所述后底呈近似U形，边沿突起，内部形成凹槽，所述后底以大于所述前底向前上方延伸曲率的曲率向后上方延伸，在脚跟端部包住中底与内底紧密连接。所述内底的脚掌部分和脚跟部分设置有镂空结构；所述中底的上部与内底的镂空相契合，内底上表面整体自然形成一个与脚底面的形状相适配的曲面。所述中底脚跟部的上下表面处分别纵向排列上下对应设有至少两个横向贯通的通气孔道，所述中底脚跟部上表面的两两通气孔道之间形成横肋，所述横肋在所述内底脚跟部分镂空处略为突出于内底的上表面。一种带有缓震结构的帆布鞋。河南滑板减震材料企业
与中底侧面形状相适配的所述边框在所述中底的左右侧面包覆所述中底。所述内底足弓处设有横向贯通的、与所述内底一体成型的空腔，所述空腔的设置使所述内底下表面形成向足弓部分下凸结构，以与所述中底上表面相匹配，所述中底上表面则为相对平直的表面，所述内底的空腔沿鞋纵向的截面为中间高两端低的橄榄形结构，且上边的弧度小于下边，所述空腔的内外侧以平滑曲面逐渐张开，呈半月型；所述内底的材料为硬质材料；所述硬质材料为碳纤维板、钢质或硬质TPU材料。江西简介减震材料硬度一种鞋材的制作方法。
避震是跑鞋设计中**重要的元素之一，因为跑步时双脚需要反复承受大约相当于体重1.5-3倍的冲击力，长时间累积下来，对下肢造成的负担不容小觑。于是，各家运动鞋厂商都不遗余力在研究如何提升避震功能，从鞋底的缓冲材质、厚度、形状等各个角度，去寻求比较好的配置，以减少着地时的冲击力。避震的目的是减缓足部接触地面时，冲击力上升的速度与幅度。如下图所示，穿上有避震功能的鞋子后，可降低力量上升的速度与幅度，进而达到避震缓冲的目的；反之，若不能有效延缓冲击，如赤脚后足着地，则会使力量急剧上升，并承受较大的力量峰值，进而导致运动伤害发生的风险提高。
所述凸起在纵向排布的横向凸条的上均勻交错设置，形成网状排水槽，**增强防滑、防水的作用。所述前底以一定曲率向前上方延伸，到脚尖部包住中底并突出于内底的上表面，形成圆且高的鞋舌以包住鞋尖，可起到保护脚背及伸肌腱的作用；所述后底呈U形，边沿突起，内部为凹槽，这种结构是根据鞋底跟部主要磨损区设计，可加强鞋底跟部的耐磨性能。所述后底以一定曲率向后上方延伸，这种曲面设计美观大方，也使整体线条更加流畅，结构更加稳定，同时包住中底，可保护中低，避免磨损。所述内底的脚掌部分和脚跟部分设置有镂空结构，所述中底的上部与内底的镂空相契合，内底上表面整体自然形成一个与脚底面的形状相适配的曲面。柔软的中底一部分结合到内底，能使脚底面感觉更舒适，同时还节省了材料，使鞋底更加轻巧，由于内底不需要再由人工去粘合一个功能块，又节省了工序，还保证了鞋的稳定性。超轻减震耐磨发泡鞋材及其制造方法。
利用影像捕捉的方式，可以清楚观察到不同款跑鞋通过材料或结构的设计，皆可借助形变的过程来达到避震功能。但不同的避震设计实际上也会有不同的效果与特性，所适合的族群也有所不同，并非越软越好。例如：较软的避震设计可能有较佳的缓冲效果，但却会使鞋底稳定性变差，不适合足踝不稳定的人；而较硬的避震设计，也许增加了后足着地冲击力，但相对提高了稳定性，且对中足或前足先着地的跑者可能并没有太大的影响，反而可借此减少缓冲材料的重量，适合竞速需求。一种带有缓震结构的橡胶鞋底运动鞋。江西减震材料轻量化
减震鞋材真的有用吗？河南滑板减震材料企业
本实用新型涉及一种客车防撞梁结构,具体的说是一种多级吸能减震防撞梁结构,属于客车防撞梁结构技术领域.其包括吸能梁架,减震横梁,减震弹簧和液压减震器,吸能梁架包括分前后平行设置的前吸能横梁和后吸能横梁,前吸能横梁和后吸能横梁两端通过斜支撑梁焊接成梯形结构;所述吸能梁架正后方设有减震横梁,减震横梁和前吸能横梁之间设有至少两个液压减震器,所述液压减震器后端固定在减震横梁,液压减震器前端穿过后吸能横梁后连接在前吸能横梁上.本实用新型设置了减震弹簧和液压减震器的多级减震吸能结构,消耗大量碰撞动能,达到缓冲的目的,从而提高汽车自身的安全和对方车辆的安全性能,保证车辆人员的安全.河南滑板减震材料企业
深圳市思创新材科技有限公司是以提供吸能减震凝胶，人体防护护具，减震片材为主的有限责任公司，公司始建于2017-11-16，在全国各个地区建立了良好的商贸渠道和技术协作关系。公司承担并建设完成安全、防护多项重点项目，取得了明显的社会和经济效益。将凭借高精尖的系列产品与解决方案，加速推进全国安全、防护产品竞争力的发展。