铝制托盘性价比高

    然后将定位销19掺入定位板20和角度翻转盘内进行固定即可。为了便于边框底部及内侧焊缝的焊接，所述平台面板5的四个角处分别设置有缺口8，保证焊枪可伸入内侧便于焊接。为了减少工人劳动强度，所述平台面板5的中部设置有开口6，减轻了平台面板5的重量。所述水平压钳包括第二底座21、压杆14及把手15，所述第二底座21固定在平台面板5上，所述把手15固定在第二底座21上，所述压杆14与所述把手15螺纹连接。通过转动压杆14，来调节压杆14的压紧端与***底座12之间的距离，从而将工件压紧。所述平台面板5上设置有与工件相匹配的限位槽7。为保证托盘边框焊后的整体平面度，满足客户要求，要求平台面板5上的限位槽7需要在同一坐标系中加工，深度保持一致。为保证边框尺寸实现微调，特将平台面板5上的限位槽7的宽度增加，根据边框标准尺寸单边增加，总宽度比边框标准尺寸大3mm。工人控制好尺寸后使用压钳将边梁固定、压紧，实施焊接。尽管通过参考附图并结合推荐实施例的方式对本实用新型进行了详细描述，但本实用新型并不限于此。在不脱离本实用新型的精神和实质的前提下，本领域普通技术人员可以对本实用新型的实施例进行各种等效的修改或替换。想你之所想，及你所及，液冷总成的贴心管家——正和铝业！铝制托盘性价比高

    苏州正和铝业有限公司总部坐落于传统文化商业重地苏州市。公司创建于2017年，主要为客户提供电池热管理方案、液冷系统开发、液冷系统设计、液冷材料、液冷部件、液冷总成的交付等相关服务和产品。产品主要包括动力电池包液冷部件、储能电池包液冷部件，高热流密度换热液冷部件、新型换热部件等。产品为国内多家用户配套并远销欧美、中东、东南亚、俄罗斯等五十六个国家和地区。本实用新型涉及新能源汽车电池托盘焊接技术领域，具体涉及一种电池托盘边框组焊工装。背景技术：随着科技的进步，社会的发展，目前汽车行业中新能源汽车已经逐渐步入人们的日常生活中，这标志着新能源汽车技术正在逐步成熟，这就要求电池托盘的设计与制作必须做到精密，满足客户要求，保证电池托盘与车架的配合关系，从而实现整车的安全性。当前阶段电池托盘生产行业起步时间短，现有技术有待完善。通常电池托盘的边框焊接方式一般为工人手持单根边梁进行边框组焊，这种操作方式存在的缺点是：一，人工手持不稳定，无法控制焊接的高度，且比较费力，焊接后存在一些焊接缺陷；二，由于人为控制边框尺寸，力度掌控不好，焊接边框时尺寸需多次调整，导致生产效率低及产品质量差。铝制托盘性价比高正和铝业，电池热管理行业专家，满足您一站式的液冷需求！

    提高吊耳结构3抗挤压能力，通过连接部31和倾斜的支撑部32，既防止震动时应力集中在支撑部32与边框2的外侧壁的连接处，又有效分散吊耳结构受到的碰撞力中空区域。进一步地，请一并参阅图2和图3，所述支撑部设为两个，且沿相应边框的外侧壁的延伸方向分布(如边框的外侧壁在前后方向上延伸，则连接在该边框的外侧壁上的吊耳结构的两个支撑部沿前后方向分布，即一个支撑部位于另一个支撑部的前方)；在远离连接部的方向上两所述支撑部相互倾斜靠近(如边框的外侧壁在前后方向上延伸，每个支撑部前后倾斜)。有利于将吊装部33受到的挤压力，通过两个支撑部32分成两个传力路径斜向引导至连接部31的水平两端，再导向边框2，如此通过具有两个方向的倾斜度的支撑部(支撑部既上下倾斜，又在边框的外侧壁的延伸方向上倾斜,如前后倾斜)，使吊耳结构3受到竖直或水平方向的力时都能保持稳定，提高吊耳结构3抗挤压能力；同时，还通过连接部31、支撑部32和吊装部33围成的中空区域实现减重，满足汽车轻量化要求。进一步地，请一并参阅图2和图3，作为本实用新型提供的吊耳结构的一种具体实施方式，连接部31、支撑部32和吊装部33之间围成有三角形中空区域34，该方案两个支撑部32在吊装部33汇合。

    搅拌摩擦焊技术是在材料的塑性状态下实现的，产品焊缝金相一致性高，焊缝无热裂纹、无夹杂、无气孔等熔焊缺陷。其次，搅拌摩擦焊技术利用自动化的机械设备进行焊接，避免了对操作工人技术熟练程度的依赖，实现了全位置焊接自动化，提高了工作效率。第三，搅拌摩擦焊技术无需对待焊产品进行特殊处理，不需要开坡口、填充材料和保护气，简化了焊接工序。第四，搅拌摩擦焊接过程不会产生烟尘、飞溅、紫外线及电磁辐射等缺陷，实现了焊接过程的绿色、环保和无害化。第五，搅拌摩擦焊的焊缝残余应力低，基本无变形，焊缝属性接近母材，机械性能优异，提高了焊缝的可靠性。在欧洲，搅拌摩擦焊*早应用在船舶工业中，因为要制造铝合金船，需要解决铝合金壁板焊接难题，之前用熔焊焊接方式容易出现"瘦马现象"（船体结构在焊接过程中,会产生一定的变形,尤其是外板及上层建筑,焊接变形尤其突出,俗称"瘦马现象"），该现象不仅造成船体表面美观度下降，而且其材料强度指标也达不到要求，而搅拌摩擦焊的应用恰好解决了这一难题。目前，搅拌摩擦焊技术已在海军舰船以及游艇上广泛应用。可以说，由于有了搅拌摩擦焊技术，铝合金在在船舶领域上的应用才得以不断扩大。正和铝业蛇形弯管，给您的成本降温，给你的产品控温！

    下面将对本发明实施例的一种新能源汽车电池托盘底盘装甲用快干型涂料进行详细的说明，该方法用于制备专门用于新能源汽车电池托盘底盘装甲的新型快干型水性装甲涂料。本发明实施例提供的一种新能源汽车电池托盘底盘装甲用快干型涂料包括：包括树脂材料、主填料、色浆、色粉、润湿剂、增稠剂、消泡剂、阻燃剂、抗开裂剂及助溶剂，其中，树脂材料包括丙烯酸乳液、环氧乳液、聚氨酯乳液中的至少两种，主填料包括陶瓷微珠、玻璃微珠、滑石粉、云母粉、钛白粉、硫酸钙中的至少两种。具体的，本发明明实施例使用的树脂材料为单组分水性丙烯酸乳液、水性环氧乳液、水性聚氨酯乳液组成的混合物，其中，水性丙烯酸乳液添加量为0～70％，水性环氧乳液添加量为0～70％，水性聚氨酯乳液添加量为0～70％。具体的，本发明实施例使用的主填料为陶瓷微珠、玻璃微珠、滑石粉、云母粉、钛白粉、硫酸钙组成的混合物，其中，陶瓷微珠添加量为0～70％、玻璃微珠添加量为0～70％、滑石粉添加量为0～70％、云母粉添加量为0～70％、钛白粉添加量为0～70％、硫酸钙添加量为0～70％。推荐的。27.正和铝业从设计开发一直做到总成交付，总成包括我们自己的液冷部件和管路、水冷机等！铝制托盘性价比高

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    它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。此外，术语“***”、“第二”及类似用语*用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。请一并参阅图1至图4，现对本实用新型提供的吊耳结构进行说明。吊耳结构3，包括连接部31、支撑部32和吊装部33；连接部31用于连接在电池托盘的边框2的外侧壁上；支撑部32的***端固定于连接部31，第二端固定于吊装部33；在远离连接部31的方向上，支撑部32向上倾斜；吊装部33用于连接在车身上。使用时，吊装部33与车身贴合并通过螺栓固定，支撑部32的***端和连接部31均至少与边框2的外侧壁的下部相对，即支撑部32的***端和连接部31可*与边框2的外侧壁的下部相对，也可同时与边框2的外侧壁的下部和中部，或者下部、中部和上部相对。本实用新型提供的吊耳结构，与现有技术相比，通过连接于吊装部33与连接部31之间的支撑部32来进行支撑和传力，支撑部32在远离连接部的方向上向上倾斜，当吊装部33受到挤压力时，通过支撑部32可以将力斜向传导到连接部31，再尽量将力导向边框2的外侧壁的下部，由于电池托盘的底部有底板1支撑边框2，使得整个边框2不会向内翻折，得到很好支撑。铝制托盘性价比高

苏州正和铝业有限公司是我国动力电池包液冷换热部件，储能电池包液冷换热部件，高热流密度液冷换热部件，新型液冷换热部件专业化较早的有限责任公司之一，公司成立于2017-02-28，旗下苏州正和铝业有限公司，已经具有一定的业内水平。公司承担并建设完成汽摩及配件多项重点项目，取得了明显的社会和经济效益。正和铝业有限公司将以精良的技术、优异的产品性能和完善的售后服务，满足国内外广大客户的需求。