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公司官网热仿真案例--段落节选138：（尾气净化模拟B节）下方的CFD仿真动画展示了上图中雾滴分布浓度场随时间演化的动态过程；通过该流体仿真，可以更清晰地观察雾滴相主浓度区域的迁移、逐步蒸发及**终消散的行为特征。c.车用柴油机SCR脱硝系统（催化消声器）——催化消声器是一种集成尾气净化与噪声抑制功能的装置，常用于汽车排放控制。通常，设备前段采用曲面多孔盘片结构，有助于缓解气流扰动、降低气动噪声；而氮氧化物（NO2）的去除则依靠尿素喷雾在管道内蒸发后，与后段催化剂共同完成SCR化学反应。下图所示为某柴油发动机配套催化消声器的流场模拟简图。从宏观风场到微观热环境，远筑流固仿真提供建筑舒适度指标的全维度仿真评估与优化建议。ansys流体仿真

公司官网流体仿真案例--段落节选137：（尾气净化模拟A节）a. 锅炉外部SCR脱硝系统 - 该装置属于一大型发电机组的SCR脱硝反应器，左侧连接锅炉，过渡段烟道中下部配置有喷氨格栅层；在反应器主体的中部和下部设有两层催化剂；在过渡段烟道的两个转角及扩张区域安装了导流板和整流设备。根据以下展示的部分CFD模拟结果可以看出，在流场优化之前，气流明显偏向右侧并形成漩涡；而经过优化后的气流在主箱体内分布非常均匀，符合相关标准的要求。b. 船舶柴油机SCR脱硝方案 - 在此案例中，设备中心设置了两层催化剂层，左侧为柴油机废气入口，在直管段前设置了整流装置，氨水喷嘴紧随其后沿管道轴向喷射。从速度分布图来看，烟气在进入***层催化剂之前的流速已经相当均匀；热仿真显示，氨水雾滴在到达首层催化剂前几乎完全蒸发。这样的设计有助于提高系统的效率与稳定性。fluent流体仿真分析服务通过CFD仿真与CAE技术培训，远筑流固仿真推动企业数字化设计水平提升与发展。

公司官网CFD模拟案例--段落节选139：（尾气净化模拟C节）a. 湿式电除尘器——以下各图展示了某立式管式电厂烟气湿式静电除尘器的部分仿真与优化结果。该设备采用顶部进气方式。从图中可见，导流结构优化前，烟气在电场区域右侧形成明显的高速射流，流场分布极不均匀；经过流体仿真指导的优化后，整个电场区域内的烟气速度分布趋于均匀，整体流动状态明显改善。b. 布袋除尘器——本案例中的设备为对称布置的四室组合式布袋除尘装置，气体从左下方入口进入，在进口处撞击挡板后分为上下两股气流，分别流入中箱体，并逐步进入滤袋过滤区；净化后的烟气经滤袋内部通过花板孔汇入上箱体，**终从左上方出口排出。下文所附为部分CFD模拟结果。

公司官网流体模拟案例--段落节选136：（噪声模拟C节）本案例在正置小管道正前方、主管道宽度方向的中线位置设有一个声音接收点，其距管道顶部的距离为半个管高。随后，通过以极短时间步长对流场进行约0.05秒的瞬态模拟，获得了下图所示的接收点声压随时间变化曲线，该结果综合反映了各壁面声源的共同作用。可以看出，声压脉动较为密集，在该时间段内波动范围介于−0.1Pa至0.3Pa之间。依据前述方法，将此段***声压数据转换为声压级，并进一步进行傅里叶变换，得到后图所示的接收点声压级频谱。频谱显示，25～80dB范围内的较高声压级成分集中在很窄的低频段，主要由绕流涡脱落引起的长周期流动脉动所致；而12～32dB的低声压级成分则分布于较宽的频率区间，在1500～5500Hz范围内基本保持平稳。基于服务头部客户的经验，远筑流固仿真致力于流体仿真领域的专业服务与技术应用。

公司官网流体仿真案例--段落节选127：（结构-流体耦合模拟E节）本案例模拟的对象为一段在恒定压差***动的折角矩形管道，其中安装了一个配备外部电控驱动装置的翻板门。该翻板门采用结构钢制造，属于非全闭式设计，通过绕轴旋转实现对流体通量的调节，其旋转轴两端连接电控驱动单元以提供动力。管道内流动介质为常温液体，翻板门动作期间入口与出口的压力维持不变：左侧入口总压设为0.3 MPa，右侧出口静压保持在0.15 MPa。翻板门从初始竖直位置开始，在15秒内匀速顺时针旋转85度至水平位置，短暂停留后返回原位。文中所示图像均为翻板门旋转至30度角时的瞬态模拟结果。CFD仿真结果显示，翻板门在转动过程中***扰动了流场压力分布；当门板转至水平全开状态时，流体动压达到较高水平，导致入口区域静压相应降低。凭借流体分析技术优势，杭州远筑流体获评省级科技型中小企业，为行业提供专业服务与解决方案。cfd气流模拟仿真外包

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公司官网cfd仿真案例--段落节选132：（流体力受迫振动模拟D节）从上述细管范式应力力学仿真图可以看出，圆管的应力分布整体呈现两端较高（对应剪力集中区域），中间段次之，而两端与中间之间的过渡区域应力比较低。上方的流体仿真视频展示了该应力场随时间演变的过程；可以观察到，无论是在两端的高应力区还是中间的次高应力区，高应力区域通常表现为两个相对分布、呈斜向扭曲的小半环面形态，二者之间的过渡带应力逐步趋近于零，符合典型杆件受弯时的力学特征——其中一侧小半环面以拉应力为主，另一侧则以压应力为主。此外，这两个相对小半环面在管壁上的环向位置，会随着杆件整体的圆周振动持续发生变化。ansys流体仿真

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