浙江 Lubrizol TPU ZHF90AM9

热塑性聚氨酯弹性体（TPU）在汽车工业中有较广的应用。以下是一些常见的应用领域：汽车密封件：TPU具有优异的耐油、耐热和耐候性能，可以用于制造汽车密封件，如车门密封条、玻璃密封条、橡胶垫圈等。它们能够提供良好的密封性能，防止水、灰尘和噪音进入车内。轮胎和悬挂系统：TPU可以用于制造轮胎和悬挂系统的部件，如缓冲垫、减震器、弹簧等。它们能够提供优异的弹性和减震效果，提高车辆的驾驶舒适性和稳定性。车内装饰件：TPU可以用于制造车内装饰件，如仪表板、座椅软垫、门板等。它们具有良好的耐磨性和耐划伤性能，能够增加车内的舒适度和美观度。燃油系统和液压系统：TPU可以用于制造燃油管道和液压管道的密封件和软管。它们具有优异的耐油性和耐高温性能，能够确保系统的可靠性和安全性。总的来说，TPU在汽车工业中应用较广，能够提供良好的性能和可靠性，为汽车的安全性、舒适性和耐用性提供支持。TPU具有良好的可加工性，可以通过注塑成型、挤出、吹塑等方式制造各种形状和尺寸的制品。浙江 Lubrizol TPU ZHF90AM9

TPU可按不同标准进行分类。按软段结构可分为聚酯型、聚醚型和丁二烯型，它们分别含有酯基、醚基或丁烯基。按硬段结构分为氨酯型和氨酯脲型，它们分别由二醇扩链剂或二胺扩链剂获得。%0D%0A%0D%0A按有无交联可分为纯热塑性和半热塑性。前者是纯线性结构，无交联键；后者是含有少量脲基甲酸酯等交联键。%0D%0A%0D%0A按合成工艺分为本体聚合和溶液聚合。在本体聚合中，又可按有无预反应分为预聚法和一步法：预聚法是将二异氰酸酯与大分子二醇先行反应一定时间，再加入扩链生产TPU；一步法是将大分子二醇、二异酸酯和扩链剂同时混合反应成TPU。溶液聚合是将二异氰酸酯先溶于溶剂中，再加入大分子二醇令其反应一定时间，***加入扩链剂生成TPU。%0D%0A%0D%0A按制成品用途可分为异型件（各种机械零件）、管材（护套、棒型材）和薄膜（薄片、薄板），以及胶粘剂、涂料和纤维等。江苏聚醚型TPU粒子TPU薄膜具有其他塑料和橡胶无法比拟的强度、韧性、耐磨、耐油、耐老化、环保无毒等优良特性。

松度好是指TPU弹力带在拉伸过程中的延伸率，市场上的TPU松紧带通常有三种延伸率1:1.5，1:2，1:3(是指10CM:15CM,10CM:20CM,10CM:30CM的拉伸)，并在此拉伸过程中，保持产品不变型，一款好的TPU弹力带，一般都是拉伸到1:3的比例;这种拉伸倒底与TPU的什么有关系呢，其实这与TPU的软硬度有直接关系，硬度越软的TPU原料，拉伸将会越松通常1:3的TPU弹力带使用的TPU原料的硬度在70A~75A之间，但因为越软的TPU挤出加工性越难，会产生粘连现象;1:1.5的TPU弹力带的延伸通常硬度在85A;1:2的TPU弹力带的延伸率的硬度为80A:在挤出过程中，80A~90A的TPU挤出加工性为比较好所以在生产TPU弹力带过程中尽量选用70A~75A的TPU原料进行生产，但因为粘连，加工性比较差，在生过程中一定要加入抗粘剂;通常越软的TPU原料成本将会越高，加上相关助剂，所以一款弹力松度较好的TPU松紧带价格会比较昂贵。

穿刺性是TPU材料**为基本的物性，TPU的强韧性本身就很难被穿刺，但如果选择物性不太优越的TPU原料，同样会面临被穿刺后的破裂或撕裂等现象，这在制衣行业来讲叫断针现象，被穿刺跟TPU弹力带在加工过程中的温度也有直接关系，如果温度过低，表面塑化不化，就会产生与针眼后的断裂现象，所以在加工过程中，尽量让TPU完全塑化，呈透明状为比较好。(不起皱，不过透，不粘不打结直爽，自然)这是一款质量TPU弹力带**基本的外观要求，当然这与TPU原料的加工性能和TPU的物理性能有直接关系，包括生产工艺等，**为关键还是TPU的加工性，没有好的挤出性能的TPU，再好的物理特性和工艺都将没有办法做出好的TPU弹力带所以在生产TPU弹力带时一定要选用挤出性能较好的TPU材料，通过使用具有阻燃性能的TPU材料可以提升充电线缆的防火性能，减少火灾的风险，提高充电线缆的安全性。

由于热塑性聚氨酯具有优异的耐磨性、较高的拉伸强度和伸长率，同时兼具低温柔韧性，以及硬度范围广、承载能力大等性能，应用范围十分***，如汽车车体外部配件、电缆护套、工业胶管、齿轮、密封件、胶带、滑雪鞋和各种胶轮等。但是，由于TPU生产成本高、加工性能不如聚烯烃等，从而限制了它的进一步推广应用。因此，人们正在通过各种努力，在TPU中掺加与之相容的廉价聚合物，制成聚合物“合金”，从而达到降低成本、改善某些特殊性能的目的。热塑性聚氨酯硬度范围从邵氏A80至邵氏D74、弹性模量在10~1000MPa范围，一般的TPU树脂还不能满足工程制件。人们发现，用玻璃纤维增强材料，可以明显提高TPU材料的力学性能。TPU用玻璃纤维增强后，力学性能如弯曲模量、拉伸强度大幅度提高，弹性模量高达5000MPa，耐热性能明显改善，热膨胀系数为(1.5~3.5)×10-6/K，与金属相近。增强TPU在冲击性能方面有巨大优势，弹性模量低于2500MPa的增强TPU受冲击时不发生断裂，是汽车车身大型制件所需的重要材料。TPU可用于制造汽车底部防护装置和发动机罩。安徽无卤阻燃TPU厂家

TPU是一类可加热可以塑化、溶剂可以溶解的聚氨酯。浙江 Lubrizol TPU ZHF90AM9

1958年，SchollenbergeC.S.首先提出物理交换（实质上交联）的理论。所谓物理交换是指在线性聚氨酯分子链之间，存在着遇热或溶剂呈可逆性的“连接点”，它实际上不是化学交联，但起化学交联的作用。由于这种物理交联的作用，聚氨酯形成了多相形态结构理论，聚氨酯的氢键对其形态起了强化作用，并使其耐受更高的湿度。正是由于物理交联理论，使得市场上出现了除浇注和混炼之外的另一类聚氨酯的品种——热塑性聚氨酯。%0D%0A%0D%0A像浇注型聚氨酯（液体）和混炼型聚氨酯（固体）一样，TPU具有高模量、**度、高伸长和高弹性，优良的耐磨、耐油、耐低温、耐老化性能。浙江 Lubrizol TPU ZHF90AM9