无铆钉压铆机、铆接机采用气液增压缸输出压力,现生产针对风机风管、空调风阀、电缆桥架、机箱机柜、电子机壳、洗衣机空调热水器电器柜、汽车行业铆接的特点,公司生产有落地式压铆机、台式压铆机、压铆流水线;落地式***压铆机有2种:APP08/APP04;该设备采用气液增力缸原理为软到位压铆的特点,压铆不会损伤锚点;铆接板厚:6mm/8mm;气液增力缸独特的软到位技术及增力自适应技术,保证压装螺栓螺母与工件的充分镶嵌,可靠性极高。抗顶出力及抗扭转力矩高,压装质量可自动检测。不损伤工件表面的漆层,镀层。无压装变形。可多点同时压装,效率高,自动化程度高。气液增力缸原理:压铆图片:设备图片:压装图片:压铆机的适用范围铆接机的适用面很广,可应用各种所需铆接的工艺场合,下面介绍一些主要的应用。1、可铆接的材料:除了可铆接低碳钢铆钉外,还可铆接中碳钢及不锈钢铆钉,当然铜、铝铆钉更是在铆接范围之列。2、可铆接的形状:只要改变铆头的形状,就能铆接成各种形状,此外,径向铆接机还可和于压印、压花和打标。3、径向铆接机还可实现在玻璃、塑料、陶瓷上的铆接。美国哈克HK432CS液压站的**主要作用是把机械能转化为液压能。安徽美国哈克HK432CS液压站
?自冲铆接在机箱机柜生产中的应用自冲铆接在机箱机柜生产中的应用付林霄1,尹东海2,黄莹瑛1,李亮1(1.常州博瑞电力自动化设备有限公司,江苏常州213025;2.南京南瑞继保电气有限公司,江苏南京211102)摘要:简要介绍了机箱机柜生产中的传统铆接方式,对比分析了自冲铆接的技术特点及性能优势,重点阐述了自冲铆接技术在机箱机柜生产中的工艺设计原则和常用铆接参数,对目前存在的问题进行分析并给出了解决方法。关键词:机箱机柜;自冲铆接;工艺设计;铆接参数0引言随着工业,中国制造业迎来新的发展机遇,“智能装备、智能工厂”等概念蓬勃发展,要求工业产品的开发和生产具有根本性的转变和调整,高质量地部署新工艺,尽快产生经济效益。机箱机柜作为工业产品的一部分,***应用于通讯和电力等行业,然而随着劳动力及原材料成本的增长,企业面临的压力日益增大,使得作为促进制造业转型“催化剂”的新材料、新技术和新工艺越来越受到重视。其中,自冲铆接是一种适用于异种材料连接的机械冷连接技术,已在汽车轻量化设计中得到***应用,如通用、福特、奥迪、宝马、沃尔沃、捷豹以及戴姆勒-克莱斯勒等车企的铝合金车身制造[1]。安徽美国哈克HK432CS液压站美国哈克HK432CS液压站又称液压泵站。
大中小大器晚成-中国直八系列直升机大传|2010-02-19茶香飘万里展开全文直-8是中国90年代以法国超黄蜂直升机为基础仿制的一款中型直升机,该机在**初的研制过程中,曾经历过一些波折,但通过不断改进,**终成为一款成功的中型直升机。但作为国产运载能力**强的直升机,直-8依然没能填补国内缺乏重型运输直升机的空白。上世纪60年代,中国为提高**的空中机动作战能力,提出研制一种可以装载一个排的重型直升机,编号为直-7,该机比较大起飞重量超过14吨,载重,直-7采用两台792涡轴发动机,旋翼为直-5主桨叶6片,为比较大起飞重14400千克,有效商载3500千克,比较大速度240千米/小时,比较大航程35O千米,实用升限6000米。由于当时国内经济技术基础薄弱,直-7的研制进展并不顺利,难以在80年代初投入使用,而我国在70年代已经决定在向太平洋发射远程运载火箭试验,这就是718任务,718任务包括舰载直升机分系统,执行返回舱低高度轨迹的测量、落点测量及返回舱的搜索与打捞,考虑到当时我国还没有舰载直升机**,因此要提前进行相关系统的改装和训练,而直-7显然跟不上进度,为此我国于1973年从法国采购12架SA-321超黄蜂直升机用于718工程,1975年开始改装工作。
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