关于储存环境,极冷致407C钢瓶应该标识清楚,在凉爽、干燥、通风顺畅的地方保存,务必远离高温、明火、化学腐蚀品、浓烟、爆破物等危险物品。任何情况下都不能利用空钢瓶来储藏其他物质。钢瓶使用完后,请关闭阀门并盖上瓶盖,多次灌充性钢瓶可退回给Honeywell公司或其代理商。对于一次性使用的钢瓶应该依据当地法规自行妥善处理。这样能极大减少极冷致407C液体的成分变化,从而保证产品质量的稳定。极冷致407C的钢瓶应该远离阳光直射,因为长时间的直射使得温度升高,瓶中的极冷致407C液体会大幅度膨胀,从而减少了瓶内气体的空间。HFO冷媒可以用于制造各种类型的医疗制冷设备。北京N40冷媒厂家
POE油是什么?(上海泛赋化工科技有限公司)
POE油,或称聚烯烃油,是一种合成油,用于制冷压缩机和使用氢氟碳制冷剂的制冷系统。大约十年前,随着R-410A制冷剂的亮相,这些油真正开始流行。但它可以与其他制冷剂如R-22一起使用。只是不要将矿物油与聚酯油混合,并经常检查压缩机以了解其要求。这些油的注意事项:POE油具有吸湿性。这意味着当它们与空气接触时,它们有能力吸收空气中的水分。如果您正在使用POE油的装置工作,那么您需要确保系统打开并在尽可能短的时间内暴露在大气中。否则,您可能会损坏压缩机或其他重要部件。您可能已经注意到,在使用POE油时,它装在金属容器而不是塑料容器中。这样做是因为聚烯烃油实际上可以通过塑料容器的壁吸收水分。当水分确实进入POE油中时,很难去除。水分将溶解在油中,无法通过真空除去。去除它的方法是使用干燥剂。标准维修程序是在系统打开维修时更换液体管路干燥器。当使用POE油时,这一点更为重要。在添加更多油之前,请务必检查压缩机和设备使用的油类型。即使您认为自己知道,安全总比后悔好。 上海霍尼韦尔冷媒霍尼韦尔冷媒能够满足人们对健康环保的需求。
氮气是一种高压气体,因此氮气瓶出口必须要用减压阀,以免造成人员伤亡。肥皂水检漏法是一种非常简单有效的检漏方法,市场上购买的肥皂水效果更好。将肥皂水涂抹在所有的连接点和焊接点,出现气泡说明该点存在泄漏。如果漏点很小,产生气泡的时间可能需要几分钟。如果系统中没有残留的冷媒了,可以先充入氮气增压,然后用肥皂水检漏。对于系统中仍有冷媒的检漏,较方便和有效方法就是使用专门用于HFC制冷剂检漏的电子检漏仪,卤素灯也不能有效地检测到HFC类冷媒的泄漏。
2L可燃性调查和风险评估使HFO-1234YF获得汽车行业批准(上海泛赋化工科技有限公司)
由于全球变暖潜力高且系统泄漏过多,欧盟正在逐步淘汰汽车空调系统中的HFC-134a。HFO-1234yf已被确定为潜在的替代品,具有与HFC-134a非常相似的优异环境特性和冷却性能。过渡到这种新型制冷剂的挑战是它具有轻度易燃性。因此,了解在汽车空调系统中使用易燃制冷剂的影响和相关风险非常重要。首先,确定了HFO-1234yf的基本可燃性。然后在车辆和使用过程中的一系列泄漏场景下进行泄漏和点火测试。将生成的结果纳入风险评估,以了解汽车空调使用过程中的潜在风险。对于HFO-1234yf来说,这项工作是通过前所未有的行业合作和信息共享来进行和完成的。 HFO冷媒可以减少冷饮设备的能源消耗。
使用2L易燃制冷剂的住宅热泵系统的风险评估(上海泛赋化工科技有限公司)
R-410A目前是住宅空调系统和热泵中使用的主要制冷剂。它是一种温室气体,可能的替代品包括ASHRAE2L级制冷剂,这种制冷剂可以降低全球变暖的潜力,但具有轻度易燃性。如果存在足够的点火源,由于设备故障导致的意外泄漏可能会导致制冷剂着火。对住宅分体式热泵系统中的R-32、R-1234yf和R-1234ze(E)进行了风险评估。这项工作包括CFD建模、实验测量和故障树分析(FTA),以量化点火风险。评估表明,R-32、R-1234yf和R-1234ze(E)大量释放(即R-32为170克/秒,R-1234yf和R-1234ze(E)为78克/秒)安装在地下室、车库或阁楼的装置在可能存在足够火源的区域不会达到可燃浓度。尽管制冷剂浓度可燃的时间很短(R-32和R-1234yf为70秒,R-45秒为45秒),但公用设施间中的设备大量释放所有三种制冷剂可能会在公用设施间内产生可燃浓度。1234ze(E))。在公用设施间中,R-1234ze(E)和R-1234yf泄漏较小,不会出现可燃浓度。FTA估计,由于R-32、R-1234yf和R-1234ze(E)意外泄漏而导致制冷剂着火的风险为,每发生9x10-5、2x10-5和2x10-5次着火事件。 HFO冷媒可以减少医疗制冷设备的能源消耗。北京R22冷媒电话
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HFO 的热稳定性和化学稳定性
随着人们对全球变暖的日益关注以及许多国家签署和批准《京都议定书》,人们提出了低全球变暖潜值(GWP)的新型制冷剂,例如GWP低于10的氢氟烯烃HFO-1234yf和HFO-1234ze,以替代制冷剂。氢氯氟碳化物 (HCFC) 和氢氟碳化物 (HFC)。过去五十年来,空调和制冷系统的长期可靠性取决于制冷剂/润滑剂工作流体的热稳定性及其与压缩机结构材料的相容性。
使用两种 POE 油(混合酸和支化酸 POE)和一种 PVE 油对制冷剂 HFO-1234yf、HFO-1234ze 以及 HFO-1234yf 和 R-32 的混合物(按重量计 50/50)进行测试。以老化后的氟离子浓度作为制冷剂分解的指标,以总酸值(TAN)作为润滑剂分解的指标,比较不同制冷剂/润滑剂混合物(在密封管中于175℃老化14天时)的稳定性。
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