LairdCVS专注于车辆天线系统,智能设备集成和车辆连接设备的设计,开发和交付。这些解决方案将增强Molex的能力,并支持敏捷连接车辆技术生态系统的开发,该系统采用创新的10Gbps以太网骨干网,为汽车OEM厂商构建下一代智能车辆。“对汽车行业的硬件,软件和服务进行无缝的端到端网络集成存在巨大需求,”Molex业务开发高级副总裁TimRuff表示。“LairdCVS扩大了我们的地理覆盖范围,增强了我们支持汽车原始设备制造商的能力,这些汽车原始设备制造商希望在仍然包含成本的情它符合我们为增长型市场提供突破性解决方案的战略。”2010 年,TE 收购了 ADC ; 2011年泰科以15.5亿欧元收购Deutsch(德驰)。湖南JST连接器是什么

Molex公司是的全套互连产品供应商。莫仕拥有33,000多名高技能员工,致力于与人们的生活息息相关的创新产品解决方案的设计、开发和经销。公司拥有100,000多种性能可靠的产品,居于世界产品规模之列,包括电子、电气和光纤互连解决方案、开关和应用工具等。Molex公司服务于各个行业的客户,包括电信、数据通信,计算机/设备、汽车、网络布线、工业、消费品、医疗以及品市场。在19个国家的总共59座工厂:1970年进入日本,1971年进入欧洲以及1984年进入中国。 湖南汽车连接器生产未来Type C可能会成为行业的标准去取代Micro-USB.

TE汽车事业部是TEConnectivity的事业部,约占TE全球销售总额的44%。TE致力于为整车和零部件企业提供连接和传感领域完备的解决方案。TE的产品被广泛应用于汽车动力系统、安全系统、车身和底盘系统、驾驶信息和舒适系统,包括业界的端子和连接器、可靠的非接触式传感器、为新能源汽车开发的完备的高压产品、可提升驾乘体验的高速数据传输信息娱乐系统、高效节能的照明产品,以及继电器、电器盒、特殊线组和热缩套管等。研发中心和制造基地主要分布在欧洲、美洲、韩国、日本、中国等地,
中国连接器行业增速远高于全球。随着世界制造业向中国大陆的转移,全球连接器的生产重心也同步向中国大陆转移,中国已经成为世界上的连接器生产基地。中国连接器制造整体水平得到迅速提高,连接器市场规模逐年扩大,中国成为全球连接器市场有发展潜力、增长快的地区。中国连接器行业2009-2017年复合增长率达13.59%,远高于全球同期8.05%的增速。从2003 到2017 年,随着中国连接器市场增长率高于全球平均水平,中国2017年市场规模达近200亿美元,所占份额已从2008 年的20.9%逐步提高至2017年的26.13%,目前已成为全球大连接器消费市场地区,比第二名欧洲市场多出20%。日本HIROSE广濑连接器---------日本广濑,除了、航天/航空没有涉及外,其他行业都有做到了.

国内主要的连接器上市公司纷纷开始晒出了2021年的“成绩单”或者预期业绩,在整体市场环境仍然受困缺芯,通货膨胀,持续大流行等诸多不稳定因素及阴霾散后市场的刚性需求释放下,我们看到各大连接器上市公司发布的相关财报看起来都有所建树,特别在新能源汽车供应链部分表现突出,众所周知,汽车是连接器的市场领域,随着新能源汽车行业的快速发展,汽车领域将给连接器行业带来了巨大的增量。目前,全球的汽车正在往新能源化和智能化方向发展之中,汽车的变革将使用更多的电子产品,这也就意味着将增加连接器的需求量,同时也将对连接器的质量有更高的要求。根据Bishop & Associates,2020年全球连接器市场销售规模627.3亿元,预计2023年将超过900亿美元。2019年,汽车领域已经超越通信成为的细分市场,占比23.7%。在国际市场上,全球排名前的连接器厂家大部分都是来自于国外.无锡进口连接器设计
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作为一个典型示例:一家船用电机制造商借助Molex莫仕Squba连接器为船内外发动机提供动力。Molex莫仕高性能连接器还被用在大量消费类和商业产品中,包括传感器、照明设备、液体分送器、家用电器、房车、公共汽车、食品加工设备、机器人等。Molex莫仕计划在今年晚些时候为Squba连接器添加面板安装选件,以限度减少应用场合可能出现的振动。Molex莫仕的Squba创新和电源连接方面的表现,受到的系列产品所强化,其中还包括Fit系列电源连接器和CoeurCST大电流连接器系列产品。湖南JST连接器是什么
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