壳体与引脚（保护与连接）
壳体：由绝缘材料（如耐高温塑料、陶瓷）制成，作用是：隔离内部电磁系统与外部电路，防止触电或短路；保护内部部件免受灰尘、水汽、振动的影响（尤其汽车发动机舱等恶劣环境）；固定各部件的相对位置，确保结构稳定性。
引脚（接线端子）：线圈引脚：连接弱电控制回路（如ECU、开关），输入控制信号；触点引脚：连接强电负载回路（如电机、灯光），输出通断状态。引脚需具备良好的导电性和插拔/焊接可靠性，适配汽车电路的连接方式（如插件式、焊接式）。 汽车继电器通过电磁兼容设计，有效抑制车载电子系统干扰。合肥汽车继电器公司
安全气囊与碰撞防护：车辆发生碰撞时，安全气囊 ECU 触发继电器，迅速切断非必要电路（如娱乐系统、车窗电机），优先保障安全气囊的供电；同时，部分车型通过继电器触发燃油切断阀，停止燃油供应，降低火灾风险。
制动与稳定系统：ABS（防抱死制动系统）中，继电器控制 ABS 泵电机的启动，在制动时快速调节各车轮制动压力，防止抱死；ESP（电子稳定程序）的液压泵也需继电器控制其工作状态。驻车制动系统（电子手刹）中，继电器控制驻车电机的锁止 / 释放，实现电子手刹的 “拉起” 和 “松开”。
防盗与报警系统：车辆防盗器触发时，继电器切断启动电机、燃油泵的回路，使车辆无法启动；同时控制喇叭、灯光闪烁报警（通过继电器放大报警信号的功率）。 天津汽车继电器定做振动台测试模拟车辆行驶振动，确保继电器结构无松动。
小电流控制大电流
汽车点火开关、灯光开关等触点容量小，无法直接承受大电流（如起动机电流可达数百安培）。继电器通过小电流控制线圈，间接控制大电流主电路，保护开关和线路。
示例：启动汽车时，点火开关通过小电流控制起动继电器，继电器再接通起动机大电流电路，避免点火开关烧毁。
扩大控制范围
多触点继电器可同时控制多路电路。例如，转向灯继电器在转向时同步控制前后左右多个转向灯闪烁。
信号放大与综合
灵敏型继电器（如中间继电器）可用微小控制量（如传感器信号）驱动大功率电路。多绕组继电器可综合多个输入信号，实现复杂控制逻辑。例如，防抱死制动系统（ABS）继电器根据轮速传感器信号综合判断，控制制动压力。
自动、遥控与监测
继电器与传感器、ECU（电子控制单元）配合，实现自动化控制。例如，自动空调继电器根据温度传感器信号调节压缩机启停。遥控功能：通过无线信号控制继电器通断，实现远程启动、车窗升降等。
原理：汽车中许多设备（如起动机、大灯、电动座椅电机）需要大电流（数十至数百安培）才能工作，但直接通过开关（如点火开关、灯光开关）控制大电流会导致触点烧蚀、寿命缩短甚至引发火灾。继电器通过电磁吸合原理，用小电流（通常为0.1-1A）控制线圈，间接驱动大电流主电路，实现“以小控大”。
典型应用场景：
起动系统：点火开关需提供小电流控制起动继电器，继电器再接通起动机大电流电路（可达300A以上），避免点火开关因过载损坏。
灯光系统：大灯、转向灯、刹车灯等通过继电器控制，防止大电流直接通过开关，延长开关寿命至10万次以上。
电动座椅/门窗：继电器控制电流通断和大小，使座椅和门窗平稳移动，同时保护控制开关免受大电流冲击。 继电器材料轻量化，助力新能源汽车降低整备质量与能耗。
车身电器与舒适系统继电器
灯光继电器
细分场景：远光灯、近光灯、转向灯、刹车灯、雾灯等均对应或共用继电器。
典型功能：转向灯继电器常与闪光器集成，控制灯光周期性通断（闪烁频率通常 60-120 次 / 分钟）；大功率灯光（如 LED 大灯、氙气灯）需继电器避免开关直接承受大电流（防止过热烧毁）。
雨刮继电器功能：控制雨刮电机的工作模式（低速、高速、间歇）。例如，间歇模式下，继电器按设定频率（如 3-10 秒 / 次）通断，实现雨刮 “刮动 - 停止” 的循环；高速模式则持续闭合，驱动电机高速运转。
特点：需支持高频次通断，触点寿命要求较高。 其主要由线圈、触点和复位弹簧构成，电磁力驱动触点闭合或断开。天津汽车继电器定做
继电器与连接器一体化设计，简化线束布局并降低成本。合肥汽车继电器公司
灯光系统远光灯、近光灯、转向灯、刹车灯等均通过继电器控制：例如转向灯开关发送信号给继电器，继电器周期性通断（配合闪光器），实现转向灯闪烁；大功率 LED 大灯的回路电流较大，继电器可避免灯光开关直接承受大电流而过热。雾灯、日行灯等辅助灯光的开启 / 关闭，也依赖继电器完成电路通断。
雨刮与车窗系统雨刮继电器：接收雨刮开关信号，控制雨刮电机的低速、高速、间歇模式（通过继电器通断频率调节），例如间歇模式下，继电器按设定时间间隔接通电机，实现 “刮一下停几秒” 的效果。车窗升降继电器：电动车窗的升降电机由继电器控制，驾驶员或乘客通过按钮发送弱电信号，继电器接通电机正反转回路，实现车窗上升或下降。 合肥汽车继电器公司