如何判断车载净化器的质量？车内空气净化是否多方面、高效：净化方式。车载空气净化器一般分为“滤网”净化和“离子群”净化。滤网净化，主要是通过风机把空气抽进机器，透过滤网进行空气过滤净化。离子群净化，主要是通过离子发生器，向空气喷射出离子群，主动净化空气污染。目前市面上的大部分净化设备都能做到负离子净化，但是浓度受限，且净化时间也很有限，对净化效果产生较大的限制。风道设计。由于车内“障碍物”比较多，若要多方面净化车内每一处的空气，需要科学的风道设计。如，滤网空气净化器需要有较好的进风风道设计，离子空气净化器则需要较科学的出风风道设计。负氧离子车载净化器具有十分活泼的化学特性,它能迅速与空气中其它化合物结合。成都HEPA滤网车载净化器
被动车载净化器的新增功能是否符合需求，随着人们对汽车空气净化器的认可、以及使用量的增加，人们对车内空气质量的要求也在提高，汽车空气净化器也随之增加新的功能。除病毒功能。能够有效去除车内细菌、病毒，有效预防流感等疾病。美肤抗疲劳。由于工作需要、出游需要，甚至是交通堵塞等原因，人们每天花在在车内的时间很长，容易产生疲劳感，皮肤问题也随之而来，因而，一台具有美肤抗疲劳功能的汽车空气净化器则受到皮肤健康、精神健康的人们的关注。太阳能功能。由于目前车内点烟器才一个，用户其它汽车电子（如：导航仪、倒车雷达、MP4等）的使用，导致车主对空气净化器使用时很不方便。内蒙古大型车载空气净化器一般的车载空气净化器会采用银离子净化技术、低温等离子技术。
车载净化器的主要构成有：微风扇：风扇作为空气净化器主要组件也是必不可少的配件，主要作用是控制空气进行循环流动。将带有污染物的空气吸入后经过过滤后再将清洁的空气吹出。空气过滤器（滤网）：市面上大多数空气净化器都主要通过滤网的过滤来实现净化空气的目的，而滤网又分为：集尘滤网、去甲醛滤网、除臭滤网、HEPA滤网、活性炭滤网等。每一种滤网主要针对的污染源都不相同，过滤到的方法也不相同。其中相对成本略高的就是HEPA滤网，市面上大多数空气净化器都采用的净化技术，它能起到分解有毒气体和杀菌作用，特别是抑制二次污染。
车载空气净化器主要针对汽车内部的污染气体进行治理，一般汽车里的污染气体主要包括塑料饰品带来的气味、真皮散发的腥味、甲醛、甲苯、TOVC以及汽车尾气中的二氧化氮、二氧化硫和各种微小颗粒。光是二氧化氮、二氧化硫等有害气体和PM2.5的治理就已经是一件无比复杂的事情，再加上更难处理的甲醛、甲苯、TOVC等有害气体，可以说车载空气净化器市场有着很高的技术壁垒，这也就意味着市场上的车载空气净化器产品质量同样参差不齐。车载空气净化器主要应该注重以下几点。首先是看滤网，作为车载空气净化器的主要元件，滤网的好坏直接关系到净化效果，车内的二氧化氮、二氧化硫、甲醛、甲苯、TOVC去除难度相对较大，滤网效果不好经常会做不用功。静电集尘式车载净化器：用纤维状活性炭滤网及静电滤尘网进行净化空气。
相对于传统的过滤式车载空气净化器，静电式车载空气净化器较明显的不同，恐怕就是“不用滤网”这一特点。静电式车载净化器产品通过高压依附在钨丝上产生电晕，释放大量正电荷，正电荷与空气中的污染物碰撞，使之带有正电，而产品的集尘板带有负电，带有正电荷的污染物遇到带有负电的集尘板后正负相抵，污染物被吸附在集尘板上，释放出新鲜空气。凭着这一原理，静电式空气净化器无需滤网。和传统的净化器相比，静电式车载净化器的主要要求在于它的集尘能力和臭氧排放。由于是通过高压产生的电晕场来除尘，所以对高压是有要求的，理论上说高压越高，集尘效果越好，但臭氧排放越多。所以国内不达标的净化器要么集尘能力差，要么臭氧超标。臭氧超标对人体的危害也是不容小觑。目前市面上的汽车空气净化器，大多为平放设计，少数为特殊放置的。大型汽车空气净化器公司
车载空气净化器一般分为“滤网”净化和“离子群”净化。成都HEPA滤网车载净化器
车载净化器的负氧离子清新功能：车用负氧离子空气净化器利用高压放电、有选择性地对空气中氧原子进行电离,产生负氧离子。负氧离子具有十分活泼的化学特性,它能迅速与空气中其它化合物结合,使其形成新形态的氧化物,进而使某些气态物质转化为晶态物达到净化空气目的。工作原理：模拟自然界雷电现象产生负离子和臭氧的原理，通过电子线路的作用，将输入的低电压升为直流和交流高电压，由特殊的元件进行放电，使空气电离而产生负离子和臭氧，进而产生活性氧，以改善和调节空气，使空气更加清新、自然。成都HEPA滤网车载净化器
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