山东高速钢丝锥夹头

修磨丝锥是指对直槽丝锥和刃倾角丝锥的切削齿和校正齿的后刀面进行修磨， 在切削齿和校正齿上形成双后角结构， 可以降低切削齿和校正齿与工件的接触面积， 达到逐级切削， 摩擦扭矩降低。此外，由于丝锥几排刃切削量不均匀， 切削刃加工面积比较大， 吃刀抗力和扭矩也比较大， 磨损较快。为使攻丝过程稳定， 提高丝锥耐用度， 可增加丝锥导程， 将丝锥切削部分增长。材料硬度越高， 丝锥前角要求越小， 以增加刀具的抗力。加工D406A超高强度钢M3-6H螺纹孔的丝锥， 改制为前角γ 0 ≈0°或更小， 后角α 0 ≈3°使参数更加合理， 加工效率提高， 有效降低加工成本， 通过加工实际零件的验证， 解决了小螺纹孔的加工难题。在攻丝前，选择好合适的丝锥产品。山东高速钢丝锥夹头

在金属加工过程中，决定切削热大小的因素是切削三要素，影响切削热比较大的切削要素是切削速度，因此切削速度对刀具耐用度影响很大，攻丝是范成法加工，切深及走刀量取决于刀具，无法改变，因此比较好能使刀具在小的切削速度下工作。为了能有效降低切削区的温度，在加工过程中就要有充分的冷却与润滑，之所以选用珩磨油作为润滑剂，是因为单纯的油脂没有热稳定性，遇热后迅速分解，起不到对切削区域的冷却与润滑，珩磨油是一种复合型冷却介质，它是润滑油与二硫化钼的混合物，其中二硫化钼属于固体润滑剂，有很好的热稳定性，在高温区域不会分解，能起到很好的润滑作用，润滑油又有很好的降温和携带效果，从而达到很好的降温和冷却效果。厦门加硬丝锥板牙螺旋槽丝锥：因其排屑槽为螺旋状排布而得名。螺旋槽丝锥分为左旋螺旋槽丝锥和右旋螺旋槽丝锥。

    丝锥的涂层1）蒸汽氧化：丝锥放入高温水蒸气中，使之表面形成一层氧化膜，对冷却液吸附性好，能起到减小摩擦的作用，同时防止丝锥与被切削材料间的粘结，适用于加工软钢。2）氮化处理：丝锥表面渗氮，形成表面硬化层，适合加工铸铁，铸铝等对刀具磨损大的材料。3）蒸汽+氮化：综合以上两者的优点。4）TiN：金黄色涂层，有良好的涂层硬度及润滑性，并且涂层附着性能好，适用于加工大部分材料。5）TiCN：蓝灰色涂层，硬度约为3000HV，耐热性达400°C。6）TiN+TiCN：深黄色涂层，具有优良的涂层硬度及润滑性，适用于加工绝大部分材料。7）TiAlN：蓝灰色涂层，硬度3300HV，耐热性达900°C，可用于高速加工。8）CrN：银灰色涂层，润滑性能优越，主要用于加工有色金属。丝锥的涂层对丝锥性能的影响非常明显，不过目前多是制造商和涂层厂家单独配合研究涂层。

RC螺纹的加工，一般都在数控车床上进行，对于尺寸大的可以使用螺纹车刀，但对于尺寸小于或等于3/8的圆锥内螺纹，由于螺纹底孔直径小，机夹螺纹车刀的刀杆细、刚性差，通常采用丝锥攻丝的方法加工。如何进行攻丝编程呢？数控车床用丝锥加工圆锥内螺纹，可采用单行程螺纹切削G32指令编程加工完成。攻丝时，丝锥就像一把多刃成形刀，通过旋转运动和进给运动的同时作用加工出圆锥内螺纹。由于所加工螺纹有锥度，丝锥进入被加工零件后，丝锥的切削部分与校准部分都要参与切削，因此丝锥受力状况很差，攻丝时数控车床应选用较低转速，通常为11~14m/min。攻丝前的螺纹底孔直径尺寸可适当加大，尺寸公差控制在上限，以利于丝锥攻丝。手绞丝锥直沟形，工作能率上升也可使用单支攻牙。

传统的螺纹加工方式大多是采用丝锥攻螺纹，如今随着工艺的进步，螺纹铣削加工逐步取代丝锥加工。传统的丝锥攻螺纹加工方式丝锥是用于加工中、小尺寸内螺纹的刀具，沿轴向开有沟槽。它具有结构简单、使用方便的特点，既可以手工操作，也可以在机床上使用。丝锥的分类：按照形状可分为直槽丝锥、螺旋槽丝锥和螺尖丝锥三大类。直槽丝锥：结构简单，其刃倾角为零，各切削齿的切削层面积呈阶跃式增加，沟槽笔直排布。其刃部强度好，修磨容易，加工时切削转矩较大，断屑、排屑能力较差。比较大特点是通用性强，无论是通孔或不通孔、有色金属或黑色金属均可加工，价格低价。无油槽挤压丝锥只用于盲孔立加的工况。杭州氮化丝锥

直槽丝锥:它通用性比较强，通孔或不通孔、有色金属或黑色金属均可加工，成本更低。山东高速钢丝锥夹头

主要材料，数控刀具设计，热处理情况，加工精度，涂层质量等等。例如，丝锥截面过渡处尺寸差别太大或没有设计过渡圆角导致应力集中，使用时易在应力集中处发生断裂。  柄、刃交界处的截面过渡处离焊口距离太近，导致复杂的焊接应力与截面过渡处的应力集中相迭加，产生较大的应力集中，导致丝锥在使用中断裂。例如，热处理工艺不当。丝锥热处理时，若淬火加热前不经预热、淬火过热或过烧、不及时回火及清洗过早都有可能导致丝锥产生裂纹。很大程度上这也是国内丝锥整体性能不如进口丝锥的重要原因。山东高速钢丝锥夹头