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发布数量广告发布的次数到底多少次才合理？出现频次如果太少或太多，效果都会大打折扣。发布频次少，消费者含糊不清，不能产生大的影响；广告发布频次密而多，消费者在接收广告信息一定时间后，就会开始麻木，甚至产生反感。车型组合作为发布在公交车上的户外媒体形式，公交营运的车辆的车型对于广告发布效果有着很大的影响，因此选择什么样的车型也是公交组合策略构成之一。

广告目的的配合车身广告发布目的一般非常明确，归纳起来有以下4点：1、以品牌形象为主要诉求目的。2、以产品推广为主要目的。3、以配合电视广告为主要目的。4、以配合产品促销为主要目的。 苏州明日传播公交车车身广告物美价廉。姑苏区公交车车身广告咨询报价

公交车移动电视广告是车内少有有的动态广告，也是公交车上视音频效果很突出的广告。视音频广告往往比静态广告更引人注目。因为在封闭的空间内，声音是很能吸引人的。公交车背椅广告是投放在公交车车座背后的广告。乘客在坐车途中，可以直接面对广告信息，了解相关信息。这类广告可以对乘客产生引导消费的作用。非常适合做商超活动宣传广告的载体。公交车灯箱广告就是安装在公交车车顶和公交车车窗之间。灯箱广告因为有亮度，因此，尽管位于车厢高处，也不会影响产品的广告宣传，同样很引人注目。工业园区公交车车身广告咨询报价公交车车身广告订做价格？

    当代审美文化作为一种视觉文化，必然涉及到一个关键词——“形象”。这个概念已不是指事物的具体形态，也不是指艺术反映生活的外在形式，而谈论的是脱离传统美学和艺术本义上的“符号化”理论。媒介形象一旦在受众心中产生认知、建立认同，就将成为消费对象。但是，媒介形象究竟是什么？在理论上还显有明确且具共识的定义。在贾国飚所著《媒介营销——整合传播的观点》一书中谈到了媒介营销对媒介身价的影响因子，这就是“1、媒介是否有趣味性；2、媒介是否有知识性；3、媒介是否新颖与美观；4、媒介和自身经历是否具有共性”。这里所涉及的“趣味性”、“知识性”、“新颖性与美观性”、“共同性”等都与媒介形象有关。公交车作为广告媒介，是城市里重要的交通工具之一，每天重复往返城市每一个角落，将公交车广告重复展现在人们眼前。公交广告由于历史较短，开发利用时难免会有这样或那样的问题，其传播策略有待改善。存在的主要问题（一）产品性质和广告形式不相匹配1、公交车广告形式各异，很多广告投放时对产品特征认识不足，2、专业化程度低，未顾及到消费者接触广告的时态，影响广告传播效果。如有的产品在选择广告投放的形式上比较随意，发布在不适宜的媒体上。

对于购买周期较长单次购买投资大的消费品或新面世的新品牌、新产品，公交车广告的投放可以采用提前发布，即在产品尚未正式上市或消费旺季未到来之前就开始发布产品广告或通过广告对促销活动进行提前预告。消费者对这种产品种类的购买特征一般是购买决策周期长或是需要在前期形成产品及品牌认知。这种策略有助于新品牌、新产品进行市场预热，短期冻结消费者购买同类产品其它品牌的决定，从而为新品牌、新产品的推出营造良好的市场氛围。对于已经有一定的度和市场占有率的产品，公交广告的投放通常采用同步发布，即公交车身广告投放与相关广告活动同步开始。如在产品上市与其他媒体广告同期发布或在促销活动开始的同时发布公交车身广告。这种策略可以借助媒体广告组合的放大效果，达到直接影响消费者采取购买行动的效果。苏州园区大面积公交车身广告哪里定制？

公交车广告的3种发布形式公交车广告类型多样，从发布形式来看，公交车广告可分为车身广告和车内广告两大类，其中车身广告中又有全车身广告、半车身广告和车尾广告这三种发布形式。全车身广告是把车头车尾和两侧车身覆盖的广告类型，能够充分完整地表达广告信息，加大了广告的有效可视范围，是广告主选择多的广告类型。半车身广告指车身两侧，相对于全车身广告，半车身广告更加侧重于广告信息的传递。两侧车身的高度位置正好与行人视线持平，也足以让消费者清晰地了解广告信息。苏州姑苏区户外公交广告供应商推荐？姑苏区公交车车身广告单价

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公交车体广告是以公交车外体全部或局部为媒介空间展示的广告讯息。车体广告早期 在车身的两侧、尾部或头部做广告。现己蔓延到车体全身。公交车体广告属于户外广告媒介，具有动态流动性这一有效特性。公交车体广告媒介是一种高频率的流动广告媒介，其传递信息的功效显而易见，尤其往返于城市中心的主要街道，在车辆两侧或车头车尾上做广告，覆盖面广，广告主可以借助这类的广告向公众反复传递信息，广告效应尤其强烈。 公交车广告具有全天暴露、重复率高、阅读率高、成本低等优势。姑苏区公交车车身广告咨询报价

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