氢是地球上较简单、较丰富的元素之一，只由一对质子和电子组成。虽然氢气被普遍用作化学原料，但原则上它只是一种储存和输送能量的介质，而不是能量的主要来源。目前，H2主要用于石油提炼和化肥生产。然而，它的可燃性为可持续运输和公用事业部门提供了额外的用途，较终可能彻底改变这些行业。例如，以碳氢化合物为燃料的传统内燃机（ICE）会产生大量温室气体，与之相比，氢基汽车只会排放水蒸气作为副产品，这使其成为解决当前气候危机的一个有前途的方案。氢气还可用于燃料电池，产生清洁电力。因此，在不久的将来实现氢经济的愿景是非常现实的。然而，转型过程面临着许多挑战，其中较重要的挑战之一就是高效、高纯度地生产氢气，这必须由化学分离科学专业人士来解决。在水下探测设备中，PBI 塑料凭借其防水性和强度，保障设备正常工作。浙江PBI高温密封垫厂家精选
PBI涂层中添加阻隔材料用于阻止任何涂层中气态副产物的迁移。电子或航空航天等敏感应用需要无脱气涂层。阻隔物质表现出低渗透性，以每天在1个大气压(cm3-ml/day-atm)下通过给定厚度的特定聚合物薄膜的测量气体表示。阻隔聚合物是大分子，具有显着限制气体、蒸汽和液体通过的能力。它们普遍应用于包装行业，用于食品保存和其他保护。对不同气体的渗透性的文献图以及添加阻隔聚合物的PBI涂层的实验。阻隔聚合物数据表明哪种水蒸气和O2渗透性优于其他（好选择左下角），经许可摘录。图表（右）表示当PBI混合物中阻隔聚合物的浓度超过10%时，释气量较低。江苏PBI航空支架机加工PBI 塑料在船舶制造中用于制造关键部件，提高船舶的耐用性和性能。
PBI中空纤维：要充分利用PBI的明显特性，必须将其转化为商业上可行的膜配置。这种膜组件的目标是降低膜成本，较大限度地提高气体渗透率和膜表面体积比，以获得较小的整体碳足迹和组件尺寸，因为所需的高压和高温膜外壳是一个重要的资本成本组成部分。利用中空纤维膜（HFM）组件是一种很有前途的方法，可以在减少组件尺寸的同时明显增加膜的有效面积。在各种膜配置中，中空纤维膜组件可提供较大的堆积密度。HFM模块的堆积密度高达30,000m²/m³。我们一直在努力研究将中空纤维的有益特性与m-PBI结合形成高渗透、高面积密度膜所产生的协同效应。由于高频膜通常具有非对称结构，而且选择层超薄，容易产生缺陷。因此，在制造过程中通常需要添加填料、交联和涂层等步骤来提高选择性。表4总结了较近开发的基于m-PBI的HFM的H2/CO2分离性能。
PBI紫外固化的方法是将"recon"稀释成约10%固体含量的n-n-二甲基丙烯酰胺(DMAA)，再加入5%的Irgacure2022相对PBI聚合物，涂布在玻璃上，然后在60秒内进行紫外固化，接着在250摄氏度下进行5分钟的热放气。DMAA可用于紫外线固化后再进行热固化的厚涂层。紫外线引发剂包括常见的基于自由基的系统，如Irgacure2022（BAPO/∝-羟基酮）。蒸发涂层基材的厚度与紫外线固化涂层的热稳定性相对应。UV固化PBI涂层显示电气性能（左）和附着力测试（右）。电气结果表明I-V图下部区域的曲线电流非常低（高介电值）。附着力测试全部通过了修改后的ASTM方法，这是UV固化PBI涂层的常见观察结果。PBI塑料在高温蒸汽环境中性能可能受影响。
PBI涂层表征方法：涂层附着力和划痕试验：使用交叉切割试验确定涂层与基材分离的阻力。使用工具在涂层表面切割出直角格子图案，一直穿透到基材。使用划痕机研究涂层的耐刮擦性。为了研究“临界载荷”，对每个涂层系统进行了至少3次划痕试验，速度为1mm/s，载荷从0.5增加到100N，划痕距离为15mm（图1）。滑动磨损试验：根据ASTMG176试验台，在块环上进行滑动摩擦和磨损试验（图2）。将固定涂层压在旋转的金属环上。使用的对应物是100个Cr6钢环，外径为13mm，平均表面粗糙度为Ra≈0.2μm。测试在室温下的干滑动条件下进行，参数如下：标称初始接触压力=0.5MPa、滑动速度=1m/s、测试时间=2h。磨损量通过白光显微镜测量。PBI 塑料可制成薄膜，用于电子显示、光学等领域，发挥其独特性能。浙江PBI高温密封垫厂家精选
在体育用品制造中，PBI 塑料用于制造高级球拍等，提升产品性能。浙江PBI高温密封垫厂家精选
世界上性能较高的工程聚合物Celazole®PBI（聚苯并咪唑）是一种全芳香杂环热塑性聚合物，具有较佳的热机械性能，为工程聚合物性能树立了标准。它具有427℃的玻璃化转变温度、强度高和普遍的耐化学性，适用于极端环境。PBI粉末可压缩成型，生产出性能较高的U-60型基础材料，用于加工成PBI零件。PBI与聚芳醚酮（PEEK或PEKK）的化合物以T系列颗粒的形式提供，用于注塑和挤出。PBI溶液可用于生产中空纤维膜和平板膜，以及用于铸造薄膜或涂覆金属。浙江PBI高温密封垫厂家精选