市北区防雷验收检测机构

防雷装置的检测顺序：防雷装置检测顺序可按先检测外部防雷装置，再检内部防雷装置进行。外部防雷装置包括接闪器（接闪杆、接闪带、接闪线、接闪网）、引下线、接地装置、金属门窗及屋面大型金属物体的等电位连接。内部防雷装置包括各级电涌保护器（SPD）、屋内电子设备的等电位连接、电梯机房的等电位连接、均压环、电子设备安全距离等。外部防雷装置和内部防雷装置检测完毕后应将每项检测结果填入防雷装置安全检测原始记录表中作为检测的原始记录。本溪普天防雷检测，现场采样全程录像存档。市北区防雷验收检测机构

光伏电站防雷检测包括哪些检测内容？升压站防雷检测：①测试升压站大地网接地电阻值、跨步电压、接触电势，并将升压站地网网格化以后，期绘制升压站地表电位梯度图；测试升压站变电设施设备与接地引出端子的连通情况。升压站接地电阻值要求根据图纸设计而定。一般要求不大于1Q，高山站由于地质、地形限制，难以达到要求可放宽到不大于4Q。②测试升压站建构筑物的接闪器、接地测试卡与升压站接地引端子的连通情况：测量建筑物内部MEB、继保室LEB、各配电箱等与升压站大地网接地引出端子的连通情况。③检测继保室各机柜、设备、静电地板支架、金属门窗、屏蔽幕墙、线槽、走线架等与机房LEB的连接情况。④检查设置在变配电室低压柜中的级SPD，设置在二级配电箱（如楼层配电箱、继保室电箱等）的第二级SPD以及作为三级精细化保护的SPD性能参数、标识、运行状况、安装工艺，并测量其压敏电压、漏电流等数据；利津县防雷安全检测机构​安全风险降低​​：提前发现PID衰减、接线盒故障，减少火灾隐患，电站更安全 。

随着国内高速公路的迅速发展和机电设备的急剧增多。防雷就显得格外重要。机电设备在高速公路分散又集中。集中的地方有像我们熟悉的收费站、服务区，还有监控中心、配电站之类；分散的地方例如路旁的气象站、配电箱、云台摄像机等。这些电子设备都要经历不同程度的雷电灾害，而高速公路的机电系统设备本身种类繁多且功能复杂，一旦遭受雷击，破坏程度严重的可使系统瘫痪，从而给人们的安全出行带来隐患。日常维护：①在每年雨季来临前和结束后，都要彻底检查所有机电系统中的防雷器件情况，对接地系统的接地电阻要进行一次检测，并进行逐一登记，做好记录。②在雷雨季节，每次雷雨过后，都要检查重要部位的防雷设施的情况，做到发现问，及时更换和处理，并做好记录，为以后进行数据统计做好前期工作。③坚持对每起雷击事件的原因分析，找出防雷工程中的缺陷，进行亡羊补牢，有利于逐步完善高速公路机电系统的防雷性能。④防雷系统应实行定期检测制度，明确维护管理各项规章制度，明确维护维修单位应具备的基本防雷检测工具和检测仪器，以及技术人员的专业化知识和技能的培训制度。

高速公路防雷检测注意事项：收费装置——在网线位置以及网卡端口处的外壳，都需要安装型号为RJ45的避雷器，并进行接地处理，用来控制与阻断雷击电流，保障机电设备的正常运作。通信装置——在传输设备机柜，至少要备好两个接地口，1条为工作线，1条为保护电路的地线。在交流配电系统运行过程中，设立单独的、安全的交流环境，并切断保护接地，如果无法执行此操作，也可以与接线表的防雷底座配合使用。电源线路——安装避雷器时遵循就近原则，采用接地操作法，可以起到更好的避雷效果。处理电源线路的防雷时，将变压器与大地进行接地操作处理，在其外壳上安装避雷器，较好选择氧化锌材料的避雷器。总之，机电设备在绝缘处理上存在一定弱势，电压承受能力相对较差，在雷雨天气存在更高的事故发生率。为了更好地保障高速公路过往车辆运行的安全性、畅通性、平稳性，必须加强机电设备防雷技术的应用，有效地做好防雷措施，加强机电设备的绝缘处理，才能从根本上达到防雷效果。检测设备材质优良，确保防雷检测结果精确可靠。

大楼接地体电阻测试：接地电阻测试要求：a.交流工作接地，接地电阻不应大于4Ω；b.安全工作接地，接地电阻不应大于4Ω；c.直流工作接地，接地电阻应按计算机系统具体要求确定；d.防雷保护地的接地电阻不应大于10Ω；e.对于屏蔽系统如果采用联合接地时，接地电阻不应大于1Ω。汇流排与接地点进行连接。如果测试结果满足上面的要求，可将汇流排直接与大楼接地体进行连接。连接采用铜质接地不应小于50mm（通常采用2根25mm铜芯线在地网上取两个不同的接点）。如测试电阻不能满足该要求，则应单独制作接地体。配备智能检测设备与专业团队，可快速定位光伏阵列接地电阻异常问题，保障系统安全稳定运行。邹平县消防检测验收

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基桩静载荷测试方式原理：静载测试仪：是指按桩的使用功能，分别在桩顶逐级施加轴向压力、轴向上拔力或在桩基承台底面标高一致处施加水平力，观测桩的相应检测点随时间产生的沉降、上拔位移或水平位移，根据荷载与位移的关系（即Q~S曲线）判定相应的单桩竖向抗压承载力、单桩竖向抗拔承载力或单桩水平承载力的试验方法。载试验目的：试桩静载——为确定承载力设计值提供依据。加载值桩及桩端的岩土阻力达到极限状态；当桩的承载力由桩身强度控制时，可按设计要求的加载量进行加载。工程桩静载——为检测工程桩承载力是否达到设计要求。通过现场试验的方法，检测地基基础在预估（设计）荷载作用下达到破坏状态前或者出现不适于继续承载的变形时所对应的极限荷载；市北区防雷验收检测机构