杭州国标大体电站阀结构

在一回路系统中，高压电站阀用于控制冷却剂（通常为硼酸溶液）的循环与压力，重心阀门包括主循环泵出口闸阀、稳压器安全阀、压力容器截止阀等。主循环泵出口闸阀需要具备抗辐射性能，阀体采用耐辐射的合金材料，密封件采用耐硼酸腐蚀的材料，确保在放射性环境下长期稳定运行；稳压器安全阀是一回路系统的关键安全设备，用于当稳压器压力超过允许值时自动泄压，其开启压力精度要求极高，偏差需控制在±1%以内，同时具备良好的密封性能，防止冷却剂泄漏；压力容器截止阀用于切断一回路与压力容器的连接，阀瓣与阀座采用金属密封结构，确保在高压、高温、放射性环境下的密封可靠性。智能型产品支持远程固件升级，功能扩展无需更换硬件。杭州国标大体电站阀结构

按工作压力分类：（1）低压齿轮电站阀：公称压力PN≤1.6MPa，适用于电站的低压管路系统，如循环水系统的辅助管道、生活用水管道等。（2）中压齿轮电站阀：公称压力1.6MPa＜PN≤10MPa，适用于电站的中压管路，如给水管道的分支管道、凝结水管道等。（3）高压齿轮电站阀：公称压力10MPa＜PN≤100MPa，适用于电站的高压管路系统，如主蒸汽管道、主给水管道等重心管路。（4）超高压齿轮电站阀：公称压力PN＞100MPa，主要应用于超临界、超超临界火电站的高温高压管路系统，对材料性能和制造工艺要求极高。宁波自密封电站阀型号齿轮箱采用斜齿轮传动，相比直齿轮传动噪音降低15dB以上。

调节阀是电站系统中的“流量与压力调节器”，用于根据机组运行工况的变化，精确调节介质的流量、压力、温度等参数，确保机组在比较好工况下运行。例如，在锅炉蒸汽温度调节系统中，调节阀通过调节减温水的流量，控制蒸汽温度在设定范围内；在汽轮机调速系统中，调节阀通过调节进汽量，控制汽轮机的转速和输出功率。高压电站调节阀的重心在于调节精度与响应速度，通常采用套筒式或单座式结构，配合高精度的执行机构，实现对介质参数的闭环控制。

按驱动方式分类（1）手动齿轮电站阀：通过手动操作手轮，带动齿轮传动机构驱动阀门启闭，结构简单、可靠性高，适用于操作频率低、无需远程控制的场合。（2）电动齿轮电站阀：采用电动执行机构驱动齿轮传动机构，实现阀门的电动启闭和调节，可实现远程控制和自动调节，适用于操作频率高、自动化程度要求高的电站系统，如机组的自动控制系统、远程监控系统等。（3）气动齿轮电站阀：以压缩空气为动力，通过气动执行机构驱动齿轮传动机构，具有动作迅速、防爆性能好的优点，适用于易燃易爆的工况环境，如电站的燃油系统、燃气系统等。不同类型的高压电站阀适用于不同的应用场景。

介质控制：阀芯的运动改变了阀芯与阀座之间的间隙（流通面积），当阀芯完全开启时，流通面积比较大，介质通过阀门的阻力较小；当阀芯完全关闭时，阀芯与阀座紧密贴合，实现介质的截断；当阀芯处于中间位置时，通过调整流通面积的大小，可以实现对介质流量、压力的调节。以齿轮闸阀为例，其具体工作过程为：当需要开启阀门时，操作人员转动手轮（或启动电动执行机构），手轮带动主动齿轮旋转，主动齿轮与从动齿轮啮合，将扭矩放大后传递至阀杆，阀杆通过螺纹传动带动闸板沿阀座密封面向上升降，闸板与阀座之间的间隙逐渐增大，介质开始通过阀门，直至闸板完全升起，阀门全开；当需要关闭阀门时，反向转动手轮，阀杆带动闸板向下运动，直至闸板与阀座紧密贴合，截断介质流动。齿轮传动设计明显降低了操作扭矩，使阀门在大型电站中可实现远程自动化控制。常熟蝶阀与电站阀直销

低温工况下，阀门需采用防冻设计，避免因介质结晶导致启闭卡阻。杭州国标大体电站阀结构

卡滞故障是指阀门在启闭过程中出现动作不灵活、卡滞现象，主要原因包括：阀杆与填料函之间摩擦阻力过大（填料压得过紧、润滑不良）；齿轮传动机构磨损、锈蚀或有杂质进入，导致传动卡滞；阀芯与阀座之间有杂质卡滞；阀杆弯曲或变形，导致阀芯运动受阻。处理方法：适当放松填料压盖，增加润滑脂，减少阀杆与填料函之间的摩擦阻力；拆卸齿轮箱，检查齿轮、轴承等部件的磨损、锈蚀情况，更换损坏的部件，清理内部杂质，添加合适的润滑油；拆卸阀门，清理阀芯与阀座之间的杂质；检查阀杆的直线度，若弯曲或变形，需进行校正或更换。杭州国标大体电站阀结构