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能够减少部件数量。另外，当在动作停止位置上将第2锁定部52和闩锁部33的抵接解除而将第1壳体10和第2壳体50的嵌合解除时，通过按压cpa闩锁30的闩锁按压部32使其移位，从而闩锁部33也呈跷跷板状移位，能够将嵌合解除，所以与例如将闩锁部33直接抬起使其向上方移位的情况比较，能够简化动作停止位置上的嵌合的解除操作。例如，在解除位置上闩锁按压部32能够移位的情况下，当在解除位置上同时按压第1按压部15和闩锁按压部32的状态下进行第1壳体10和第2壳体50的脱离动作时，能够不经过动作停止位置而用一个动作使第1壳体10和第2壳体50脱离。但是，当如上述结构那样在解除位置上cpa闩锁30的闩锁按压部32移位被阻止时，能够防止如不经过动作停止位置就使第1壳体10和第2壳体50脱离的不正当的脱离操作。例如，在保证嵌合位置上第1锁定部17能够移位的情况下，在保证嵌合位置上第1壳体10和第2壳体50能够脱离。但是，当设为上述结构时，cpa闩锁30的限制移位部34抑制第1锁定部17的移位，因此能够防止在保证嵌合位置上第1壳体10和第2壳体50脱离。<其他实施方式>通过本说明书公开的技术并不限定于通过上述记述及附图说明的实施方式，例如也包括如下各种方式。(1)在本实施方式中。汽车连接器在汽车电子系统中起着关键的作用。韩国连接器品牌

应避免接头中存在弯曲电线，否则，接头后部密封件中可能出现漏电通路。线束布置防水要求对于车辆底部、轮舱溅水区，应特别注意水和道路磨料会损坏线束。溅水区中的连接器应进行装袋防护。线束布置防磨要求需保护所有高压线束，以防振动和磨损。因车辆的振动，应除去线束上所接触的金属部件边缘的毛刺，对于凸缘、滚制处，使用适当胶圈进行保护，且胶圈须固定牢靠。用于固定线束的电缆夹应稳固地连接至设备或框架结构以及线束上。线束布置防热要求线束应距离热源（如发动机排气管、打气泵铜管路等）大于200mm，如不能满足要求，保护所有线束，以抵抗辐射热源，宜采用阻燃隔热棉对线束进行包扎，或在线束附近增加隔热板处理。线束与活动件的隔离要求活动件（如皮带、风扇、传动轴等）附近的线束必须弯曲时，将支撑夹完全紧固于两端位置处。布线系统必须能够弯曲，而且不会促成线束磨损或对活动件造成干扰。7关键件选用规范要求高压电缆应遵循SAEJ1654、SAEJ1673规定的要求。高压连接器应遵循SAEJ1742规定的要求。应注意事项：——防护等级。除铜接头外，连接器在结合状态时，无论安装于何处，连接器须不小于IP65。——防腐蚀。为防止铜接头被腐蚀，铜接头表面的镀锡层不得破损。德国PDU连接器公司汽车连接器的可靠性和稳定性对汽车安全和性能至关重要。

用于控制上装母线的断开与闭合，以使上装与底盘分开用电。本领域普通技术人员可以理解，图2所示的结构好为示意，其并不对上述高压配电盒的结构造成限定。例如，高压配电盒还可包括比图2中所示更多或者更少的组件，或者具有与图2所示不同的配置。存储器可用于存储计算机程序，例如，应用软件的软件程序以及模块，如本实用新型实施例中的控制上装高压配电对应的计算机程序，上装控制器通过运行存储在存储器内的计算机程序，从而执行各种功能应用以及数据处理。存储器可包括高速随机存储器，还可包括非易失性存储器，如一个或者多个磁性存储装置、闪存、或者其他非易失性固态存储器。在一些实例中，存储器可进一步包括相对于上装控制器远程设置的存储器，这些远程存储器可以通过网络连接至高压配电盒。上述网络的实例包括但不限于互联网、企业内部网、局域网、移动通信网及其组合。传输设备用于经由一个网络接收或者发送数据。上述的网络具体实例可包括高压配电盒的通信供应商提供的无线网络。在一个实例中，传输设备包括一个网络适配器(networkinterfacecontroller，简称为nic)，其可通过基站与其他网络设备相连从而可与互联网进行通讯。在一个实例中，传输设备可以为射频。

图9是图7的保证嵌合位置上的b-b剖视图。图10是图7的解除位置上的a-a剖视图。图11是图7的解除位置上的b-b剖视图。图12是从图7的解除位置向动作停止位置转移时的a-a剖视图。图13是从图7的解除位置向动作停止位置转移时的a-a剖视图。图14是图7的动作停止位置上的图7的a-a剖视图。图15是图7的动作停止位置上的图7的b-b剖视图。图16是从图7的动作停止位置到脱离动作中的a-a剖视图。图17是从图7的动作停止位置到脱离动作中的b-b剖视图。图18是从图7的动作停止位置到脱离动作中的a-a剖视图。图19是图7的脱离动作完成后的a-a剖视图。具体实施方式<实施方式>参照图1至图19对实施方式进行说明。如图8所示，本实施方式中的连接器1具备第1壳体10、安装于第1壳体10的cpa闩锁30、以及与第1壳体10嵌合的第2壳体50。在以后的说明中，将第1壳体10和第2壳体50的相互的嵌合面侧作为前方，将图8中的z方向作为上方。如图5、图6所示，第1壳体10是阴侧壳体，具备在前方开口的第1前方开口部11、在后方开口的第1后方开口部12、以及锁臂13。在第1壳体10开口设置有两个第1腔20，虽然未图示，但是在各自中插入有阴侧的第1端子。如图3、图4、图8所示，锁臂13形成在前后方向长的形状。汽车连接器的接触端子需要具备良好的导电性能和耐腐蚀性。

连接器的故障和故障排除常见问题包括：连接器松动或插入不良：连接器可能没有正确插入或插入不牢固，导致信号传输不稳定或中断。解决方法是重新插入连接器，确保插入牢固。连接器损坏或磨损：连接器可能会因为长时间使用或不当使用而损坏或磨损，导致信号传输质量下降或中断。解决方法是更换损坏的连接器。连接器接触不良：连接器的接触点可能会因为灰尘、腐蚀或氧化而导致接触不良，影响信号传输。解决方法是清洁连接器的接触点，可以使用清洁剂或棉签轻轻擦拭。连接器引脚弯曲或断裂：连接器的引脚可能会因为不慎弯曲或断裂，导致信号传输中断或失效。解决方法是小心处理连接器，避免弯曲或断裂。连接器线缆断裂或损坏：连接器的线缆可能会因为长时间使用或外力作用而断裂或损坏，导致信号传输中断或质量下降。解决方法是更换损坏的线缆。即插即用，无需驱动程序，让您的使用更加便捷。欧洲连接器防水

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热缩套管的颜色：采用不同颜色热缩套管对极性进行区分，正极为红色，负极为蓝色，U相为黄色，V相为绿色，W相为红色。线束的长度·电缆的长度根据整车总布置、线束敷线图，测量出电缆所需长度，在所测量的长度基础上，宜增加不超过200mm的裕量。·波纹管的长度根据电缆的长度，须在电缆长度的基础上减去电缆伸进去部件内的长度，该减去长度的具体值依据具体部件而定。·热缩套管的长度在波纹管的两端，须烫热缩套管，以确保波纹管与电缆的套接不会晃动。热缩套管的长度须等于电缆伸进去部件内的长度值。屏蔽型电缆屏蔽层的长度当电缆须采用屏蔽型电缆时，如连接控制器与电机的三相高压线束，屏蔽层须剥出，单独采用规格(φ8/)的交联聚烯烃热缩管套接，热缩后的屏蔽层长度以大于等于200mm且小于等于250mm为宜。电线的标号线束图中应标明每根电缆的线号，线号的编号严格执行企业标准Q/TEV31307。线束的标号线束图中应标明该线束图所对应的线束号，线束号的编号严格执行企业标准Q/TEV31306。线束图中的接插件线束图中应标明接插件视图方向、型号、孔位布局和编号、孔位对应的电线标号。电缆型号线束图中应标明各电缆的型号，电缆型号的选取应符合GB/T12528中的规定。韩国连接器品牌