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    水管接头螺纹连接在水冷槽板上并通过密封件密封连接，连接管插入水管接头内即可接入密封性检测平台，拔出即可接入水冷系统，提高了加工效率。为解决上述技术问题，本实用新型采用如下的技术方案：一种水冷板，包括固定连接的水冷槽板和水冷盖板，所述水冷槽板上设置有水冷通道和进出水口，所述进出水口与所述水冷通道连通，所述进出水口处设置有水管接头，所述水管接头内设置有通孔，所述通孔与所述进出水口连通；所述水管接头螺纹连接在所述水冷槽板上，所述水管接头与所述水冷槽板的连接处通过密封件密封连接；以及所述卡持件与所述水管接头固定连接，所述卡持件的内侧包括多个向所述通孔延伸且朝向所述水冷槽板倾斜的弹性卡片，所述弹性卡片的自由端与连接管的外轮廓相抵，以使所述卡持件能够压紧在所述连接管上；所述挤压件的***端抵压在所述弹性卡片上、第二端穿过所述水管接头并向外延伸出一段，所述挤压件能够向靠近所述水冷槽板的方向滑动，以使所述弹性卡片与所述连接管的外轮廓分离。正和水冷板定制品质保障新能源电池包储能电池包！上海新能源汽车水冷板供应商家

    液冷板（水冷板）/Liquid-cooledplate(water-cooledplate)在电力电子控制、转换、驱动、信号传输等领域以及新能源领域（新能源汽车动力电池散热、UPS及储能系统散热、大型服务器散热、大型光伏逆变器散热、SVG/SVC散热等），为追求高效能、低噪音低温运行，且受到空间限制时，散热问题成为产品开发理想化的比较大限制，液冷散热技术成为优先热管理方式。文轩热能的热设计与热管理工程师拥有丰富的水冷系统研发及水冷板工艺生产经验，可以提供的液冷散热解决方案，为您提供液冷板/水冷板热设计、结构设计、水道连接的水冷散热系统总成设计及一站式配套服务。液冷板/水冷板散热器埋铜管工艺选择：浅埋管工艺：适用单面安装器件，铜管压扁后与铝板同时铣面，充分利于铜管高导热性能带走热量，利用铝的轻量化起到减重及成本控制。深埋管工艺：适填料为美国进口高导热环氧树脂，双面器件温差要求不高的情况下，可单双面安装器件，因铜管厚度没有进行二次加工，且有填料保护可提供应用的安全性，特别适合冷媒为介质的冷板使用。焊管工艺：适合铜板+铜管的方式，以此降低板材厚度起到减重效果。双面夹管工艺：合两面安装器件，工艺简单成本低；铝板+铝管&铜管&不锈钢管。天津储能圆柱形电池包水冷板价格合理储能电池包液冷解决方案水冷板系列产品正和铝业定制设计！

    方形电池液冷方案水冷板液冷板主要采用冲压钎焊工艺生产，内部流道内通水和乙二醇的混合液，按照一定的流速和压力进行流动，从而与电池的热量进行交换，相对来说，液冷板具有生产工艺简化、焊接强度高、寿命长，流道设计灵活等优点，被广泛应用于方形电池和柔性电池包的换热。圆柱电芯液冷方案蛇形弯管液冷弯管主要采用挤压成型工艺生产，内部流道内通水和乙二醇的混合液，按照一定的流速和压力进行流动，从而与电池的热量进行交换，相对来说，液冷弯管具有接触面积大、可以侧面换热、寿命长，气密性好等优点，被广泛应用于各类圆柱电芯换热（如18650、21700、34200、38260、4680、4695等）储能电池箱液冷方案开发、设计、总成电池箱体主要采用挤压焊接工艺生产，通过CMT冷焊、FDS拉铆焊、摩擦搅拌焊等焊接工艺，实现箱体的结构强度和高气密性要求。箱体同时可以通过机加工和焊接工艺，实现箱体与冷板的一体化设计。通过对客户需求的认真研究，我们可以为客户定制一体化箱体。

    正和铝业，您的液冷方案的顾问，不管是液冷板还是托盘，都可以一站式购齐请关注正和铝业公众号正和铝业Trumony本实用新型实施例涉及变频器领域，更具体地说，涉及一种液冷变频器系统。背景技术：如图1所示，当前常规的空—液冷变频器系统由进线柜11、功率柜12以及液冷柜13三个**的系统构成，控制回路、进线-出线的功率回路、水冷回路跨机联动。具体地，进线柜11中具有开关112、进线控制器件113以及***顶部风机114，外部进线经由开关112接入到功率柜12；功率柜12内具有功率单元121、输出电抗器122、功率柜控制器件124以及第二顶部风机125；液冷柜13内具有水泵131、水箱132、水冷柜控制器件133、水风换热器134以及第三顶部风机135。在上述变频器系统中，水冷回路工作时，通过水泵131从水箱132取水，通过水的流动把功率单元121工作时产生的热量带到水风换热器134。水风换热器134自身具有换热片，在第三顶部风机135作用下，通过气流对水风换热器134的换热片进行冷却，水从水风换热器134流过后温度变低，再流进水箱132，如此循环运行。上述变频器系统中的进线柜11、功率柜12以及液冷柜13分别具有**的散热系统，例如进线柜11具有***顶部风机114，功率柜12具有第二顶部风机125。正和铝业水冷弯管设计开发，热模拟仿真一站式服务！

    本实用新型涉及水冷设备技术领域，具体涉及一种水冷板。背景技术：大功率耗散的电子设备常用强迫液体冷却的冷板装置来控制热点温度，水冷板由导热系数高的铜或铝制成，将水循环系统嵌入冷板内部，电子组件直接固定在冷板上，利用循环系统内流动的水来排散电子组件发出的热量。水冷板主要由水冷槽板、水冷盖板和水管接头等组成的。现有技术中的水冷板加工时将水冷槽板和水冷盖板通过真空锡焊焊接为一体，之后在其端面钻孔并加工出螺纹。在完成焊接后需对水冷板进行密封性试验以检测焊接的密封性。现有技术中通常采用配套的水接头，螺纹固定在水冷板的进出水口，再由水接头尾部的胶管连接到测试平台上。测试完毕后将水接头拆下，再将两个带有螺纹的水管接头分别安装到水冷基板端面位置的螺纹孔内，在露出水冷槽板端面的水管接头根部与水冷槽板端面螺孔倒角处进***焊密封。但是，采用上述加工方式，安装水管接头时焊接温度难以控制，操作较困难，且测试前和测试后需进行两步不同的安装操作导致水冷板的加工效率不高。因此，有必要设计一种便于安装水管接头以实现安装和测试连接一体的水冷板。技术实现要素：本实用新型的目的在于，提供一种水冷板。苏州正和有多年为车用电池包提供液冷解决方案的经验！山东高频焊水冷板加工

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动力电池包液冷换热部件，储能电池包液冷换热部件，高热流密度液冷换热部件，新型液冷换热部件产业作为汽车工业发展的根基，成为助力中国自主汽车产业做大做强做优的坚实支撑。60年来，我国动力电池包液冷换热部件，储能电池包液冷换热部件，高热流密度液冷换热部件，新型液冷换热部件产业不断壮大，伴随改进推动的合资合作，以及国内产销爆发式增长带来的市场红利，取得了跨越式发展。行业步入了高质量发展阶段，零部件产业转型在即。总体来看，国外发达地区汽车领域的塑料使用量正在持续增长，塑料模具占汽车模具总量的比例已经超过了60%，占到了车身总质量的10-15%左右。可以预计，未来随着对汽车轻量化设计的追求，贸易在汽车领域的用量将会越来越大，而汽车塑料使用量的多少也将成为衡量汽车水平高低的一个重要标准。由于我国动力电池包液冷换热部件，储能电池包液冷换热部件，高热流密度液冷换热部件，新型液冷换热部件产业已放开了股比限制，外资零部件巨头纷纷在中国汽车市场上以独资或控股合资的方式建厂，向合资品牌车企提供配套零部件，占据着中国动力电池包液冷换热部件，储能电池包液冷换热部件，高热流密度液冷换热部件，新型液冷换热部件较高的市场占比，攫取了巨大的收入，也挤压了本土零部件企业的生存空间。上海新能源汽车水冷板供应商家

苏州正和铝业有限公司是一家集研发、生产、咨询、规划、销售、服务于一体的生产型企业。公司成立于2017-02-28，多年来在动力电池包液冷换热部件，储能电池包液冷换热部件，高热流密度液冷换热部件，新型液冷换热部件行业形成了成熟、可靠的研发、生产体系。公司主要经营动力电池包液冷换热部件，储能电池包液冷换热部件，高热流密度液冷换热部件，新型液冷换热部件等产品，产品质量可靠，均通过汽摩及配件行业检测，严格按照行业标准执行。目前产品已经应用与全国30多个省、市、自治区。苏州正和铝业有限公司每年将部分收入投入到动力电池包液冷换热部件，储能电池包液冷换热部件，高热流密度液冷换热部件，新型液冷换热部件产品开发工作中，也为公司的技术创新和人材培养起到了很好的推动作用。公司在长期的生产运营中形成了一套完善的科技激励政策，以激励在技术研发、产品改进等。苏州正和铝业有限公司严格规范动力电池包液冷换热部件，储能电池包液冷换热部件，高热流密度液冷换热部件，新型液冷换热部件产品管理流程，确保公司产品质量的可控可靠。公司拥有销售/售后服务团队，分工明细，服务贴心，为广大用户提供满意的服务。