CMS智能电子后视镜应用:在商用车(公交车、客车、卡车)领域,由于自身车体结构高大,同时在驾驶转弯过程中存在内轮差,导致此类商用车辆驾驶过程中存在诸多视野盲区,由此带来事故隐患,安装智能电子后视镜可以有效提升驾驶安全性。电子后视镜是取代/辅助传统光学外后视镜的车辆侧后部、左右前轮盲区监测设备。旨在通过安装在A柱四颗带算法摄像头、两个车内显示屏及附属设备,达到减少司机视觉盲区、减轻驾驶员疲劳从而提高车辆驾驶安全性。高清电子摄像头安装于车辆前上部传统后视镜的附近位置,根据实车情况调整角度以获取比较好监测范围。每一侧各有一个长焦摄像头和一个短焦摄像头,长焦摄像头主要负责提供侧后方 45°范围内影像,短焦摄像头提供车左 前、右前方盲区影像,同时弥补驾驶员视野和长焦摄像头视野间的盲区。摄像头需具有宽动态,在强光直射摄像头时,能在屏幕上清晰地显示亮、暗光区域的影像。CMS多功能智能电子后视镜可以替代激光雷达产品吗?深圳支持多屏互动的电子后视镜安装
CMS电子后视镜作用:行驶时避免后方盲区,传统的光学车内后视镜会被后排乘客、货物、车窗框和尾门遮挡,导致后方盲区特别多。另外,随着汽车造型的演变,有些车型的后挡风玻璃的面积也越来越小,越来越高,盲区问题越来越严重,从而催生出CMS智能电子后视镜的产品。CMS电子后视镜作用:夜间行驶为后视野增亮,夜间行驶时,光学后视镜经常被后车照得刺眼,这时我们的肉眼通过收缩瞳孔,优先对强光进行阻拦,因此导致看不清后方车辆的轮廓和道路情况,甚至导致几秒钟的短暂失明。流媒体夜间强光抑制效果,虽然光学后视镜能够通过改变角度实现强光过滤,但也把本来就昏暗的环境压得更暗。而采用电子图像传感器的CMS智能电子后视镜,可以通过软件算法抑制强光,同时增大暗部亮度。深圳物联网电子后视镜车道偏离警告精拓电子新品推荐:CMS电子后视镜,欢迎有兴趣者联系了解。
客观来说,CMS智能电子后视镜也存在一些弊端:电子后视镜的可靠性和寿命在短时间之内肯定是比不上传统后视镜的,如果不出意外,传统后视镜可以用到车子报废都不会坏,但是电子后视镜终究有使用寿命,且一旦出现丢帧、卡顿、电流干扰等等电子故障就十分危险了。其次就是成本问题,上限更高的电子后视镜在门槛上自然也会更高。加装了电子后视镜的车型售价肯定要提高不少,一旦发生损坏、故障,其维修成本将高出传统后视镜数倍甚至十倍。但在电气化浪潮下,汽车越来越智能,电子化设备的可能性将会越来越高。
CMS智能电子后视镜是用摄像头与显示器,处理器的组合来取代传统的光学外后视镜,显示模式为外部摄像头采集图像,处理后在座舱内的显示屏中显示。虽然都被叫做镜子,但电子外后视镜实际上却是“两块装在车内的屏幕”。而电子外后视镜相较于传统后视镜,更是被称为“颠覆性”技术的存在。首先,不同于传统后视镜容易造成视觉盲区,电子外后视镜至少可以查看到3条车道的状况,让驾驶员不再受限于因为镜面曲率、形状、大小、角度等因素造成的视野盲区,在安全方面得到提升。适合安装CMS多功能智能电子后视镜的车型有哪些?
CMS智能电子后视镜消除了传统后视镜盲区;有效避免阳光及其他车辆灯光对视线的干扰;在弱光环境,以及凌晨、黄昏和夜间环境呈现更加清晰;雨雪等恶劣天气环境中,不易受到污垢干扰;自动加热功能使其在寒冷天气中也能正常显示;在驻车休息情况下,可随时开启,及时获得周边环境影像;更小幅度的左右摆头,用科技AI视觉技术减少对驾驶员的干预,更加有利于驾驶人员更加专注于环境观察。CMS智能电子后视镜解决低光复杂环境条件下的成像:所有汽车成像系统面临的主要挑战是改进低光条件下成像,同时提高分辨率和成像的动态范围。精拓CMS智能电子后视镜为您的安全出行保驾护航。深圳自带远近算法的电子后视镜车距控制
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CMS智能电子后视镜优势确实不少,相较于传统后视镜,其解决的比较大问题就是视野盲区,传统后视镜由于镜面的曲率、方向、宽窄对其的限制,就算是再怎么改进也有物理上的缺陷。而电子后视镜就没有此类的问题。而且,电子后视镜面对恶劣天气的时候更能体现其优势,比如遇到大雨天气,外后视镜以及车窗上被淋满了雨滴,从而造成视野受阻,安全问题就随之而来。但电子后视镜由于有避雨措施,镜头相对而言不受太大的影响,可以说就没有影响,安全驾驶大受保障。深圳支持多屏互动的电子后视镜安装
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