履带吊360鸟瞰全景影像生产厂家

随着科技的发展，360度全景在工程车上已经非常普及了。对于新司机和女司机来说，360度全景影像很有用，特别是在复杂的路况行驶或者停车的时候，360度全景影像是有很大的帮助的。现在没有多少人停车是看后视镜或者凭感觉了，基本都是看倒车影像或者全景影像，车辆在行驶过程中难免会出现一些视线盲区和擦碰，技术稍微差一点就很难避免，特别是车头车尾盲区、后视镜盲区，这些盲区会导致车主在行车时的安全出现问题；而360度全景影像前后有4个广角摄像头，还可以进行视角切换，很好地去除了视野盲区，都为我们行驶或者倒车的过程中提供了便利。工程车360度全景系统画面流畅。履带吊360鸟瞰全景影像生产厂家

辨别真假360度工程车全景的方法：真的360度工程车全景在驾车时看360度全景画面不头晕，1、不会头晕：看得到保险杠便于参考，地平线以上不少于三分之一，画面稳定；2、画面流畅：没有卡顿，没有拖尾，高速行驶时也流畅自然；3、画面好看：色彩自然，拼接处盲区小，周围物体变形小。假的360度全景，因为四摄像头屡屡对虚焦画面聚焦失败，容易出现头晕。而且因为四个摄像头视角不一致，使得人眼向大脑传达“自己真的在动”这一信息。但大脑却没收到肌肉运动的信号，于是大脑就会发生“知觉错误”矛盾;加上驾车时的平衡感被打乱，人就可可以出现头晕、恶心等不适。履带吊360鸟瞰全景影像生产厂家工程车360度全景系统画面好看。

工程车360度全景摄像头、工程车360度全景影像系统、工程车360度全景泊车系统、工程车360度全景可视系统、工程车360度全景倒车影像系统，通过安装在车身前后左右的4个超广角摄像头，同时采集车辆四周的影像，经过精拓专有的“实时图像畸变还原对接技术”对图像进行畸变还原—视角转化—图像拼接—图像增强等处理，较终形成一幅无缝完整的车周全景鸟瞰图。该系统不但可以显示全景图，还可同时显示任一方向的单视图；工程车驾驶员通过配合标尺线可以准确读出障碍物的位置和距离。

360度全景影像系统与传统意义上所谓的360度全景行车辅助系统有很大的差异性，后者只是在概念上实现全景画面功能，相当是四个摄像头拍摄四个画面的单个组合显示在DVD上，而前者是真正的实现全车可视并实现模拟车与实车同步运动轨迹效果，让驾驶员更直观和动感的去判断行车环境，如人在高空中俯瞰地下行车情形的画面，后者大多数只是停留在一个记录仪的功能或者相当于全景可视安全系统一代的功能，如画面四分割或者五路视频画面切换，只显示单个画面的显示效果，并且绝大数工程车都适合安装这套全景可视系统。工程车360度全景系统就是全景影像停车辅助系统。

360度全景影像是一项工程车安全配置，与普通倒车影像系统相比，其中心在于在车头、车侧增加了多个摄像头，通过车载显示屏幕可观看工程车四周360度全景融合，超宽视角，无缝拼接的适时图像信息(鸟瞰图像)，了解车辆周边视线盲区，帮助工程车驾驶员更为直观、更为安全地停泊车辆。原理：景物通过镜头生成的光学图像投射到图像传感器表面上，然后转为电信号，经过模数转换装置转换后变为数字图像信号，再送到数字信号处理芯片中加工处理，之后通过USB接口回传给图像处理单元。在图像处理单元中，电脑将对它们进行变形、拼接处理，从而形成一张从车顶鸟瞰的俯视图。这样独特的视角可以很好地帮助缺乏车感的驾驶员去理解自己的走向和位置。工程车360度全景记录仪现在已经被普遍的应用。履带吊360鸟瞰全景影像生产厂家

工程车360度全景系统能辅助我们更加安全地倒车入库。履带吊360鸟瞰全景影像生产厂家

辨别真假360度工程车全景的方法：录像存储稳定-固态存储，系统自检，真正的工程车360度全景还要具有合格的行车记录仪功能，这里有重要的一点就是可以有效储存拍摄的画面，市面上大部分用外接U盘存储录像的丢失率高达70%，所以真正的360度全景必须自带固态存储，固态存储的稳定性高达99%，这样才可以稳妥的保存关键时刻的碰撞录像。360度全景将逐渐淘汰普通行车记录仪，1、车身两边侧面的实时图像也要记录；2、引擎盖下方离车近时要看得到；3、开车人需要知道记录是否在工作；4、固态录像存储，录像意外提醒；5、完善的文件管理和全景画面回放。履带吊360鸟瞰全景影像生产厂家