交流充电桩的功能是提供可控的交流电源,由电网输入380V或220V三相/单相交流电,经保护装置(如漏电断路器、过载保护)后,通过电缆连接至车辆。车载充电机(OBC)负责将交流电转换为直流电,并调节电压与电流以匹配电池特性。例如,11kW三相交流桩输出电流为16A,通过PWM信号与车辆通信,动态调整充电参数。此过程需严格遵循ISO 15118或GB/T 27930协议,确保握手阶段、充电阶段及结束阶段的信号同步。能量转换效率约90%,损耗主要来自线缆电阻与变压器发热。为提升效率,部分桩采用碳化硅(SiC)器件,降低开关损耗。常规桩增加交流桩PLC后成为符合新欧标要求的交流桩。国标车充电不要求交流桩PLC协议。欧洲交流充电桩SECC交流桩PLC协议板

家庭充电场景:交流桩对于绝大多数电动车车主而言,家庭交流充电桩提供了很好的便利性和经济性。它完美地利用了车辆的闲置时间——通常是夜间睡眠的8-10小时——来完成能量的补充,实现了“满电出发”的日常体验。这种体验彻底消除了用户对于“续航焦虑”的感知,因为每天起点都是“满血状态”。从经济角度看,家庭用电(尤其是夜间谷电)价格远低于公共充电桩的服务费,长期使用能节省大量开支。在安装方面,虽然初期需要与物业、电力公司沟通,并可能涉及线路改造费用,但一旦完成,便是一劳永逸的便利设施。此外,家庭充电行为相对平缓,对家庭电网的冲击较小,若配合智能电表和峰谷电价,用户还可以设置定时充电,在电价低的时段自动启动,进一步降低成本。因此,家庭交流充电桩不仅是充电设施,更是提升电动车用户体验、推动其普及的基石。家庭桩有简单的开关功能就够了没必要联网甚至加交流桩PLC协议板。交流桩SECC控制板交流桩PLC通讯板交流桩PLC和车通讯后可以在输出电压电流前获悉车安全的充电电压电流 。

交流充电桩的组成部分剖析一个完整的交流充电桩并非只是一个外壳和插头,它是由多个精密部件协同工作的系统。其中心是主控制器(MCU),如同大脑,负责处理通信、控制、计量和显示等功能。其次是电气模块,包括接触器(负责通断大电流)、漏电保护器(RCD)、过流保护装置(断路器或熔断器),确保用电安全。人机交互模块通常包括显示屏(或状态指示灯)、读卡器(用于RFID卡或NFC支付)、急停按钮等,方便用户操作和查看信息。通信模块则至关重要,包括4G/5G蜂窝网络模块、Wi-Fi或以太网模块,用于将充电桩的数据(如充电量、状态、故障信息)上传至运营管理平台,并接收平台的远程控制指令。此外,还有电能计量模块,用于精确计算充电消耗的电量,作为计费依据。然后是外壳和电缆组件,外壳需要具备防水、防尘、防盗、耐候等特性(通常达到IP54及以上等级),而电缆则要求柔软、耐用,并能承受长时间大电流工作。国标桩增加交流桩PLC后成为符合新欧标要求的交流桩。
支付系统的集成与安全。便捷、安全的支付系统是商业运营的基石。交流充电桩的支付方式日趋多元化:包括扫码支付(主流的微信、支付宝)、RFID卡/NFC支付、账号预充值以及“即插即充”(PnC)。即插即充是基于ISO 15118标准的高级功能,车辆插入充电桩后,通过数字证书自动完成身份认证和计费,无需任何手动操作,体验才好。支付安全涉及多个层面:在数据传输过程中,必须使用TLS/SSL等加密协议,防止信息被窃取或篡改;在平台侧,需遵循金融级的安全标准,保护用户的支付密码和账户资金安全;对于RFID卡,需防范复制风险。运营商需要建立完善的风控系统,实时监测异常交易,保障用户和自身的资金安全。常规交流桩需要增加一片交流桩PLC协议板才能实现ISO15118交流桩PLC目前有EIM和PnC两种工作模式,PnC模式离具体实施还有很长的时间。

汽车充电桩包括交流桩和直流桩。见得多的像书包大小的那种是交流桩,每台车可以备一个,有的买车送桩的,个人可以在家里安装,通常功率不超过11kw,7kw和11kw就属于高功率的了。7kw的桩如果给小米su7标准版充电,73度电要10小时。直流桩又叫快充,充电站那种比人高一个头的铁柜子就是直流桩。直流桩功率比较大,单路通常大于60kw,小米su7在普通充电站70分钟就充满。但直流桩需要跑充电协议,不同区域执行的充电协议不同,物理结构也不同没法兼容。国内的交流桩没有严格的软件协议规范,新的欧标要求交流桩也要执行类似于直流桩的ISO15118协议,这需要增加交流桩PLC模块来实现。常规交流桩不需要PLC可以直接充电。美标交流桩协议控制板交流桩PLC通讯板
增加交流桩PLC后会使交流桩成本增加很多,不利于交流桩的普及。欧洲交流充电桩SECC交流桩PLC协议板
交流充电桩的安全设计与防护措施安全是首要原则。交流充电桩从硬件到软件层面都内置了多重防护机制。在硬件方面,包括漏电保护器(RCD),能够在检测到微小漏电流时迅速切断电源,防止触电;过流保护装置(如断路器),在电流异常增大时跳闸,防止线路过热引发火灾;过压/欠压保护,防止异常电压损坏车辆设备;以及防雷击浪涌保护器。在连接环节,充电桩与车辆之间通过控制导引电路进行持续通信,只有在确认连接牢固、接地良好、绝缘电阻正常后,才会允许闭合接触器开始充电。一旦在充电过程中检测到任何异常,如拔插头、通信中断、绝缘故障等,会立即停止供电。软件层面,则有温度监控、充电过程实时诊断、以及通过远程平台进行的故障预警和远程断电能力。这些层层设防的机制,共同确保了交流充电过程对人身和财产的足够安全。欧标新规要求增加交流桩PLC以支持ISO15118协议,对安全包括网络安全多了一层保障。欧洲交流充电桩SECC交流桩PLC协议板
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