常州胶合板木托盘供应

国外代木托盘的发展有30年的历史，虽然直到现在仍使用一定量的经熏蒸防腐处理过的木箱和胶合板之类的加工木材制品制作的木制托盘，但代木托盘正在逐步取代木制托盘，其市场占有率在60%以上。国内代木托盘的发展起步较晚，近年来代木托盘虽然取得了长足发展，但与国外相比，代木托盘在技术、性能和设备上仍有一定差距，市场占有率不到30%，如国外发达国家的塑料托盘占有率为40%以上，而国内为13%左右。此外，国内生产托盘的企业有1万多家，多数为中小型民营企业，且并不是单一生产托盘，另一方面，国家和有关部门缺乏托盘方面有关技术要求和规范，托盘规格混乱性能测试不够系统和严谨等因素在一定程度上阻碍了我国托盘的发展。木托盘应尽量防止阳光暴晒，避免导致老化，缩短运用寿数。常州胶合板木托盘供应

新型环保木塑复合材料强度高、軔性好、不变形、不吸潮、不霉蛀、抗腐烛、耐老化、易加工、低成本、可回收、无污染等优点，不仅具有木质材料的特性，同时也具有塑料制品的优良特性，正逐渐成为国内外建材市场的新宠。年以后，国可以回收用于制造木塑制品的废旧塑料可以达到万吨，木塑制品的年产量可以达到万吨万吨，同时形成的工业增加值可以达到亿元，总之木塑制品正在形成一个新型的工业体系。木塑复合托盘是一种新的复合材料托盘，其主要的生产工艺是釆用挤出成型工艺制造成一定尺寸木塑板材，然后再对木塑板材进行切割组装成为成品托盘。木塑托盘不仅具有木质托盘的优良性能还具有塑料托盘的优良性能。木托盘采购木托盘的性能和特点，主要取决于所选用的木材，木材是决定木托盘应用及价格的关键因素。

标准托盘利用水平是物流现代化的重要标志。以托盘集装的单元货物是规格化、标准化的实体，为实施物流作业机械化、自动化提供了条件，可以有效地提高装卸、搬运及仓储等物流作业效率。一辆20吨装载量的货车，采用传统运输方式需要3小时～4小时的卸车时间，而以托盘运输配合叉车等机械设备，通常只需要20分钟~30分钟就能完成卸货。托盘运输已成为全球公认的与集装箱运输、驼背运输并驾齐驱的三种联运方式之一。促进标准托盘利用率，推广普及托盘运输，扭转企业认识误区，加快物流设施设备改造更新步伐，从而提升社会物流现代化发展。

木材资源的匮乏，严重制约了我国经济的发展，开发新型环保类的托盘己经成为物流业的一个重要工程，新型环保木塑托盘，利用废弃农作物的稻秆、以及木材加工过程中产生的据沫废料和废弃的塑料制品作为原材料，对这些废弃物进行二次利用，提高了资源的利用率，还节约资源保护保护环境。木塑托盘摒弃了其他类型托盘产品的缺陷，具有强度高、朝性好、不变形、不吸潮、不霉姓、抗腐烛、耐老化、易加工、可回收、无污染等优点，而价格却低于其它各类托盘。更重要的是，木塑托盘的主要原料是农（林）剩余物，它可以变废为宝，节约大量的木材森林资源。随着我国现代物流业的快速发展， 对托盘的需求呈现快速 增长。

大部分铁路车站对托盘的使用是在零散货物的中转装卸作业和仓库堆放中使用极大的降低了托盘利用率。通过对铁路战略装卸车点、铁路物流中心以及与铁路相关的物流企业调研发现各企业在组织铁路运输过程中已经涉及到托盘运输而且品类较多也有不少铁路托盘运输成功的案例例如冰川矿泉水有限公司和中铁快运建立的托盘运输专列战略合作联盟乌鲁木齐铁路局开展的国际托盘运输专列等。但就目前发展现状来看铁路托盘运输存在组织比较混乱托盘租赁业务范围有限托盘标准、承载重量不统一等现象。总体而言我国铁路托盘集装化运输组织程度不高还未形成一定的规模应当引起各方面的高度重视。木制托盘是用于集装、堆放、搬运和运输的放置作为单元负荷的货物和制品的平台装置，便于装卸、搬运的物资。徐州木托盘加工

托盘通常被认为是物流的容器,其实它在物流的搬运装卸、运输及储存等环节的降本增效的作用更大。常州胶合板木托盘供应

长期以来,托盘通常被人们认为是存放物品的普通物流器具,其在供应链中的重要作用并没有得到充分的重视。但由于其具有衔接和转换的属性,在物流系统中与货架、叉车及运输设施组成单元,具有降本增效的功能,它开始进入业内人士的视野,在物流领域应用。但与发达国家相比,我国托盘在物流领域的运用中还存在诸多问题,比如托盘人均拥有量少、托盘结构不合理、托盘应用范围狭窄及托盘周转方式不合理等问题。如果这些问题得不到解决,托盘在物流中的作用难以得到充分的发挥,物流效率和效益难以提高。常州胶合板木托盘供应