我们经常会发现有时候我们使用钢丝绳斗提机输送带的过程中，偶尔会发现在运行的过程中，钢丝绳斗提机输送带出现打滑的现象，那么遇到这种情况应该怎么办呢？ 1、 初张力太小。输送带离开滚筒处的张力不够造成钢丝绳输送带打滑。这种情况一般发生在启动时，解决的办法是调整拉紧装置，加大初张力。 2、 传动滚筒与输送带之间的摩擦力不够造成打滑。其不要原因多半是输送带上有水或环境潮湿。解决办法是在滚筒上加些松香末。但要注意不要用手投加，而应用鼓风设备吹入，以免发生人身事故。 3、 尾部滚筒轴承损坏不转或上下托辊轴承损坏不转的太多。造成损坏的原因是机尾浮沉太多，没有及时检修和更换已经损坏或转动不灵活的部件，使阻力增大造成打滑。 4、 启动速度太快也能形成打滑。此时可慢速启动。如使用鼠笼电机，可点动两次后再启动，也能有效克服打滑现象。 5、 钢丝绳斗提机输送带的负荷过大，超过电机能力也会打滑。此时打滑有利的一面是对电机起到了保护作用。否则时间长了电机将被烧毁。但对于运行来说则是打滑事故。 钢丝绳芯输送带接头的制作将每个带头的网丝全部割开，并刮去表面的附胶；江苏钢丝绳输送带直销价
（1）钢丝绳芯输送带接头的制作将每个带头的网丝全部割开，并刮去表面的附胶，把钢丝根部的钢丝绳芯输送带用角磨机打成斜坡，约100mm宽，再沿斜坡向外打磨150mm，去除原钢丝绳芯输送带表面并打毛。用120#汽油将钢丝及打磨面清洗干净。（2）钢丝绳芯输送带的铺设及钢丝的搭接先在下加热板的表面铺一层干净的塑料膜，再铺设一层胶料，使胶料与两端接头的斜面吻合。然后按要求搭接好钢丝，涂刷胶浆，保证胶浆的涂刷均匀、均布。再铺上胶料，同样使胶料与两端的斜面吻合，上面铺一层塑料膜，完成钢丝绳芯输送带接头的铺设及钢丝的搭接。江苏钢丝绳输送带直销价然后放置水压板、传压板及下硫化板、硫化板的摆放以其工作面的中心线为基准，钢丝绳芯输送带的中心线对齐。
输送带是煤矿井下运输煤炭的主要工具。由于传统的橡胶分层带是易燃物，不能满足井下阻燃的要求，因此我国已明令禁止其在在井下使用。目前，在煤矿井下使用的输送带均为阻燃抗静电型输送带。这种输送带主要有两大类：织物整芯阻燃输送带；钢丝绳芯阻燃输送带。它们既能满足煤矿煤炭运输的需要，同时又具有优异的安全性能，所以被煤矿大量采用，成为煤炭井下运输的主力。织物整芯阻燃输送带的优点：阻燃，抗静电，防水，防潮，抗撕裂、带体薄，质量小，能耗少，生产工艺相对简单。其缺点：伸长量较大，使用寿命短（一般不超过4年），累计运煤量不超过500万t。钢丝绳芯阻燃带的优点：阻燃，抗静电，拉伸强度大，抗冲击好，使用伸长量小，成槽性好，耐曲绕性好，使用寿命长（一般在5-8年）。其缺点：带体厚，质量大，抗撕裂大，运输过程能耗高，生产工艺复杂。目前，织物整芯阻燃带级别低，抗拉强度一般不超过1600N/mm；钢丝绳芯阻燃带级别较高，抗拉强度大于1400N/mm。
钢丝绳输送带由于强度高，延伸率小，成槽性好等特点被常用于长距离、大运量的传送系统中，钢丝绳输送带的硫化胶接质量成为系统安全运行的重要保障，目前以钢丝绳为骨架的工业高度输送带产品，其胶接工艺主要是热硫化胶接，胶接方式是将接口区域的钢丝绳暴露出来，然后将两端的钢丝绳交叉平行排列，填充上未硫化橡胶，通过现场硫化完成胶接，接口的长度根据传送带的强度不同，来分级搭接，目前主要的剥头方式是使用多用途刀将接口区域的钢丝一根一根的削出来，劳动强度极大，耗时长，通常用时要占到总检修时间的一半，而且由于手工剥除的质量不好控制，大量的手汗与油脂残留在钢丝绳表面，严重影响胶接质量，目前也有机械剥除的方式，以半圆型刀片，单根、单侧剥除，但剥头机械的操作繁琐，效率也非常低下，不太适合现场检修使用，如遇到防撕裂输送皮带则根本无法使用；在一定的时间内固化后成为与橡胶类似的弹性体。
A、增强材料（钢丝绳芯）钢丝绳芯为输送带提供了更高的强度和更低的使用延伸率，因此钢丝绳芯输送带适合于长距离、大功率输送。B、钢丝绳芯胶（贴胶）芯层胶料使钢丝绳之间具有良好的粘合强度，可以很好的传递应力，防止使用过程中出现钢丝绳芯抽出的现象。C、覆盖胶钢丝绳芯输送带的覆盖胶与织物芯输送带的覆盖胶作用相同，也是输送带正常工作的保证。D、边胶边胶可保护增强钢丝绳外来介质侵蚀，吸收来自输送带侧的挤压力，防止钢丝绳抽出和外露。钢丝绳芯拉断的修补。这种修补方法比较复杂，是一项耐心细致的工程。江苏钢丝绳输送带直销价
另外，这种修补法造价也较高。江苏钢丝绳输送带直销价
钢丝绳芯输送带皮带跑偏的原因有多种，需根据不同的原因区别处理。
（1）调整承载托辊组:皮带机的皮带在整个皮带运输机的中部跑偏时可调整托辊组的位置来调整跑偏；具体调整方法是皮带偏向哪一侧，托辊组的哪一侧朝皮带前进方向前移，或另外一侧后移。皮带向上方向跑偏则托辊组的下位处应当向左移动，托辊组的上位处向右移动。
（2）安装调心托辊组:调心托辊组有多种类型如中间转轴式、四连杆式、立辊式等，其原理是采用阻挡或托辊在水平面内,方向转动阻挡或产生横向推力使皮带自动向心达到调整皮带跑偏的目的。
（3）调整驱动滚筒与改向滚筒位置：驱动滚筒与改向滚筒的调整是皮带跑偏调整的重要环节。其调整方法与调整托辊组类似。对于头部滚筒如皮带向滚筒的右侧跑偏，则右侧的轴承座应当向前移动，皮带向滚筒的左侧跑偏，则左侧的轴承座应当向前移动，相对应的也可将左侧轴承座后移或右侧轴承座后移。尾部滚筒的调整方法与头部滚筒刚好相反。经过反复调整直到皮带调到较理想的位置。在调整驱动或改向滚筒前比较好准确安装其位置。
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