泰安钐钴钕铁硼

    高性能钕铁硼带头未来磁材发展性能优良磁材后起之秀目前磁性材料主要分为永磁材料和软磁体，永磁材料的磁性能够长久保存，主要包含以钕铁硼为代替的合金永磁材料和铁氧体永磁材料。软磁体的磁性可以通过外部作用被磁化，但磁性也容易消失。钕铁硼(NdFeB)是第三代稀土永磁材料，由大量的钕、铁、硼三种稀土元素构成，其中钕元素占比在25%~35%,铁元素占比65%~75%，硼占比1%左右。钕铁硼具有高剩磁密度、高矫顽力和高磁能积的优点，是迄今为止磁性极强的永磁材料。获取本文完整报告请百度搜索乐晴智库。钕铁硼相对铁氧体磁能积较高，磁力是铁氧体的3-5倍，同时其稳定性较强，磁力也较为可控。随着全球新能源汽车及机器人产业的不断发展，钕铁硼有望成为未来磁材的主要发展方向。按生产工艺分类，钕铁硼可分为烧结钕铁硼和粘结钕铁硼，烧结钕铁硼采用的是粉末冶金工艺，熔炼后的合金制成粉末并在磁场中压制而成;粘结钕铁硼是由钕铁硼磁粉与树脂或橡胶挤压成型后制成。相比于烧结钕铁硼来说，粘结钕铁硼不易腐蚀，生产难度较低，但磁性能比烧结钕铁硼要差。近几年我国钕铁硼的产销量大幅提升，截止2014年，我国钕铁硼产量已达，产销量已接近铁氧体磁材。钕铁硼磁铁牌号N30AH、N33AH、N35AH和 N38AH牌号是高温钕磁铁牌号。泰安钐钴钕铁硼

    近日特斯拉订单超预期，引发新能源汽车产业链关注度持续升温。相关公司在互动易上表示，钕铁硼作为电动汽车重要材料，订单正在稳步增长。工信部部长苗圩此前表示，新能源汽车去年产销30多万辆，今年预计会比去年增长一倍以上。机构预计，每辆混合动力车比传统汽车多用钕铁硼3公斤左右，纯电动车需多5公斤至10公斤钕铁硼。到2020年，我国对钕铁硼的需求将高达，全球需求接近10万吨左右，潜在市场空间广阔。同时，稀土商业收储的进行以及后续国储的推进，稀土价格将迎来反弹，并给下游钕铁硼提供支撑。在系列政策推动下，我国新能源汽车步入快速发展期，2015年电动汽车销量为，2009年到2015年，我国新能源汽车产量累计达到。由于钕铁硼（稀土永磁的主要品种）在新能源汽车电机、变频空调、节能电梯和风力发电等领域具有较好的应用性能，已成为节能与新能源行业的关键原材料，下游市场需求激增。另外，近日美国**和商标局做出终审书面裁决，裁定日立金属两项**中涉诉的全部权利要求无效，该诉讼由我国稀土永磁产业技术创新战略联盟提起。日立金属是日本东京企业，为全球比较大的烧结钕铁硼生产销售企业，拥有600余件烧结钕铁硼相关**。此次我国诉讼获胜。汉阳区钕铁硼哪家好钕铁硼永磁电机是利用钕铁硼永磁体来产生电机的磁场，不需要励磁线圈，也不需要励磁电流。

    钕铁硼磁铁的加工工艺在日常生产中钕铁硼价格从一百到几百不等，根据加工工艺的不同而有所区别。在日常生产中一般钕铁硼磁铁常用三种生产工艺，即烧结工艺、粘结工艺和注塑工艺。烧结钕铁硼磁铁工艺是将磁性材料通过气流磨制成粉状，然后放到冶炼炉中冶炼成指定规格的整体材料，这类工艺生产出来的钕铁硼磁铁矫顽力非常高，而且具有比普通铁氧体多十倍以上的磁能积。这类工艺生产的钕铁硼价格相对来讲有一定的标准，不会相差太多。它在生产成型后，可以根据需要再切割成不同那个形状的产品，但是其表面的化学活性比较高，所以必须在表层电镀处理，常用的是镀锌镀镍。粘结钕铁硼磁铁工艺和烧结工艺相比成品钕铁硼价格要高一些，主要是因为它是一体成型，一次操作完成，无需再进行其他的切割操作等，它是通过将钕铁硼粉末和一些其它的材料混合到一起，通过压缩、挤压或是注射成型等技术制作永磁体。注塑钕铁硼磁铁技术是所有工艺中要求比较高的，该技术生产的钕铁硼价格比较高，它需要极精细、精确度模具，将钕铁硼粉末放到里面制作成形状复杂的成品，这类成品大多非常薄。烧结钕铁硼永磁表面一般要求光滑和达到一定精度，毛坯交货的磁铁表面需要进行表面平磨加工。

说到钕铁硼，大家应该不陌生吧。毕竟生活中很多地方都会用到。那么，钕铁硼磁铁分别有什么优点和缺点呢？钕铁硼的优点：性价比高，具良好的机械特性；钕铁硼的缺点：温度特性差，且易于粉化腐蚀，必须通过调整其化学成分和采取表面处理方法使之得以改进，才能达到实际应用的要求。钕铁硼的制造工艺采用的是粉末冶金工艺熔炼后的合金制成粉末并在磁场中压制成压胚，压胚在惰性气体或真空中烧结达到致密化，为了提高此题的矫顽力，通常需要进行实效热处理。钕铁硼主要应用在微特电机、永磁仪表、电子工业、汽车工业、石油化工、核磁共振装置、音响器材、磁悬浮系统、磁性传动机构和磁疗设备等方面。钕铁硼磁铁容易生锈、氧化，所以对钕铁硼，其表面通常需作电镀处理，如镀锌、镍、银、金等，也可以做磷化处理或喷环氧树脂来减慢其氧化速度。为解决这些问题，人们尝试将永磁体粉碎后与粘接剂混合，在磁场中压制成型，粘结钕铁硼就这样问世了。

    钕铁硼的年需求增长率平均为20%左右。其增长主要来自于几个领域：传统汽车工业、信息技术产业、核磁共振成象工业和机床工业等。在能源日趋紧张的时代，将风能转化为电能无疑将受到**政策的支持，风力发电目前在欧洲已经大规模实施，在我国尚处于起步阶段，之前1兆瓦的机组使用钕铁硼大致在1吨左右，得益于风力发电行业的快速增长，钕铁硼在风力发电机组中的用量也将快速增加。钕铁硼永磁成份表编辑钕铁硼永磁是以金属间化合物RE2FE14B为基础的永磁材料。主要成分为稀土（Re）、铁（Fe）、硼（B）。其中稀土ND为了获得不同性能可用部分镝（Dy）、镨（Pr）等其他稀土金属替代，铁也可被钴（Co）、铝（Al）等其他金属部分替代，硼的含量较小，但却对形成四方晶体结构金属间化合物起着重要作用，使得化合物具有高饱和磁化强度，高的单轴各向异性和高的居里温度。第三代稀土永磁钕铁硼是当代磁体中性能**强的永磁体，它的主要原料有稀土金属钕29%金属元素铁非金属元素硼少量添加镝铌铝铜。钕磁铁在电动机方面取得了许多进步。音频系统和数据存储。泰安钐钴钕铁硼

钕铁硼永磁体不易失磁和被磁化。泰安钐钴钕铁硼

    由于近几年低端钕铁硼价格持续低迷，众多小企业纷纷关停。产能集中度有所提高。高性能钕铁硼扩产难度大未来增产有限高性能钕铁硼生产技术壁垒高，认证周期长，同时多为定制化产品，客户粘性高，因此扩产难度较大。虽然日立金属和麦格昆磁的创意保护已经于2014年7月全部到期，但是日立金属仍在试图延长创意保护时间，构筑创意保护壁垒。我国钕铁硼生产企业对钕铁硼及高性能钕铁硼的扩产幅度不大，只有有少量企业对钕铁硼生产技术进行改造及扩大产能，预计2017年及2018年我国钕铁硼新增产能有限。2012~2015年我国高性能钕铁硼复合增长率为12%，结合各企业钕铁硼扩产情况，同时考虑到下游客户的认证周期，我们预计2017年我国高性能钕铁硼产量新增4000吨左右，总量达万吨;2018年新增约8000吨，总量达万吨，2019年新增约10000吨，总量达万吨。此外，2012~2015年海外高性能钕铁硼的产量均维持在万吨左右，并且钕铁硼生产产能开始向我国转移，因此保守假设2017~2019年海外高性能钕铁硼每年的产量仍为万吨。我们预计2017~2019年世界高性能钕铁硼产量为万吨、万吨、万吨。库存较历史高点明显下降水平趋向合理受制于前几年行业产能非理性扩张，以及下游需求增速趋缓。泰安钐钴钕铁硼

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