南通施工阶段BIM模型共同合作

将BIM作为CIM平台建设的基础单元，制定城市级BIM模型数据汇聚规范。要求新建区域在土地出让条件中明确BIM模型精度标准，既有建筑改造项目需提交LOD300以上精度的逆向建模数据。建立城市级BIM模型审核中心，实现与规划审批系统的数据对接。通过立法明确BIM模型在不动产登记、应急管理、能耗监测等领域的法定效力。配套开发开源BIM轻量化引擎，降低中小城市平台建设成本。组建跨部门的BIM-CIM技术委员会，定期发布城市数字孪生体建设白皮书，推动地下管网、交通设施等专业模型的深度融合。部分BIM服务商会采用按工时收费的模式，适用于小型或特殊项目。南通施工阶段BIM模型共同合作

3.生态优化：标准与商业模式的完善1）统一数据标准：IFC 格式的广泛应用将促进跨平台数据互通。2）按需付费模式：SaaS化BIM服务降低中小企业使用门槛。3）跨界合作：建筑企业与科技公司联合开发行业解决方案，例如BIM+区块链的合同管理、BIM+AR的现场指导。BIM建模、翻模与正向设计D表了BIM技术从工具化应用到流程革新的不同阶段。当前，国内BIM发展仍处于“翻模主导、正向探索”的过渡期，但技术迭代与政策支持正加速行业转型。未来，随着AI、云计算等技术的深度融合，BIM正向设计将成为行业主流，推动建筑业向智能化、可持续化方向升级。相城区运维阶段BIM模型可视化绿色建筑评价标准将BIM应用纳入加分项，推动行业数字化转型。

目前，BIM模型的创建，大多是基于图纸进行三维转换，虽然在一定程度上，能解决设计过程中的错漏补缺等问题，但是由于模型携带的信息都是图纸上呈现的，其应用有限。为了对BIM进行更深入的应用，近年来，国家开始提出BIM正向设计。BIM正向设计以三维BIM模型为出发点和数据源，完成从方案设计到交付的全过程任务。在项目全过程中，利用建筑信息数据的传递集成，在全过程设计及项目管理中进行可视化沟通、三维协同、设计优化、绿色性能模拟与质量管控等应用，实现一模多用，减少重复性工作。

BIM正向设计强调从项目策划阶段即采用BIM技术进行全专业协同设计，通过参数化建模、实时协同和规则校验实现设计优化。其优势在于数据的一贯性与可追溯性，能够明显减少设计变更和施工返工。目前，正向设计在大型复杂项目（如超高层建筑、交通枢纽）中逐步推广，但受限于设计习惯、技术门槛和行业标准缺失，中小型项目应用仍不广。在正向设计的实践中，行业亟需能够支持全流程协同的本土化工具。以CNCCBIMOpenRoads为例，作为Bentley公司针对中国交通工程领域开发的BIM设计平台，其深度融合了国内设计规范与工程实践需求，成为推动正向设计落地的重要工具。OpenRoads不仅支持道路、桥梁、隧道的三维参数化建模，还通过动态关联设计功能，实现了地形、路线、结构物的实时协同修改，大幅减少了传统设计中因专业割裂导致的返工问题。在成渝高速、深中通道、鄂州机场、梅观高速等大型基建项目中，OpenRoads已成功验证其在复杂工程中的技术优势。竣工模型必须包含隐蔽工程的全息扫描数据，确保与实体建筑完全对应。

BIM 的模拟性可以根据 BIM 模型添加各阶段的参数信息，对其预先进行模拟演练，然后分析研究，为方案的优化完善奠定了科学合理的数据基础。在设计阶段，BIM 技术可对设计中所需模拟的一些部位、方案等进行模拟分析，例如能耗模拟、人员逃生模拟、日照分析模拟、热能分布模拟等。在招投标和建造阶段可进行 4D 施工模拟，即根据施工组织设计方案导入 BIM 模型中进行仿真分析模拟，进而对施工方案进行优化完善，用以指导现场施工的使用。不仅如此，还可以通过 BIM 技术对建筑物本身进行 5D 成本的动态模拟分析，实现了成本管理与控制的信息化发展。在后期建筑物的运维阶段可以运用 BIM 技术对人员在紧急情况下的逃生进行模拟、机房设备设施的运行模拟等。住建部发文推进BIM技术在工程建设项目全生命周期应用试点工作。淮安施工阶段BIM模型解决方案

施工企业BIM应用成熟度评价工作在全国范围内展开。南通施工阶段BIM模型共同合作

BIM工程师是从事建设工程及设施全生命周期三维数字模型创建、应用与管理的专业技术人员，需掌握BIM技术软件，并具备相关管理、法规知识及建模能力 [4]。该职业涵盖建筑、结构、机电、造价等十余个专业方向。2018年国家邮电通信人才交流中心发布《关于开展全国BIM专业技术等级培训考试的通知》，建立BIM专业技术等级考试制度，要求报考者提交学历证明等材料，考核技术应用与管理能力 [1] [3]。我国BIM技术发展始于政策推动，2016年《2016－2020年建筑业信息化发展纲要》明确要求2020年末实现企业BIM团队一体化应用。此后多地政策由鼓励转向强制，推动BIM技术在设计、施工及运维环节的深度应用南通施工阶段BIM模型共同合作