液压油缸的常见故障及解决办法(二)
1.调压阀或过滤器气孔有异物卡住:当调压阀或过滤器气动堵塞时,液压油缸易发生误动作或动作失灵。此时应检查油液的污染情况;检查脏物或胶质沉淀物是否卡住阀芯或堵塞阀孔;检查阀体的磨损情况,清洗、更换系统过滤器,清洗油箱,更换过滤器或其他配件。
2.油缸出力不稳定:此时无论如何操纵,液压油缸都不动作或动作甚微。这时应检查活塞及活塞杆密封是否太紧,是否进入脏物及胶质沉淀物:活塞杆与缸筒的轴心线是否对中,易损件和密封件是否失效,所带负荷是否太大。
3.液压系统控制压力太低:控制管路中节流阻力可能过大,流量阀调节不当,控制压力不合适,压力源受到干扰。此时应检查控制压力源,保证压力调节到系统的规定值。
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液压油缸拆装的四大步骤:
1.拆卸液压缸前,应使液压缸回路中的油压降为零。
2.拆卸时要防止损坏液压缸的零件。
3.由于液压缸的具体结构不尽相同,拆卸的顺序也不尽相同,要根据具体情况进行判断。
法兰联接式,应先拆除法兰联接螺钉,用螺钉把端盖顶出,不能硬撬或锤击,以免损坏;内卡键式联接,应使用**工具,将导向套向内推,露出卡键后,将卡键取出后并用尼龙或橡胶质地的物品把卡键槽填满后再往外拆;螺纹联接式油缸,应先把螺纹压盖拧下;在拆除活塞杆和活塞时,不能硬性将活塞杆组件从缸筒中拉出,应设法保持活塞杆组件和缸筒的轴心在一条线上缓慢拉出。
4.在零件拆除检查后,应将零件保存在较干净的环境中,并加装防止磕碰的隔离装置,重新装配前,应将零件清洗干净。
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使用数字油缸需要注意哪些问题?
一、数字油缸的包装和运送,液压油缸在液压的传动系统中归于十分重要的部分,主要是拖动主机的工作**,所以在包装的时分必须要严厉,运送过程也要十分的慎重,不管是包装仍是运送的过程中,必定要做好防尘、减震和防潮的相关办法。
二、数字油缸的正确装置,对油缸进行装置时,要根据生产厂家提供的说明书来进行装置。并且在整个装置过程中,一定要注意防止污物进入液油缸,正确地将进出的油缸和其它的油管进行衔接,千万不能呈现接错的状况。
三、数字油缸的调试,要根据生产商供给的调试说明书来完成调试工作,***次调试比较好由专业人员来进行现场的调试辅导,防止意外事件的发生,调试时,要现场的保护和工作人员的安全。
如何选择和使用数字油缸?一般遵循的原则如下:
1、数字油缸的输出推力应大于加在其活塞杆上的负载力,并有一定的裕量。
2、数字油缸活塞杆上的负载惯量应小于允许的负载惯量。
3、在允许的负载惯量下,应能满足所需的加、减速时间常数。
4、能在所需的工作频率(转速)和起、制动频率(转速)下工作。
5、回油路的背压应控制在允许背压范围内。
6、控制油温在允许范围内,并应保证油液清洁度。
7、清理机械传动部件(齿轮、滚珠丝杆)的间隙,以便提高传动精度
数字油缸适用于多个领域,如工程机械、航空航天等。
液压油缸的常见故障及解决办法(三)
液压油缸有时修都修不好(需要换缸的情况):很多工程液压油缸在工作一段时间后,液压油缸钢管就会出现变***况,尤其是那种老设备,变***况更加严重,以为是油缸的质量问题。油缸变色是正常现象,原因有很多,并且大多数变色原因跟油缸质量关系,下面**有讲一讲油缸变色的原因以及解决方法,让液压油缸的颜色恢复,通常油缸变色是一个变化过程,如果是黑色的油缸变色还不是很严重,如果是灰色或白色的油缸,会慢慢变成黑色,这时你的液压油缸也离死不远了。
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数字油缸可提供可视化操作,操作者使用方便,调试简单。北京重型数字油缸用在哪
液压装配小知识(二):
(1)胶管尽量不要相互干涉,也不要扭劲。胶管与结构件接触的地方要用保护套保护。
(2)胶管接头使用24°锥标准的,需要注意接头有轻型和重型之分,不能混用。
(3)根据个人经验,国内市场上,胶管接头使用24°锥标准的较74°锥的普遍,通用性更强一些。74°锥接头属于硬密封,不需要用密封圈,不用考虑密封件失效的情况,所以使用寿命更长,但因74°锥的接头加工精度需求高一些,成本高一些,故使用的较少一些。
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