示波器的价格

如何校正模拟示波器？示波器与其它仪器一样，在使用之前都必需要先对其进行校正。而所谓对示波器的校正，是将示波器的原来波形在测试之前正确调试出来。也就是说，校正出来的波形要与示波器本身所设定的参数一致（这些参数通常会在校正的测试点标志出来）。但模拟示波器通常不能直接显示波形的频率，而是根据频率与周期的转换（T=1/f）来将频率化为周期，再用周期波表示频率（频率1KHz的等效周期为1mS）。在校正波形过程中，为了方便观察波形，应首先将波形的中心位置调节好，这就要将输入之间的连接模态信号的开关拨到GND位置上。这时若正常接通电源，应该能够显出一条水平亮线；如果没有显示，那就要上下调节POSITION、DCBALT和INTER了。其中，POSITION是波形上下调节按钮(中图)，DCBAL是水平亮线的中心调整，INTER是亮度调整，如果现出亮线不平衡（相对于X轴）时，则要用无感螺丝刀调节在FOCUS附近的TEACEROTATION，之后通过FOCUS的调节把会聚调至比较好状态。现代示波器通常具有良好的可扩展性和兼容性，可以支持各种探头、模块和扩展卡等附件。示波器的价格

示波器的存储深度是一项重要的指标，如果存储深度不足，根本无法实现示波器标称的采样率，只能以较低的实际采样率工作。示波器中的模拟/数字转换器采样速率太快，普通存储介质的数据“吞吐”速度跟不上，怎样将采样点高速地传输到存储器中是一个难题！很多低端示波器的存储深度都小得可怜，大家在购买前一定要擦亮眼睛。诊断汽车故障时，有的故障是偶发瞬态出现的，需要使用一款能同时提供大存储深度和高采样率的示波器。笔者建议，汽车示波器的存储深度至少要达到1Mpts（这里指单个通道的存储深度）。致远电子示波器生产厂家示波器的高带宽和高灵敏度使其成为航空航天领域中对高频信号进行分析和测量的理想工具。

示波器采样率示波器的采样率是指每秒可采集的样本数量。建议您选择采样率至少比带宽大2.5倍的示波器，但采样率比较好为带宽的3倍以上。在评估示波器制造商所宣传的采样率技术指标时必须要谨慎，厂商通常会列出示波器可达到的比较大采样率，但这样的采样率通常只有在使用一个通道的情况下才能达到。如果同时使用多个通道，采样率就会下降。因此，请确认在使用多少个通道的情况下，仍可维持厂商所声称的比较大采样率。如果示波器的采样率太低，您在示波器上所看到的信号可能不是很精确。

数字存储示波器（通常称为 DSO）是为了弥补模拟示波器的诸多不足而发明的。 DSO 输入一个信号，并通过模数转换器将其数字化。图 12 显示了是德科技数字示波器采用的一种 DSO 体系结构。衰减器会调整波形。垂直放大器会在波形传到模数转换器（ADC）时做进一步的调整。ADC会对收到的信号进行采样和数字转换，随后将这个数据存入存储器中。触发器会寻找触发事件，而时基会调整示波器的时间显示。在示波器显示信号之前，微处理器系统可以执行您指定的其他后期处理任务。数据以数字形式表示，可使示波器执行各种波形测量。信号可以无限期地存放在存储器中，也可打印或通过闪存、LAN、USB或DVD-RW传输到计算机中。事实上，您还能通过软件提供的虚拟前面板在计算机上控制和监测示波器。PC示波器和混合信号示波器各自具有独特的特点和优势，在不同的测试场景中发挥着重要作用。

示波器作为电子测量和测试的重要工具，具有一系列***的优势，这些优势使其成为电子工程师、科研人员和教育工作者不可或缺的装备。以下是示波器的主要优势：

直观的波形显示：示波器能够将电信号转换为可见的波形图像进行显示，使用户能够直观地观察和分析信号的特性。这种直观的波形显示有助于用户快速理解信号的形状、幅度、频率和相位等关键参数。

高精度测量：示波器具有高精度测量能力，能够准确测量电压、电流、频率、周期、相位差等电参数。这对于需要精确测量和分析电子电路和设备性能的应用至关重要。

宽频带和高灵敏度：现代示波器通常具有宽频带和高灵敏度，能够处理从低频到高频的各种信号。这使得示波器能够适应不同领域和应用的测试需求，包括通信、音视频、微波、射频等。 数字示波器数据处理时间长，绝大多数的波形被漏掉，而模拟示波器在带宽足够的情况下，实时显示电压的变化。南京pc示波器价格

校正出来的波形要与示波器本身所设定的参数一致.示波器的价格

数字示波器有哪些性能指标？随着汽车电气化程度的提高，示波器在汽车维修领域逐渐普及起来，市场上的示波器种类及品牌多如牛毛，价格从几百元到几万元不等，如何判断一台示波器的好坏呢？可以从通道、带宽、采样率、存储深度及垂直分辨率等参数指标进行评价。通道即同时可测量的信号数量，通道越多，可比较性越好，允许同时观察更多的信号，示波器的价格也更贵。比如检查发动机配气正时，至少需要2个通道，一个通道测量凸轮轴位置传感器，另一个通道测量曲轴位置传感器，而对于1台配备了双可变配气正时机构的4缸发动机，进、排气凸轮轴都带位置传感器，就得用3个通道，使用双通道示波器只能分2次测量。通道并非越多越好，采用多通道运行会降低示波器的性能，比如采样率和存储深度。汽车维修一般使用2通道或4通道示波器。示波器的价格