航天线束有哪些常见失效故障？短路:短路是指连接器组件中不该导通的回路被导通的故障，是危及安全使用性能的致命失效。绝缘材料质量低劣，湿热。盐雾。灰尘等恶劣环境条件，接线错误和压接质量差等都是造成短路的直接原因。可通过耐压检测判定连接器组件中是否存在短路故障。瞬断：瞬间断电连接器组件端子接触电阻主要与接触压力有关。误配线：误配线是指连接器组件生产装配过程中，因操作失误引起的错接线故障。航天电连接器常见失效故障，其中一个的发生，其后果都不堪设想。而一台综合性的线束测试仪，足以解决以上大多数的故障问题。保证高压线束也是许多汽车制造商的重要工作。成都高压线束测试仪器厂家供应
汽车电线束如何检测？检测项目：电缆电线检测作为实验室的优势检测服务领域，一直都是我们重点研究对象。而汽车电线束的各部件性能分析，也是我们业已成熟的服务检测产品。参考QC/T29106-2014，汽车线束检测项目包括了外观检测、电束线尺寸测量、端子与电线的连接、接点检测、橡胶件防水性能、电性能、耐温度性能、耐湿度性能、耐振动性能、耐盐雾性能、耐化学性能等等。当然这些检测项目又会细分很多具体项目。以端子与电线的连接检测为例，首先我们要检测端子与电线的压接连接、导体连接、绝缘层连接、带密封塞的绝缘压接、连筋、连接强度、电压降、钎焊连接等等项目。其中绝缘层连接，我们可以通过弯曲试验来检测，而连接强度，则可以通过测量较小拉力值来反应。成都高压线束测试仪器厂家供应尽量要求高压线束沿着车身布置，优化整车电磁辐射的环路，同时利用车身形成封闭的屏蔽舱。
汽车高压线束的连接方式：针对点压方法、围压方法的缺点，经优化设计后建议采用围压、点压相结合的压接方法将压接深度控制在０．４ｄ为宜，以有效压紧端子和电缆。如果压接长度过长，则易造成压接力过大，同时浪费材料，使压接区的结构利用率低；如果压接长度过短，则易造成端子与电缆接触面积过小，无法满足汽车高压线束要求的压接强度（即端子与电缆的保持力），同时导致电导率过低。因此，电缆与接插件端子的压接长度必须进行严格控制。线束测试仪不单在新能源汽车线束测试领域有着大范围的应用，还被应用在航空线束测试，交通轨道线束测试等领域。
线缆测试仪在电动车组线路导通测试中的应用：近些年，伴随中国高铁产业迅猛发展，对高速电动车组需求源源不断；电动车组设计生产是个复杂的生产过程，其中电气线路的布置和检测是其生产的重要环节。电动车组电气线路布置有线束众多、各回路交叉、连接器和接线端子复杂多样等特点，这都给电动车组电气线路导通测试带来困难。传统的线路导通测试依赖人工，利用讯响器进行导通测试，工作效率低，易出现人为因素导致施工质量问题。利用线束测试仪对电动车组线路导通测试能有效提高生产自动化程度和测试准确率。线束可分为高压和低压线束，常规燃油汽车一般使用低压线束，而新能源汽车一般使用高压线束。
线束测试仪耐压测试方法介绍及其注意事项：线束测试仪的耐压测功能，根据其作用可称为电气绝缘强度试验仪、介质强度测试仪等。其工作原理是：把一个高于正常工作的电压加在被测设备的绝缘体上，持续一段规定的时间，加在上面的电压就只会产生很小的漏电流，则绝缘性较好。程控电源模块、信号采集调理模块和计算机控制系统三个模块组成测试系统。在非工作状态时，断开电源。测试时，断开与被试电气设备相连的与测试无关的部件，如电机中的电容器等。在进行高电压元器件的耐压测试时，直流高压输入的负电压，而地位正极。新能源汽车使用的是高压线束，它是汽车线束的一种，可根据不同电压等级配置电动汽车内部及外部线束连接。太原线束测试系统哪家好
汽车高压线束常用的接插件端子结构。成都高压线束测试仪器厂家供应
新能源汽车高压线线缆结构：导体：退火软裸铜绞合。绝缘护套：125℃~150℃热固体弹性体；125℃环保TPE。新能源汽车高压线产品特性：易弯曲，耐高温，耐油性良好，低温韧性很好；柔软性好，易于安装；耐寒，耐磨。新能源汽车高压线技术参数：使用温度：-40℃～125℃；-40℃～150℃。额定电压：1500v。阻燃测试：通过单根垂直燃烧测试，具有抗延燃性。由于电动汽车技术发展迅速，大功率电动汽车对更高电压的应用实际是脱稿运行，无标可依，造成市面产品结构繁杂、互换性差。新标准的颁布扭转了这种局面。成都高压线束测试仪器厂家供应
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