实训台具有高安全性、稳定性和可靠性:系统采用大规模集成电路、滤波、高等级隔离、数据冗余等先进技术,保证了系统的安全性、可靠性和稳定性。实训台具有PC机监控功能:可实现BMS数据的监控、参数设置、数据存储和电池性能分析等功能。实训台配置多功能显示屏,可以显示总电压、总电流、SOC、电池组容量、较高单体电压、较低单体电压、较高温度、压差、温差、MOS管工作状态、通信状态、故障状态等实时数据,直接在屏幕可以进行充放电电压、电流、温度设置及适配。 一般适用于学校对氢燃料电池 汽车动力驱动系统的教学需要。实训台的设计非常友好,从而有效减少技术员学习氢气管理的时间。北京氢燃料电池发动机拆装平台
为了保证燃料电池汽车的安全运行,以氢系统控制器为主,各传感器和执行部件为辅的氢管理系统发挥着重要的作用。在正常工作时,氢管理系统与燃料电池控制系统通信,在不同的网络架构中氢管理系统也与整车控制系统通讯。按照氢管理系统的工作场景,氢系统的安全控制策略分为以下方面:加氢安全策略、储氢安全策略、氢泄露及排氢安全策略和碰撞及整车紧急安全策略。在国内外,燃料电池汽车的储氢形式以高压气态储氢为主,目前储氢压力分为两个等级,即35MPa和70MPa。在高压氢气加注过程中,车载氢瓶内氢气容易快速升温,存在安全隐患。为了实现氢气的安全快速加注,常采用氢气预冷、温升控制和分级优化加注策略相结合的方法,同时车载氢管理系统与加氢站通过红外信号实时通讯,时刻检测加注过程中的各项参数。杭州氢燃料电池基础原理实训台方案氢能实训平台可以帮助学生了解氢能技术在能源领域的应用前景。
车辆出现碰撞、燃料电池电堆故障或其他整车紧急状态下,氢系统也将进行相应的措施来保证安全。在部分燃料电池系统中,除了通过CAN总线在各控制器之间传输报警信号之外,还设计了应急硬线连接装置,能够保证系统有效并可靠地快速响应。具体硬线应急安全原理如图4所示。图中的应急安全硬线装置由碰撞开关、急停开关、氢系统控制器控制端和整车控制控制端等四个端口同时控制,实际应用中控制端口也可以按照相同的原理增加或减少。当急停开关或碰撞开关断开时,之前保持高电平的安全线将变为低电平,氢系统控制器和整车控制器都将收到低电平应急信号,氢系统将进入安全应急状态,停止供氢并报警提示。
燃料电池发电系统控制单元是整个实验装置的关键部分,通过控制燃料电池堆的温度、氢气压力、空气风量和尾气排放,实现燃料电池发电系统的热管理和水管理。针对不同负载,可研究恒电流、恒电压、恒功率、恒电 阻等多种方式下的电堆特性,绘制相应的特性曲线。通过调整和优化控制变量,确定较优操作条件,获得较佳的系统输出性能。针对不同类型电堆,通过比较电堆特性曲线,评价电堆性能。燃料电池发电系统的热管理和水管理:针对风冷型燃料电池堆,通过调节风扇电压,改变风扇转速,控制电堆温度;针对水冷型燃料电池堆,通过调节循环水泵电压,改变冷却水流量,控制电堆温度,实现电堆的热管理。设定电磁阀开闭周期和占空比,调节尾气排放量,控制电堆内部湿度,实现电堆水管理。实训台控制系统设置了一些安全措施,从而保证系统持续正常运行。
氢燃料电池发动机系统测试台是氢燃料电池发动机系统的重要测试设备。自主研发的氢燃料电池发动机系统测试台的完成对30kW-150kW氢燃料电池系统性能参数的全方面测试与研究,为研发氢燃料电池系统提供技术支持与技术服务。测试台主要由上位机测控系统、氢气调节测量系统、辅助支持系统、冷却散热器和可调电子负载所组成。汽车燃料电池系统实训装置示教板完整展示了汽车燃料电池动力系统,可以动态模拟燃料电池动力系统的启动、低速行驶、一般行驶、全速行驶、减速行驶和停车六种工况下的能量流动方向以及电动机的运行状态,动态展示汽车燃料电池系统特点和优势。本示教板适合高职、职业技工类学校、职教中心等开设的汽车运用、汽车维修等专业以及汽车维修工等相关工种的汽车教学培训。学习实训台测量技术,学生可以获得构建安全氢气管理技术的相应经验。辽宁燃料电池整车原理软件教学系统怎么样
实训台支持自动故障检测,具有多种不同的安全编程技术,可以有效保护实训台系统的安全运行。北京氢燃料电池发动机拆装平台
汽车燃料电池示教板的燃料电池汽车能源管理系统的主要任务就是控制燃料电池汽车动力系统的能量转换和传输过程,从而达到期望的车辆响应。它应该达到这样的目标:在不损害车辆性能和部件寿命的前提下,均衡各部件的工作负荷、降低能量损失、提高燃料经济性。其能源管理系统主要包括功率分配管理、速比控制管理和制动能量回馈管理这三个部分,关键管理部分为功率分配管理。功率分配管理的任务是在给定的功率需求情况下,协调好两个或者两个以上动力源的功率输出比例,使每个动力源的功率输出效率都处在较的佳点上,从而增加能量的利用效率和整体的燃料经济性;而速比控制管理和制动回馈管理的任务就是降低驱动电机输入端的功率需求。北京氢燃料电池发动机拆装平台
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