浙江不锈钢腐蚀试验注意事项

在讨论腐蚀防护时，经常会出现中性盐雾(NSS)与循环腐蚀测试(CCT)的问题。为什么OEM要求这些测试?这些测试是什么?这两种方法有什么不同?也许这篇文章将使这个主题更加清晰，并使您更好地理解它们是什么，需要做什么，以及我们为什么要使用它们。为了回答这些问题，我们首先要问:“什么是腐蚀?”在这篇文章中，将只针对钢和铁制零件的腐蚀提出探讨。腐蚀(通常称为生锈)是当金属暴露于外部环境时，由于化学反应而发生自然逐渐的分解。引起金属腐蚀的外部因素包括水、酸、盐、汽车中的一些液体和其他。换句话说，也可以通过保护涂层和表面处理来防止或减缓腐蚀。这些保护涂层有油漆、电镀、涂料和其他表面处理。当涂层应用正确时，就像下图中的螺母一样，它们可在恶劣的环境中工作，而不会像同一张图中的未涂层螺栓那样生锈。腐蚀试验标准如ASTM、ISO等规定了详细的测试方法和评价指标。浙江不锈钢腐蚀试验注意事项

根据环境介质的不同又可分为3.5%NaCl溶液试验、沸腾MgCl2溶液试验、连多硫酸溶液试验、热盐法、Mattsson溶液试验等。3.5%NaCl溶液间浸试验主要用于试验铝合金和铁基合金SCC敏感性，是一种加速试验方法。可用于选材、质量控制检验和发展新合金等。沸腾氯化镁溶液试验是一种检测不锈钢及有关合金的SCC敏感性的标准试验。连多硫酸溶液试验用于测定不锈钢或其他有关材料（Ni-Cr-Fe）在连多硫酸溶液中对延晶SCC的相对敏感性。热盐环境试验是一种检测钛合金氢脆和SCC敏感性的试验方法。热盐试验首先用喷涂的方法在加载应力的试样表面覆盖一层NaCl盐膜，然后将涂盐试样暴露于高温下。通常是根据合金的力学性能和预计的使用条件来确定暴露温度和应力水平，而暴露时间随合金、应力、温度和选择的破坏判据而定。pH=7.2的Mattson溶液是评定Cu-Zn合金对SCC敏感性的一种标准试验溶液。安徽硫化氢腐蚀试验项目电力行业，腐蚀试验评估输电线路金具在恶劣气象条件下的耐蚀性，降低线路故障风险。

测试方法：恒载荷法（NACETM0177-2020MethodA）：原理：对试样施加恒定拉应力（通常为80%屈服强度），浸泡于腐蚀介质中，记录开裂时间（≥720小时无开裂为合格）。步骤：试样制备：加工成标准拉伸试样（如ASTMG35狗骨型试样），保留原始表面状态（如焊接热影响区）。应力加载：通过杠杆或液压装置施加恒定载荷，精度控制±1%。环境控制：H₂S环境：5%NaCl+0.5%醋酸（pH2.7-3.2），H₂S饱和（模拟湿H₂S工况）；Cl⁻环境：沸腾42%MgCl₂溶液（模拟沿海高温环境），温度155℃±1℃。评估：通过扫描电镜（SEM）观察断口是否存在河流状解理花样（沿晶开裂特征）。

腐蚀/老化暴露循环如下:1小时在25℃(或室温条件下)盐雾喷淋；1小时在35℃干燥(通过给测试箱通新鲜空气来干燥样品，45分钟后；样品上的所有可见液滴都被吹干)；重复一周，然后人工操作把样品移动到QUV加速老化实验装置且在下列循环中暴露：4小时UV紫外光照,UVA-340灯管,60℃；4小时冷凝(纯水)，50℃；重复一周；人工操作把样品移动到CCT试验箱且重复整个程序。汽车CCT暴露：汽车工业的循环腐蚀性测试方法技术先进。因此，大部分CCT测试都应用在汽车测试方面。汽车零部件制造中，腐蚀试验评估镀锌层在潮湿与盐雾环境下的耐蚀性，保证零件质量。

循环腐蚀测试是一种比传统恒态暴露更真实的盐雾喷淋测试方法。鉴于实际户外环境通常包括干燥和湿润两种状态，因此在实验室加速测试中模拟这些自然的、周期性的条件显得尤为重要。金鉴实验室凭借在这一领域的深厚积累，提供专业的循环腐蚀测试服务。相关研究显示，经过金鉴实验室的循环腐蚀测试，样品的相对腐蚀率、结构和形态与户外腐蚀的结果高度相似。由此可见，循环腐蚀测试相较于传统的盐雾喷淋法，更能真实地模拟户外暴露情况，从而有效地评估包括一般腐蚀、电化学腐蚀和缝隙腐蚀等在内的多种腐蚀机制。腐蚀试验前必须对试样进行严格的表面处理和清洁工作。上海汽车零部件腐蚀试验器

腐蚀试验结果直接影响材料选型和防腐措施的制定。浙江不锈钢腐蚀试验注意事项

主要试验方法分类：根据应力施加方式和试样类型，常见的金属应力腐蚀试验方法可分为以下几类：恒载荷试验（ConstantLoadTest）：原理：通过砝码、弹簧或液压装置对试样施加恒定的拉伸载荷，使其承受持续拉应力，同时暴露于腐蚀介质中。试样类型：多采用光滑试样或带缺口试样（缺口可模拟实际构件中的应力集中部位）。评价指标：断裂时间（试样从加载到断裂的时间）；临界应力（导致试样在规定时间内断裂的较小应力）；裂纹扩展速率（通过测量不同时间的裂纹长度计算）。特点：操作相对简单，能模拟实际构件的受力状态，但难以精确控制应力大小（尤其试样变形后应力会变化）。浙江不锈钢腐蚀试验注意事项