山东导线走板

一牵三平衡滑轮式导线走板，主要通过防扭钢丝绳在走板内平衡滑轮的左右转动牵引，可以在导线牵引过程中由于左右导线牵引张力变化而得到调整。额定牵引负荷为100KN、130KN和180KN，适用滑车轮宽为80mm、100mm和110mm等。一牵三平衡滑轮式导线走板的结构和导线各自分开牵引的走板完全不同，一牵三平衡滑轮式导线走板由导引弯头，铁壳，平衡滑轮，防扭钢丝绳，牵引铰链，平衡尾锤等组成。平衡滑轮的2端通过防扭钢丝绳分别各自牵引一根导线，通过平衡滑轮的旋转牵拉达到牵引导线的平衡，另一根导线通过防扭钢丝绳直接和中间连接板尾部上面的连接孔板连接，中间下后连接的平衡尾锤为不可翻转设计，起到平衡尾锤作用。一牵三平衡滑轮式导线走板相对比导线各自分开牵引的走板在导线牵引过程中更加平稳。铁壳导线走板和普通铁板导线走板的区别是采用铁壳结构后，在同等额定牵引负荷下，走板的自身重量更加轻便。山东导线走板

一牵二铁壳导线走板一般为导线需要大牵引负荷要求时采取的结构。额定牵引负荷为130KN、180KN，适用滑车轮宽为100mm、110mm和125mm等。铁壳导线走板的结构和普通铁板导线走板的结构类似，都有导引圆锥和平衡尾锤，不同之处在于没有导引头，牵引绳通过旋转连接器连接的连接板位于铁壳中间内部，作为走板导引。铁壳下面焊接有左右各一个导引圆锥，尾部对应导引圆锥的左右2侧排列2个连接孔板，通过旋转连接器和包裹导线的导线网套连接。中间下后连接的平衡尾锤为不可翻转设计，起到平衡尾锤作用。山东导线走板一牵二铁壳导线走板一般为导线需要大牵引负荷要求时采取的结构。额定牵引负荷为130KN、180KN。

普通铁板导线走板一般常用于一牵二走板和一牵三走板，一牵二走板的结构由类似于一块长方形导引铁板和平衡尾锤组成，导引铁板的前面导引头上有连接孔板通过旋转连接器和牵引绳连接，导引铁板下面焊接有左右各一个带连接孔板的导引圆锥，连接孔板通过旋转连接器和包裹导线的导线网套连接。中间下后连接的平衡尾锤为不可翻转设计，起到平衡尾锤作用。带连接孔板的导引圆锥和中间导引头的间距就是架线使用的放线滑车滑轮于滑轮之间的轮距。

放线滑车主要用于导线、OPGW光缆或地线钢绞线牵引放线过程中，保护导线等在空中牵引通过，避免导线划伤表面。放线滑车根据使用场合和功能不同，主要分为大直径放线滑车、直升机放线滑车、小直径放线滑车、朝天放线滑车、朝天钩式两用放线滑车、压线滑车、带接地轮放线滑车、地线放线滑车、光缆放线滑车、高速转向滑车、接地滑车、托线滑车、双轮换线滑车、组合式光缆滑车、通用放线滑车等。放线滑车的选型主要根据导线直径和用途，首先确定选用放线滑车的品种，然后根据适用导线直径选择规格型号，根据使用环境和习惯选用不同材质的滑轮等。导线走板有助于确保导线在放线过程中能够按照预定的路径行进，从而避免施工中的障碍和危险。

一牵三平衡滑轮式导线走板，主要通过防扭钢丝绳在走板内平衡滑轮的左右转动牵引，可以在导线牵引过程中由于左右导线牵引张力变化而得到调整。额定牵引负荷为100KN、130KN和180KN，适用滑车轮宽为80mm、100mm和110mm等。一牵三平衡滑轮式导线走板的结构和导线各自分开牵引的走板完全不同，一牵三平衡滑轮式导线走板由导引弯头，铁壳，平衡滑轮，防扭钢丝绳，牵引铰链，平衡尾锤等组成。平衡滑轮的2端通过防扭钢丝绳分别各自牵引一根导线，通过平衡滑轮的旋转牵拉达到牵引导线的平衡，另一根导线通过防扭钢丝绳直接和中间连接板尾部上面的连接孔板连接，中间下后连接的平衡尾锤为不可翻转设计，起到平衡尾锤作用。平衡滑轮式导线走板相对比导线各自分开牵引的走板在导线牵引过程中更加平稳。山东导线走板

铁壳导线走板和普通导线走板的区别是采用铁壳结构后，在同等额定牵引负荷下，导线走板的自身重量更加轻便。山东导线走板

导线走板可防止线缆扭劲的积累，在电缆牵引敷设过程中，导线走板还能够防止线缆扭劲的积累。这对于保证线缆的性能和使用寿命具有重要意义。如果线缆扭劲过大，可能会导致线缆断裂或损坏，从而影响电力系统的正常运行。导线走板可提高施工质量和效率，导线走板的使用还能够提高施工质量和效率。通过使用走板，可以确保导线在放线过程中的位置准确，避免了因导线位置不当而导致的施工错误和质量问题。同时，走板的使用还能够简化施工流程，提高施工效率。导线走板在电力线路施工中具有多种重要作用，包括保持导线平稳行进、减少施工中断、防止线缆扭劲的积累以及提高施工质量和效率等。因此，在电力线路施工中应合理使用导线走板，以确保施工质量和安全。山东导线走板