广东隧道调光柜厂家供应

数据采集与检测:隧道灯具及设备的电流、电压、功率等数据检测，终端在线、离线、故障状态监测，实现系统故障智能分析;多功能实时报警:灯具故障、终端故障、线缆故障、断电、断路、短路、异常开箱、线缆、设备状态异常等系统异常实时报警综合管理功能:数据报表、运行数据分析、可视化数据、景观设备资产管理等完善的综合管理功能，管理运维更加智能化。推出隧道照明监控系统解决方案，改变了隧道照明控制非智能化现状，实现了隧道灯***的远程节能管控；并以远程预设隧道分段照明策略模式，让隧道入口段、过渡段、中间段和出口段自动合理调光，转变了传统隧道照明的运维管理模式，达到更高效、便捷的运维层次。同时，基于平台数据库存储的运行数据，可智能化输出报表，为隧道照明提供安全、节能指导思路。安全性：避免白洞、黑洞效应，减少安全隐患节能性：合理配置各段光强（入口段、过渡段、中间段和出口段），节约能源控制方式灵活性：以调光控制为主、分区段（回路）控制，还可结合光照值和车流量来进行控制隧道485调光总线控制系统主要由主站管理软件、传感器(照度探测器)、集中控制器和RS-485灯光控制器等组成。广东隧道调光柜厂家供应

综合控制箱的主要技术指标:电源:交流220V；本地控制系统:触摸工控机或HMI；输出电压:8路0-10V调光接口；控制距离:>>10km(加直放站)；连接的LED灯数量:>3000通讯:1对RJ-45接口和3对RS485接口；工作环境温度:-30℃~70℃；箱体:不锈钢材质，定制吊箱或落地箱；软件支持的功能:隧道照明监控软件可以显示当前工作状态，设置照明参数，查询工作记录，查询日志，处理故障。#智能控制装置可使用RS485通信接口连接多功能电表，采集并上传用电参数。#当智能控制装置出现故障或断电时，LED灯将自动调节至 亮。浙江隧道调光柜代理商为了满足眼睛适应性的要求，在隧道入口处需要一段时间的明暗过渡照明，以保证一定的视力要求。

单灯控制器在提供多路继电器开关的同时，提供PWM信号和0-10V信号的输出，为需要调光的场合(如LED隧道灯系统)提供支持。●输入电源:交流85~305伏50赫兹●输出电源:AC85~305V50Hz负载电流:0~2A负载功率:0~400W●具有电流、电压、温度、有功功率和无功功率检测功能(可选)●带开关功能(可选)●具有单向调光功能。●适用于LED灯调光。●基于安全的过载保护设计●工业工作温度范围:-40℃~+85℃系统配置单隧道的推荐配置:在单个隧道的出入口(包括左右各一条通道)设置1个集中管理器(共4个双向出入口)，每条隧道约1000盏灯(包括基础灯和加强灯)。基本时间段灯亮度提高灯亮度。6:00~18:0085%100%18:00~22:0080%80%22:00~05:0070%60%05:00~06:0080%80%

l≤3000CD/㎡l夏季晴天100<l<3000CD/㎡夏季阴天/其他季节晴天0.5Lth70<l≤1500cd/㎡夏季阴天/其他季节阴天0.25Lth30<L≤750cd/㎡其他季节多云/重多云0.13LthL≤390cd/㎡接近夜晚/夜间自动关闭增强照明。外部亮度探测器示意图如下:安装在距离洞口100米处，高度约3m，俯角0-20度。洞内光强探测器安装在距洞口20m处，高2.5m，俯角0-20度。检测器的亮度值应该准确地反映场景的环境光亮度值。隧道调光系统从图3.3.2可以看出，增强段(包括过渡段)主要是根据洞外亮度来控制的，其中白天、黄昏、夜晚的控制条件是结合洞外实时光照来实现的(具体控制是根据2分钟内洞外亮度的动态平均值)。白天的调光过程是根据洞外的亮度来进行的，而增强照明会在黄昏和夜晚降到某个亮度阈值以下时自动关闭，直到第二天早上亮度达到这个阈值。同时，基于平台数据库存储的运行数据，可智能化输出报表，为隧道照明提供安全、节能指导思路。

隧道照明无极调光控制系统解决方案隧道照明调光系统(隧道无极调光)是车辆安全进出隧道区域必不可少的基本保障。随着高速公路的发展，特别是在山区，需要穿越大量的隧道。为了保证车辆的安全，需要配置大量的照明，隧道的运行成本变高。为了实现隧道照明减少用电，避免隧道内外的光差，保证车辆安全，实行分段照明控制，延长照明灯具的使用寿命，提高隧道照明的安全稳定运行，方便维护，隧道照明灯具采用光效好、无污染的冷光源节能大功率LED灯，采用智能控制系统实现隧道照明的自动控制，这是发展的需要，是节能减排的需要，也是实现高速公路安全运行的需要。采用自动照明监控系统后，夜间照明巡视由计算机实现。如果没有故障，就不需要出动车辆；质量隧道调光柜成交价

该系统的应用充分考虑了各种控制环境，力求万无一失。广东隧道调光柜厂家供应

隧道照明的特殊性及应用要求隧道照明不同于一般的道路照明，具有明显的特殊性，需要考虑人眼对光的适应特性。适应视觉环境中亮度变化的敏感称为适应，适应有明适应和暗适应两种。从黑暗进入明亮环境时，视觉的适应是明亮适应；当从明亮的环境进入黑暗的地方时，视觉的适应就是暗适应。在光明中需要很短的时间适应，在黑暗中需要很长的时间适应。隧道照明设计时，应考虑人的光适应和暗适应因素，并重视过渡空间和过渡照明的设计。为了满足眼睛适应性的要求，在隧道入口处需要一段时间的明暗过渡照明，以保证一定的视力要求。隧道照明不同于其他道路照明，有以下特殊的视觉问题:1)隧道入口照明:白天进入隧道前，由于隧道内外亮度差异较大，从隧道外部看，会出现光线不足的隧道入口处“黑洞”现象。当驾驶员进入隧道时，由于人类视觉的滞后性，其视觉存在盲区，即“适应滞后现象”。如下图:广东隧道调光柜厂家供应

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