面也应该是1-2mm.

  7.凹凸模之间配合间隙均匀一致，符合设计要求。

  8.顶料及卸料装置正确装配保证废料及冲压件不卡死在冲压模具内部。

  9.完全装配好的冲压模具经过试模冲压，冲出的冲压件符合要求。 临沂连续拉伸模具设计制造

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