济南新能源电流传感器案例

光纤电流传感器是一种新型的电流传感器，它以光纤为传输介质，基于法拉第磁光效应来完成对电流的感应。法拉第效应指的是线偏振光传播过程中，若加一与其传播方向平行的磁场，则光的振动方向将会发生偏转，且其偏转的角度受磁场强度和光穿介质长度成正比。基于这种原理形成的光纤电流传感器具有易安装、抗干扰性强、传输损耗小等特点，正逐步得到更广泛的应用。在光纤电流传感器中，被测电流的导线周围产生磁场，该磁场使环绕在光纤上的磁光晶体发生法拉第效应，即由于磁场变化而引起磁光晶体透过率发生变化，透过率的变化又直接反映到干涉仪的输出电压上，进一步反映出被测电流的变化。光纤电流传感器精度较低，适合特别大的电流测量的场景。电流传感器探头的参数不对称会增大探头的噪声、降低探头的稳定性和灵敏度。济南新能源电流传感器案例

霍尔电流传感器是依据霍尔效应原理，除了霍尔效应原理之外，还有磁通门技术和磁阻技术来测量电流，磁通门技术从原理上测量精度高于霍尔效应原理，通常用作测量仪器的开发，如高精度的实验室用电流传感器。这里主要介绍依据霍尔效应原理的电流传感器。霍尔电流传感器是由结构和电路紧密配合的一个产品，这其中，霍尔元器件的高度、位置，铁芯的材料、长度、横截面积都决定着产品的性能。在设计产品时，一定要注意严格根据测量范围计算铁芯的磁路长度、铁芯的横截面积、磁隙间距以及霍尔芯片的高度。当然这部分的计算是设计霍尔电流传感器中关键的技术部分。武汉低温漂电流传感器发展现状磁通门电流传感器抗干扰强：激励磁场持续振荡，可等效于消磁磁场。

早在几年前，关于新能源汽车的竞争就已经悄然打响，但在前期不温不火的市场情况下，这场竞争并没有被过多的目光关注。而近几年随着特斯拉的强势搅局，国内新能源势力的不断成长，都让战局越发紧张起来。而在车企围绕着交付量和毛利打得水深火热的时候，动力电池作为新能源汽车的上游产业，也扮演着“后勤保障”的身份，为前线的车企提供源源不断的电池供给。前线的火热战局，同样让作为后勤的动力电池企业吃到了不少红利。而这也说明，新能源汽车市场的不断成长，让动力电池市场同样走上了快车道。

霍尔效应是电磁效应的一种，这一现象是美国物理学家霍尔（E.H.Hall，1855—1938）于1879年在研究金属的导电机制时发现的。当电流垂直于外磁场通过半导体时，载流子发生偏转，垂直于电流和磁场的方向会产生一附加电场，从而在半导体的两端产生电势差，这一现象就是霍尔效应，这个电势差也被称为霍尔电势差。霍尔效应是霍尔电流传感器的工作原理。霍尔电流传感器是基于磁平衡式霍尔原理，从霍尔元件的控制电流端通入电流Ic，并在霍尔元件平面的法线方向上施加磁感应强度为B的磁场，那么在垂直于电流和磁场方向（即霍尔输出端之间），将产生一个电势VH，称其为霍尔电势，其大小正比于控制电流I与磁感应强度B的乘积。磁通门电流传感器适合于动力电池电量监测，高精度电流监测等应用场合：如电动汽车电池管理系统。

电流互感器(currenttransformer, CT)依据电磁感应原理测量电流，它主要应用于电力系统电流测量和继电保护系统中，其运行稳定性影响测量的准确性和保护装置动作的可靠性。但是电流互感器只能进行交流电流的测量，磁芯容易受到饱和的影响，并且体积较大，测量频率较低，价格昂贵。 巨磁阻(GMR)效应在微小磁场测量领域实现了巨大的改变，尤其在利用涡流传感器进行无损检测方面取得了很大的进展。巨磁阻传感器具有低功耗、尺寸小、高灵敏度以及频率与灵敏度的不相关性等特点；其缺点是这类传感器对外界磁场比较敏感，不是很适合用于复杂电流检测。电流传感器可以将电流信号转化为电压信号，然后通过内阻测试仪进行内阻测量。深圳高精度电流传感器设计标准

双棒型磁通门传感器，是由两个圆柱型磁芯与其上缠绕的线圈组成。济南新能源电流传感器案例

磁通门传感器是应用被测磁场中高导磁率磁芯在交变磁场的饱和鼓励下，其磁感应强度与磁场强度的非线性关系来丈量弱磁场的。这种物理现象对被测环境磁场来说仿佛是一道“门”，经过这道“门”，相应的磁通量即被调制，并产生感应电动势。应用这种现象来测量电流所产生的磁场，从而间接的到达测量电流的目的。磁通门电流传感器的精度要比霍尔电流传感器更高，原因在于：1.磁通门原理的高灵敏性；2.闭环磁平衡技术，输出严格按照匝比对应关系；3.磁通门原理使用整体磁芯，不带任何气隙，因此无漏磁，亦没有位置误差；4.双磁通门探头设计，补偿并消除磁通门探头振荡谐波影响，输出更干净；零点失调offset更小，并且可微调。济南新能源电流传感器案例