5系（如5052、5083）以镁为主要合金元素，故又称“铝镁合金”。该系列铝板以其出色的耐海洋气氛腐蚀性能而闻名，是船舶制造、汽车装甲、海水环境化工设备及特种罐车的优先材料。6系（如6061、6063）以镁和硅为主要元素，可通过热处理获得很高的强度，同时保持良好的焊接性和耐腐蚀性，综合性能均衡，广泛应用于机械结构件、汽车框架、轨道交通车厢和精密模具制造。2系（如2024）和7系（如7075）属于铝合金。2系是硬铝，7系是超硬铝，它们的强度甚至可以与某些钢材相媲美，是航空航天领域（如飞机机翼蒙皮、龙骨梁）和体育器材（如棒球棒、登山杖）的关键材料。然而，其耐腐蚀性相对较差，通常需要包覆纯铝或进行表面处理进行保护。铝板的“O”态表示退火状态，质地软，易于深冲压加工。南通12mm铝板材厂家
从铸造机出来的铸锭，其内部化学成分和晶粒组织存在不均匀性，并且存在内应力和低熔点共晶相。为了改善后续的加工性能和提高较终产品的质量，铸锭必须进行均质化处理。这一过程是将铸锭在均质炉中加热到接近其共晶熔点的温度（通常为500-600℃），并保温数小时至数十小时。在高温下，合金元素得以充分扩散，使成分趋于均匀；同时，不稳定的非平衡相溶解入基体，过饱和的溶质原子为后续的时效析出做准备。均质化处理能有效消除铸锭的内应力，提高其塑性，是确保后续热轧顺利进行和获得优良板材组织的关键预备步骤。六合区8mm铝板材销售市场铝板天然具有出色的耐腐蚀性，因其表面会形成一层致密的氧化膜。
铝板材凭借优异的可回收性，成为全球低碳制造的关键材料之一。生产1吨再生铝板材的能耗只为原铝的5%，碳排放只相当于原铝的10%，每生产1吨再生铝可节约3.4吨标准煤、减少20吨固体废物排放。目前我国再生铝中，变形铝合金占比23%，其中汽车行业消费占再生铝总量的60%以上，2030年我国乘用车单车用铝量预计达242.2kg，较2018年增长102%。回收工艺方面，D-SSF技术可将再生铝合金中的铁含量从0.57%降至0.13%，明显提升材料抗拉强度与伸长率。在建筑领域，阳极氧化处理的铝板材回收后可通过重熔再生，实现资源循环，配合GB/T8005.3-2008表面处理标准，既保障性能又降低环境影响。
热处理是调控铝合金板材性能的“魔法之手”。对于不可热处理强化的3xxx、5xxx系列，主要采用退火（O态）：将冷硬化的板材加热到再结晶温度以上保温后缓慢冷却，使其完全软化，获得比较好的塑性。对于可热处理的6xxx、2xxx、7xxx系列，则采用“淬火+时效”工艺（T态）。固溶处理（淬火）是将板材加热到高温，使合金元素溶入基体，然后快速冷却（淬水），形成过饱和固溶体，此时材料较软。随后进行时效，在室温（自然时效）或一定温度（人工时效）下保温，使强化相弥散析出，从而大幅提高材料的强度和硬度。建筑领域常用铝板作为幕墙、屋顶和装饰材料，因其耐用且外观现代。
铝板材具有良好的塑性和延展性，可以通过剪切、冲压、折弯、滚圆、深冲等多种冷加工工艺成型为复杂的形状，而无需中间退火。这对于制造业，特别是钣金行业至关重要。例如，在汽车制造中，铝板可以通过大型压力机一次冲压成型为车门、引擎盖等覆盖件；在厨具行业，铝板可以通过旋压或深冲成型为各种锅具。这种优异的成型性不仅降低了加工难度和能耗，也提高了设计自由度，使得产品造型可以更加多样化。此外，铝的切削加工性能也很好，易于进行车、铣、钻等机械加工，为制造高精度零件提供了便利。铝板材还具备良好的延展性和塑性，易于进行折弯、冲压等加工。玄武区建材铝板材销售
航空航天工业是铝板材的重要应用市场，用于飞机蒙皮和结构件。南通12mm铝板材厂家
航空航天是铝板材较早也是要求比较高的应用领域之一。飞机的蒙皮、框架、桁条、座椅轨、油箱等大量使用强度高的度铝合金板，如2024、7075等。这些材料必须承受飞行中的空气动力、振动和交变载荷，同时比较大限度地减轻重量。铝板的高比强度、抗疲劳性能和良好的损伤容限是关键。此外，航天器的燃料贮箱、舱体结构也大量采用高性能铝板。该领域对铝板的冶金质量、内部缺陷控制、力学性能均匀性和稳定性要求极为苛刻，推动了铝加工技术不断向前列发展。南通12mm铝板材厂家