上海好的电池壳安全性能高

    本实用新型涉及一种新能源汽车电池安全防护外壳，具体为一种组合式新能源汽车电池安全防护外壳，属于汽车配件技术领域。背景技术：苏州正和铝业有限公司总部坐落于传统文化商业重地苏州市。公司创建于2017年，主要为客户提供电池热管理方案、液冷系统开发、液冷系统设计、液冷材料、液冷部件、液冷总成的交付等相关服务和产品。请关注公众号正和铝业Trumony汽车蓄电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。汽车用的电池需求的电量较大，因此现有的汽车电池多是由多个电池组成的电池组，现有的汽车电池安全防护外壳一般都是将多个电池放置壳体内部进行固定，但是不同的汽车其需要的电池容量不同，因此其电池的数量也是不同，所以需要制作不同大小的安全防护外壳，较为繁琐，且成本较高。技术实现要素：本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种新能源汽车电池安全防护外壳，针对不同数量的电池拼接组合成所需的安全防护外壳，对电池进行保护的同时，更加方便放置不同数量的电池。本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种新能源汽车电池安全防护外壳，包括***固定框、第二固定框、两组连接框、***盖板、第二盖板和两组连接盖板。10.专业的液冷方案，***的技术服务，优异的服务态度，永远是我们正和铝业的标签！上海好的电池壳安全性能高

    能够减少受力面积，增大摩擦力，具有防滑的特性，同时还能节能材料。具体的，侧架体11底端面是凸出于电池托盘本体10的内底部，之前在使用的过程中，磨损的位置是侧架体11的端面。耐磨块14嵌装在安装槽12内是采用间隙配合的方式安装。进一步的，镂空状结构包括横梁17和竖梁18，横梁17和竖梁18交叉形成有若干通孔19。在本实施例中，该结构主要是减少整个电池托盘本体10的重量，还具有很好的散热性。进一步的，电池托盘本体10上还设置有散热孔20和安装孔位21，散热孔20和安装孔位21均与所述通孔19相通。在本实施例中，散热孔20和安装孔位21均与通孔相通，以便于散热孔20的散热，使得以便于安装孔位21安装固定螺栓。进一步的，耐磨块14的高度为10mm。在本实施例中，耐磨块14的高度推荐为10mm，该高度能够保证耐磨块14的使用。进一步的，安装槽12和耐磨块14在电池托盘本体10底侧部的每侧数量均为2个。在本实施例中，该每侧数量能够保证各个位置受力均匀，保证使用性。进一步的，固定孔15为3个，固定孔15分别设置在耐磨块14的两端部和中部。在本实施例中，固定孔15分别设置在耐磨块14的两端部和中部，该三点固定结构具有很好的安装牢固性。进一步的，聚苯醚材料为ppo+20％gf材料。湖北安全耐用电池壳规格齐全正和铝业蛇形弯管，依据电芯排布设计结构，完美匹配每一种不同的电池包电池壳托盘！

    这可能是由于导热填料的随意选择以及组合无法在聚苯醚树脂、聚酰胺树脂以及聚苯硫醚树脂中形成导电网络；从而限制了导热能力的进一步提供。发明人在不断的试验研究过程中惊奇的发现由石墨烯微片、碳化硅以及氮化硼组成的复合导热填料加入到聚苯醚树脂、聚酰胺树脂以及聚苯硫醚树脂中，取得了***的导热效果。这可能是由石墨烯微片、碳化硅以及氮化硼组成的复合导热填料在聚苯醚树脂、聚酰胺树脂以及聚苯硫醚树脂中形成强大的导热网络的结果。进一步推荐地，所述的复合导热填料由石墨烯微片、碳化硅以及氮化硼按重量比为1：5～10：2～5组成。**推荐地，所述的复合导热填料由石墨烯微片、碳化硅以及氮化硼按重量比为1：7：2组成。推荐地，所述的分散剂选自十二烷基硫酸钠、聚醚l-64以及辛癸醇聚氧乙烯醚磷酸三酯中的一种或两种以上的混合。进一步推荐地，所述的分散剂选自由十二烷基硫酸钠、聚醚l-64以及辛癸醇聚氧乙烯醚磷酸三酯的组合。**推荐地，所述的分散剂选自由十二烷基硫酸钠、聚醚l-64以及辛癸醇聚氧乙烯醚磷酸三酯按质量比为1:1～3:2～4的组合。发明人在具体制备过程中发现，进一步发现，虽然由石墨烯微片、碳化硅以及氮化硼组成的复合导热填料具有优异的导热效果。

    在液压油温为40℃～50℃时，货叉起升到h3/2处，测定货叉根部10min内的下降量。重复测量二次，取其平均值。托盘车呈额定载荷运行状态，蓄电池充足电后，测其电压、电解液密度和温度。托盘车从运行路线图(图6)原始位置A沿路线1前进，在位置B装上标准载荷Q，沿路线2退回到位置C，沿路线3快速前进到位置D卸载，沿路线4退回到原始位置A，完成半个循环。再按原相反方向沿路线4快速前进到位置D装上标准载荷Q后，沿路线3快速退回到位置c，沿路线2前进到位置B放下标准载荷，再沿线路1退回到原始位置A，则完成一个循环(行程约68m)。连续运行三个循环。蓄电池可供用户工作时间用式(4)计算：制动性能试验应按照GB／T18849的规定。托盘车通过设计规定坡度的坡道，如果试验坡度不合适(过大或过小)，可以用适当增、减试验载荷的方法进行试验，确定托盘车实际的坡度，并折算出**大爬坡度。折算**大爬坡度按式(5)近似计算：托盘车呈额定载荷状态，把货叉起升到**高位置，再在货叉上施加上，保持10min后卸载。检查液压系统有无渗漏油现象，目测结构件有无脱焊，裂纹和长久变形。，以(18±5)次／min的频速摇动手柄，使货叉由**低位升到**高位，然后将控制杆扳至下降位置。40.正和铝业以文化**科技、用科技造福世界。让我们的员工走在自我实现的路上！

    whiletheimpactpropertyofthealloydecreasedbyonly15%.PerformanceEXL9414T『零件矿灯电池壳』柔韧性PPE111G、PC/ABSZ48TPREPK75A、PC/ABSVB-1202F、PPGH43、PPB-311、PVDF9203、POMKP004AXC、TPEDGR6170、PA66A3G5、EAA4200、LDPEMBB1402、TPEG7650-1、TPU58092、PC891-10、PA66RA300G7、EEAA620、PPMD000ISC、PMMAZK50、POMPX-15、PCLUX2180T、PA66B-601、POMFU2050、PA66A3U、PA66RF007S、ASAXTWE240BKABS材料的成型性和PC‖的机械性、冲击强度和耐温、抗紫外线（UV）等性质，可***使用在汽车内部零件、事务机器、通信器材、家电用品及照明设备上。TheformabilityoftheABSmaterialandthemechanicalpropertiesofPC,theimpactstrengthandtemperatureresistance,theantiultriolet(UV)andsoon,canbewidelyusedintheinteriorparts,transactionmachines,communicationequipment,，TPU已***应用与卫生、电子电器、工业及体育等方面，其具有其它塑料材料所无法比拟的强度高、韧性好、耐磨、耐寒、耐油、耐水、耐老化、耐气候等特性，同时他具有***水性透湿性、防风、防寒、、防霉、保暖、抗紫外线以及能量释放等许多优异的功能。TPUatpresent。正和铝业蛇形弯管，柱形电芯侧面换热的比较好解决方案！重庆电池壳

13.苏州正和铝业丰富经验灵活应用到储能电池包换热领域，液冷设计开发供应商！上海好的电池壳安全性能高

    且上盖与底板之间固定连接，所述bms组件和电器集成组件固定连接在上盖的外壁上。进一步地，所述底板的上端面上设有若干限位筋，每根限位筋对应伸于一个所述间隙内。进一步地，所述上盖与底板之间通过胶粘结合固定。进一步地，所述底板上设有水冷流道和水冷堵条。进一步地，所述上盖的外壁上设有安装窗口，所述bms组件和电器集成组件固定连接在安装窗口处。本发明具有如下有益效果：本发明设计采用集成托盘结构，利用底板和压条进行电芯成组；减少工艺，将原来的单模组成组工艺，集成到箱体上，直接将成组技术与箱体结合一体成组；一体成形保证模组的一致性工艺，减少单模组成组工艺，便于安装、便于焊接，减少原模组间的跨接铜排，有效降本；高能量密度提升25％，胶粘工艺减少机构装配工艺，同时符合ip等级。附图说明：图1为本发明结构图。图2为本发明图。图3为本发明中电芯组的结构图。具体实施方式：下面结合附图对本发明作进一步的说明。如图1至图3，本发明一种新能源汽车电池托盘集成结构，包括电芯11、上盖21、压条22、固定螺栓23、固定横梁24、端板25、底板26、bms组件31和电器集成组件32。若干个电芯11平行且并列设置并形成电芯单元12。上海好的电池壳安全性能高

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