苏州古城区认可巴士车身广告售后服务

广告策略的配合有效配合电波媒体的广告落地工作(高空+地面的广告投放模式)。投放组合媒体的广告效果要远远大于单一媒体的广告效果，高空有电波媒体覆盖(电视)，地面有车身广告配合，同时可以连接终端售点(卖场、超市、饭店、酒家等)，提示消费者购买，以配合当地的销售，有效拉动产品销量。广告排期的配合1、长期车身广告配合间歇式投放的电视广告，以达到长期维持品牌的**度的目的。2、在没有电视广告投放的情况下，用间歇式车身广告投放来维持产品**度。3、车身广告作为电视广告的延续，用比较低的成本**长时间的延长产品的**度。4、长期电视广告与车身广告同时叠加投放，以期一定时间内达到比较大的广告效果。公交车车身广告 明日传播！苏州古城区认可巴士车身广告售后服务

交车广告就是公交车体广告，是以公交车外体全部或局部为媒介空间展示的广告信息。公交车广告早期*在公交车的两侧、尾部或头部做广告。现在已可以做包车广告。一、公交车广告的四大优势：传递范围广公交车广告是大众化的宣传媒介，它的信息是投向整个市场的，不受社会阶层和经济状况等条件的限制。公交车广告的一大优势就是：每个人，只要走到户外，无论他是谁，无论他有心无心，他必然会或多或少的接触到公交车广告所传递的信息。这也是公交车广告的**优势之一。苏州新区特色巴士车身广告欢迎咨询明日传播帮你投放公交车广告！

发布数量广告发布的次数到底多少次才合理？出现频次如果太少或太多，效果都会大打折扣。发布频次少，消费者含糊不清，不能产生大的影响；广告发布频次密而多，消费者在接收广告信息一定时间后，就会开始麻木，甚至产生反感。    车身广告车型组合作为发布在公交车上的户外媒体形式，公交营运的车辆的车型对于广告发布效果有着很大的影响，因此选择什么样的车型也是公交组合策略构成之一。从实力媒体***的调研结果来看：户外广告的提示后认知度以车身广告比较高38%，其次是候车亭广告23%，大牌广告14%，地铁广告9%。同时有81%的人每周的行走路线是固定的，并且每周平均经过固定路线9.4次，使用的交通工具仍以公交车为主。

成本（CPM）车身广告 据夸克市场研究公司的统计数据表明：在全国主流媒体中，杂志的平均千人成本比较高，为20.8元，其次是电视广告20.64元，报纸广告10.28元，电台广告4.43元，车身广告1.19元。所以，在所有媒体中，车身广告的平均千人成本比较低，相当有有竞争力。与消费者关系据CMMS2003（Autumn）统计显示，在全国30个城市普通居民的媒体接触习惯中，昨天看过电视的比例有93%，过去一周看过车身广告的有66%，昨天看过报纸的有57%，昨天听过收音机的有24%，也就是说，车身广告是普通消费者除电视以外接触**多的广告媒体。明日传播巴士车身广告期待您的合作。

单层巴士■单层非空调整车是目前大连线路分布**广、配车数量**多的车型，覆盖整个城市空间，涵括商业街和生活区、市区和郊区；■足够的上画空间，***的创意设计，精良的制作，使整体广告画面浑然一体，效果持久。■广告形式为三侧局部贴。中型巴士■部分中巴车型长约8米，视觉效果上接近大客，但较低的广告成本**降低客户的广告投放额度；■中巴灵活轻便，路线设计上更考虑城市居民出行方便，也使广告有效到达居民小区、超市、卖场、医院、学校等；■广告形式为三侧贴，小巧精致，精心呵护品牌的每一处。苏州明日传播巴士车身广告不同凡响。苏州金阊新城智能化巴士车身广告案例

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三、城市公交广告的强制性城市公交行驶在城市的大街小巷，对于出行在户外环境的消费者们，城市公交车身广告所传递的信息是不可逆的、单向的。不同于电视、报纸、网络传播媒体，如果观看的消费者不满意，就可以转台、不看来主动的回避接受信息，而不能不满意这辆公交车的广告就不上这辆车。电视、报纸广告信息的单向传播会引起广告受众的不满，而公交车身广告的单向强制并不需要消费者用特定的时间特意去看，它往往在消费者无奈等车的时间内持续发布各种信息为消费者打发了无聊的等车时间，同时提高了广告与受众的接触频率，潜移默化的影响消费者购买行为。苏州古城区认可巴士车身广告售后服务

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