德国传动比扭矩倍增器产品介绍

扭力倍增器，单手操作工人只需施很小的力即可得到10-100倍的输出力矩，从而轻捷地完成直径螺栓螺母的紧固拆卸工作，不用电，尤其适应野外.高空.特殊狭窄场所的环境作业。产品应用：较小的尺寸适合使用在工作环境较差或管类凸缘。从高张力齿轮条产生反作用力。反作用力臂可滑动到齿条的旁边，以适合放置各种不同长度的套筒。（HT45系列除外）反回弹安全装置，操作时更安全，更方便。（除了5:1放大比外）HT45系列有一扭转角度显示器易于观察上锁扭矩及角度。需注意配合的扭力扳手的扭矩值,请勿过载使用。德国传动比扭矩倍增器产品介绍

在使用扭力倍增器时有很多需要注意的事项，在使用之前，我们一定要注意所使用的扭力倍增器的最大输出扭矩和放大倍数，不能超载使用，否则会损坏此器具；同时在紧固和拆卸螺栓时，所用扭力扳手需均匀施力，紧固和拆卸的过程中注意反力臂扳手的固定一定要保持牢固；还要注意的是扭力倍增器是精密器具，不得强烈撞击，切勿受潮，否则也会损坏器具本身，这就不是我们愿意看到的了。在保养上也有很多经验值得我们注意，每年定期更换倍增器内部润滑油是必须的，不要使倍增器外观受损，因为这有可能破坏反回弹安全装置。德国传动比扭矩倍增器产品介绍选择适合驱动方头的扭矩扳手放入扭矩倍增器输入端,扭矩扳手应该经高精度的定期校验。

汽车驱动理论，马力与扭力哪一项较能具体表示车辆性能？有人说「起步靠扭力，加速靠马力」，也有人说「马力大表示极速高，扭力大表示加速好」，其实这些都是片段的错误解释，其实车辆的前进一定是靠引擎所发挥的扭力，所谓的「扭力」在物理学上应称为「扭矩」，因为以讹传讹的结果，大家都说成「扭力」，也就从此流传下来，为导正视听。其实没有那么复杂。力矩扳手在机械装配行业中应用很普遍。结构就是一根弹性钢杆。头部有一套筒连接，尾部用于手持。从头部伸出一根指针，指向尾部，当有力矩产生时，钢杆弯曲，而指针不动，所以就指示出力矩大小了。

锚杆扭力倍增器-矿用扭矩倍增器-10倍扭力放大器在工艺生产中，紧固或拆卸大直径螺栓是相当困难的，而对大直径螺栓进行有扭矩值的紧固就更加困难，特别是缺少动力源，工件场地狭窄的情况下，无法使用其它扭矩类工具，有时甚至是无法操作的，本锚杆扭力倍增器-矿用扭矩倍增器-10倍扭力放大器可帮助你解决这一难题，精度为±4%。采用高效行星变速结构作为主传动，体积小，重量轻，由于变速比大，输入较小力量就能产生很大的输出扭矩，反作用支脚可360°任意调换位置,操作人员只需要施加很小的力，既可得到5-40倍的输出力距，配套扭力扳手根据传动比预置好扭力，达到相应预紧扭矩，能自动发出讯号““嗒””的一声报警，同时伴有明显的手感振动，从而轻捷的完成螺栓螺母的紧固拆卸工作操作空间的限制——使用较长的延长杆在有些工作场合，因为空间上的限制，可能不适于延长杆使用。

扭力倍增器是能帮助操作者提高扭矩的一种装置。由于输出端功率并不会超过输入端功率，因此输出回转数低于输入端回转数。而市场上各种品牌的产品通常都是通过行星齿轮实现扭矩倍增，一般有放大5倍—125倍，最大输出扭矩可达5万Nm左右。扭矩倍增器如何拆装需要大扭矩的螺栓？要解决前面提到的问题首先我们应该充分了解螺栓的各种特性(内因)，所在环境等(外因)。扭力倍增器使用方法和维护措施：提起扭力倍增器，可能很多人都表示不知所以，但是单从它的名字上就可以读取到一定量的信息，这是一个可以使得扭力大增的工具，是一种可以为操作者提高扭矩的装置。小的工具直径，大的力矩输出，可互换不同规格的套筒，适用多种大直径螺栓螺母。平角扭矩倍增器怎么样

扭矩倍增器能很轻便地完成紧固或拆卸螺母及紧固螺栓工作，且使多个螺栓达到受力一致的紧固效果。德国传动比扭矩倍增器产品介绍

由于输出端功率并不会超过输入端功率，所以输出回转数低于输入端回转数。（扭矩*转速=功率）目前市场上各品牌的产品一般都是通过行星齿轮实现扭矩倍增，一般有放大5倍~125倍，最大输出扭矩可达5万Nm左右。因为手动扭力扳手一般没有做到8000n.m这么大的,那样太费劲了,所以要配倍增器,倍增器使用起来安全,不受操作空间的限制,精度高。选择方法：第一步：选择合适倍率比的倍增器，如果你选择是25：1的话。第二步：8000n.m是输出的扭矩，要算出输入的扭矩=8000n.m/25=320n.m德国传动比扭矩倍增器产品介绍