惠州一体式冰浆蓄冷保温

冰浆的其他潜在应用，冰浆溶液除了用于舒适性空调、工业生产过程、食品处理与保存外，还可用于以下方面，用于管道和换热器清洗，传统的清理管道和换热器污垢脏物的方法常采用机械方法,但对于形状复杂的换热器该方法很难完成去污。采用 10%的冰浆溶液能够完成复杂几何形状管道和换热器的清污工作。用作冷藏汽车的蓄冷剂，在冷藏汽车的四周保温夹层空间内充入冰浆溶液，使车厢内保持所要求的温度，它与普通运输车辆相比，能保证冷藏食品的新鲜。冰浆的充入和更换可在专门的充冷站进行。用作灭火剂，现有的灭火装置和喷嘴仍然可以输送浓度为 30%的冰浆溶液，采用冰浆溶液灭火可以使灭火时间减少一半，同时使室内温度急剧降低。与水相比，采用冰浆灭火所需的量较少。冰浆蓄冷利用电网峰谷电力差价，降低空调运行费用。惠州一体式冰浆蓄冷保温

综合起来冰浆蓄冷技术克服了盘管和冰球蓄冷技术中固有的几个难题，归结如下:(盘管和冰球制冰工况只有空调工况制冷的 0.65，衰减很大且在制冰过程中，随着冰层的加厚，制冷效率越来越低，当制冰结束时制冷量只有额定制冰工况的一半)冰浆制冰效率高 20%以上紊流状态的液液交换创造了很好的传热条件，这是盘管和冰球无法相比的;-3°℃的蒸发器出水温度保证了制冷效率比盘管和冰球的-6℃高 10%以上;水的结冰不像盘管和冰球附着在管壁上，保证了蓄冰 8 小时过程中稳定的制冷效率。黑龙江淡水冰浆蓄冷系统冰浆储存工艺要求蓄冷容器具有良好的保温性能，防止冷量损失。

模块化设计易于对系统能量进行调整--扩容或缩减。由冰浆发生器产生的冰浆储存在蓄冷罐中，然后由泵输送到供冷回路的冷凝器中，来自蒸发器的制冷剂蒸气在该冷凝器中冷凝成液体，并利用重力流回到蒸发器中，蒸发冷却通过空气处理箱的空气。在供热回路中，由冰浆发生器产生的热量供给制热回路中的蒸发器，来自空气处理箱中冷凝器的制冷剂液体在重力作用下而流入蒸发器，在蒸发器中以较高的蒸发温度气化吸收来自冰浆发生器产生的热量，气化后的制冷剂蒸气然后进入空气处理箱中的冷凝器放热加热流入的空气。

基础知识提问与回答：过冷水冰浆制冰的原理是什么？答：一般我们会认为水的凝固点为 0℃，也就是水在 0℃以下会冻结，但实际上，水在 0℃以下仍会以过冷水的型态存在，这是因为由液态水转变成冰的过程存在有一个能量状态，水需要克服这个能量障碍才能结冰。结冰过程需要两个关键因素：凝结核和低温。普通的自来水较低可以形成-5℃～-6℃的过冷水，所以只要控制好温度、材料、结构、流速、压力等参数，就可以确保稳定地产生-2℃的过冷水，过冷水进入冰浆发生器中，冰浆发生器提供凝结核，过冷水即成为冰浆（冰水混合物），储存在蓄冰罐中。冰浆蓄冷通过强制对流大幅度提高了系统的整体换热性能，从而提高了制冰速度。

过冷水动态蓄冰的原理，过冷水冰浆系统是利用水的过冷却原理，即水在0℃以下时并不一定会结冰，只要控制好温度、材料、结构、流速、压力等参数，防止凝结核的形成，就能保证稳定地产生过冷水。白天高峰负荷时，蓄冰罐中少量的0℃水被输送到融冰板换，换热后的高温水回到蓄冰罐中直接融化冰雪，只要罐中有雪或冰浆，就可以长久地保持出水温度在0～1℃，融冰板换的另一侧提供5～7℃的冷冻水给空调供冷系统，由于冰浆的表面积极大，融冰极快，高峰负荷时，可以实现完全融冰供冷，使得冰浆系统的融冰供冷变得非常简单，而且由于供回水温差大，高温水与冰浆直接接触融冰，融冰泵耗较小。冰浆蓄冷技术在商业领域具有普遍的应用前景，如超市、商场等。深圳一体式冰浆蓄冷技术

冰浆蓄冷进一步提升了空调主机的COP。惠州一体式冰浆蓄冷保温

在常规的空调系统中，6℃/12℃的供/回水温度所产生的冷量约为25kJ/kg，这主是由于水的显热容量较小，而采用冰浆作载冷剂可以减小所需的循环量。冰浆与冷水的供冷量比较。冰浆的供冷量是随着冰晶的浓度而变化的，如当冰晶的浓度为20%、冰晶的供/回水温度为0℃/13℃时，其冷量比为4.8，则其提供的冷量为120kJ/kg。冰浆溶液的传热系数随其流量和浓度的变化。从图中可知:传热系数是随着流量的增加而增加、随着冰浆浓度的增加而减小。这是由于冰浆浓度的增加减小了溶液的扰动，通过换热器的流动是层流而不是紊流。尽管在较高冰浆浓度下，其传热系数下降，但由于微小的冰晶增加了其传热表面积，以及具有较大的传热温差，仍然使其具有较高的传热量。惠州一体式冰浆蓄冷保温