POK棒只是POK型材中的一种,根据使用上的不同,我司也生产POK板材,POK片材等多种形状的产品。目前我们公司库存的POK棒材有直径5mm到直径100mm不等,更大的直径也在相继研发当中。同步进行的板材目前也能够生产厚度5mm到50mm不等,具体的尺寸可以更具客户的需求与我们洽谈,根据您订购的数量,我们也会有相应的优惠。东莞市明德塑胶制品有限公司是一家专业从事塑胶生产研发的企业,总经理也是技术人员出生,拥有多年的行业经验,欢迎咨询。塑料板棒材是用塑料为原料做成的板棒材,大量适用于建筑、化工等行业。陕西进口POK棒板材

汽车轮毂中一般会使用到abs工程塑料,PP工程塑料,尼龙工程塑料等, 为了提升铝轮毂的外在美感,也为了环保,传统的油漆涂料涂装技术、电镀技术将逐渐减少,取而代之的是水性和粉末涂料涂装技术。经过抛光、喷透明粉后的表面金属光亮色的轮毂外观,可以取代电镀。 涂装的轮毂不仅颜色多变,而且环保、精致。能比较大限度满足你的要求。 POK棒在轮毂中也组件充当了部分零部件。////////////////////////////////////////////////////////////安徽定制POK棒物性POK棒,耐化学尺寸稳定的POK棒跟POK板材。

现有的pok棒材,采用自然冷押出挤压成型和冷押出牵引挤压成型,随着现在生活节奏的快速发展,生产加工对于配件的要求也越来越高,而传统的这种设备挤压成型后的棒材在使用中耐磨性和抗冲击性已经不能满足现有的加工要求。机器设备技术及产品生产工艺都需要进行不断的创新和调整。当下国内POK棒的使用尚未完全打开局面,可持续化量产之后的质量优化和产品升级依旧是重中之重,只有做好质量,降低损耗,提高产量,才能使生产者和使用者实现双赢。
POK棒材的SWTO分析:优势(S):
POK棒是高性能聚酮环保材料;我司技术人员具有多年的塑胶行业经验;在POK棒的开发研究中我司投入了巨大的人力和时间成本,以坚持不懈的匠心精神不断提高产品质量;我司是目前市场少少有的POK棒研发生产厂商,已经实现了可持续性量产。
劣势(W):
POK棒相对于尼龙赛钢棒等常用材料认识度较低,宣传范围较小;目前市场的使用率暂时较低,各下游对材料的认识不够。
机会(O):
POK棒材是贴近国家政策的环保材料;也是科技发展的需求,是产品及机械对高级材料性能的需求;使用率低反过来也是证明了这是一个较大的市场空白。
威胁(T):
目前的推广速度还是过慢,在材料复杂繁多的塑胶市场,想要一炮打响仍然需要投入较大的努力。 POK棒是汽车管的趋势材料。

塑胶制品行业在布局方面,长三角和珠三角是我国塑料制品企业相对较为集中的区域,形成了一批有较大影响力的产业集群。在国家政策的支持和当地**的推动下,将围绕低碳、绿色、生态等实施战略布局,加强特色产业区域和产业集群建设,打造区域品牌,鼓励支持产业转移和承接,推动产业集群向技术含量高、附加值高的全产业链延伸,促进特色集约有序发展。/POK棒 本色POK棒 阻燃POK棒 加纤POK棒/////////////////////////////////////////////////POK棒是一种性能均衡的工程塑料。上海黑色POK棒物性
POKETONE是一氧化碳和烯烃的交替共聚合高分子材料,也被称为脂肪族聚酮。陕西进口POK棒板材
不同型号的POK棒原料根据其物性的差异,可以适配不同的行业:
扎带 POK
1.门窗滑轮,耳机头戴,水表,水泵,净水器部件等与水接触的产品,替代PPO;
2.药瓶,化妆瓶,阻隔膜等,替代EVOH;
3.无声齿轮,玩具齿轮,承压滚轮,滑轮等,替代POM+PTFE,PA12;
4.拉丝,头盔,头带,流延膜,汽车电子锁,安全帽,扎带,替代PA66与PBTM230A高流动树脂材料,油箱盖,车轮毂等
M330A中粘度树脂材料,齿轮、轴承耐磨元件
M340A高耐温树脂材料,齿轮、轴承耐磨元件
M620A高粘度挤出级油管及接头
M630A高冲击性能树脂材料,耐寒级别,耐磨材料
M730A高粘度挤出级树脂材料,挤出级油管及接头
M230AG6BA低粘度30%玻纤增,曾通结构件
M330AG4BA中粘度,20%玻纤增强,水表表壳等功能结构件
M330AG6BA中粘度,30%玻纤增强,水表表壳等功能结构件
M330AG9BAK中粘度,45%玻纤增强,齿轮、水表、油管接头
M330AN6DA高抗冲击高韧改性,运动器材,汽车配件等K990-S是用于高抗冲击高韧改性,静音效果
规格K990G30-TF10是用于30%玻纤增强耐磨级材
规格K950G35-GN无卤阻燃,35%玻纤增强,连接器,电子元件
M610F流延膜级塑胶原料,抗穿刺,阻隔性30U抗紫外线,头盔塑胶原料
M330F食品级料,用于食品包装盒。 陕西进口POK棒板材