深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司（以下简称“深城交”）首席科学家张晓春，是城市智慧交通系统的“探路者”。长期以来，张晓春扎根**从事交通基础研究、智能交通及大数据研究工作，带领团队创造了若干个“****”：全国较早城市级交通实时在线仿真系统，全国较早涵盖海陆空铁全领域的智慧交通平台，全国首条5G车路协同自动驾驶小巴示范线（坪山）……张晓春及其团队的研究成果，在强有力支撑深圳这座***超大城市交通系统安全、有序、高效运转的同时，也为国内30多个省份120余座重要城市提供技术**的城市交通整体解决方案，推进了交通行业的技术进步和多学科的交叉发展。“我们构建全球**的智慧交通体系，助力深圳建设新型智慧城市**和数字中国城市典范，用智慧交通‘织’出城市生活幸福感。”张晓春说。通过alameta大屏打造的企业管理驾驶舱，不*可以给企业提供及时有效的可视化数据及预警状态。陕西运营可视化大屏解决方案
交通是城市的命脉，也是城市经济发展的重要支撑。1998年夏天，张晓春来到深圳，在深城交开启他交通人的生涯。彼时，城市建设热火朝天，大量小汽车进入家庭。“当年我们做的大量工作，就是建立城市交通的顶层规划设计体系，通过交通基础设施的规划建设来推动城市发展。”张晓春回忆说。“创新是深圳的基因，创新也融入了我们交通人的灵魂。”在张晓春来深的那一年，深城交创建了**个城市交通仿真实验室，汇聚了动态的出行数据、车辆运营的数据，为后来基于大数据的城市治理研究奠定了坚实的基础。目前，深城交融合交通、IT两大方向多个专业，已建成了一支超过2400人的跨学科复合型技术精英团队。“针对交通网络与城市功能协同难题，我们在国内率先创建了与城市规划、工程设计相耦合的城市交通规划体系。”张晓春说。河南创新可视化大屏信息中心基于数字孪生的设计是基于现有物理产品的虚拟映射，研究大量数据以获取有价值的知识进行产品创新。
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数字孪生（DigitalTwin），简称DT，自从概念诞生以来，如何准确地翻译这个词汇，成为了业界关注的焦点内容之一。往小处说，这是一个技术术语翻译的“信达雅”问题，往大处说，这是一个如何理解智能制造的实现机理之一的问题。笔者希望能借助此文，将个人思考的一些心得分享给读者。一、数字孪生的起源数字孪生到底是怎么发展出来的？尚无人给出详细的梳理。根据笔者30多年的制造业信息化经验和长期的观察与思考，大致认为数字孪生与计算机辅助（CAX）软件尤其是仿真软件的发展关系十分密切（详见笔者文章“数字虚体：推动软件定义世界”）。陕西运营可视化大屏解决方案
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