主要体现在15号航空液压油相对较高的采购价位与使用温度的矛盾。由于航空液压油的常温粘度普遍偏低,在进入来年春夏交替和以后的仲夏时节,15号航空液压油偏低的粘度无法满足设备润滑和密封的需要,在摄氏30~...
要坚持常年使用冷却液,对于传统发动机,能够保证发动机正常工作的冷却液温度值为80℃~90℃,但对于电控发动机,由于其高转速、高压缩比和高功率的工作特点,其机械负荷及热负荷较大,摩擦热较高,因而对冷却液...
合成烃航空液压油,与矿物型的不同之处是以合成烃基础油为基础油,以获取更好的泡沫抑制能力与耐磨性能等。一般符合美军标MIL-PRF-83282执行标准,常用型号有:阻燃航空液压油。常见的型号有:美孚Hy...
10号航空液压油分空中地面,空中的用在飞机起落架、机翼和机尾的导流板上下翻动的系统、等一切飞机上的有液压动作的系统中,因为高空的气温多数都很低所以,要用有**低温粘度的10号空中用的航空液压油,-40...
BASF GLYSANTIN G48能够起到保护发动机、延长使用寿命等作用。该防冻液能够有效地防止发动机内部的腐蚀和损坏,维持整个汽车的运行稳定性和性能,延长发动机的寿命。此外,BASF GLYSAN...
目前来说,我国自产的15号航空液压油质量首推和昆仑的润滑油/脂研发技术已经和国际接轨!15号航空液压油按50℃粘度分类,包括10号航空液压油、12号航空液压油和15号航空液压油。该润滑油产品除用做航空...
与其它防冻液的兼容性:多数防冻液混合液由各种腐蚀抑制剂精心调配而成。将不同的抑制剂组合混合可能导致腐蚀防护能力的丧失。因此,不应将G48-24与不含硅酸盐的OAT发动机防冻液(如:BASF G30)相...
防冻剂的原理和历史,水是内燃机的原始冷却剂。它价格便宜,无毒,并且具有很高的热容量。然而,它只有100°C的液体范围,并且在冷冻时会膨胀。通过开发具有改进性能的替代冷却剂来解决这些问题。凝固点和沸点是...
防冻液的全称应该叫防冻冷却液,意为有防冻功能的冷却液。防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。但是要纠正一个误解,防冻液不光是冬天用的,它应该在全年使用。衡量防冻液...
汽车制造厂在用户手册中通常会规定用于不同低温防冻等级的防冻液混合比,而且还指定防冻液的型号,不能够混用。一般情况下,防冻液与水的比例为40:60时,冷却液沸点为106℃,冰点为-26℃,当50:50时...
耐用性与稳定性。表述润滑油品质的指标一般为酸值、机械杂质质量分数、氧化安定性三个指标。这些指标中,10号地航的出厂值便已十分优异。出厂油品指标(部分):检测已用油是否需要更换的指标:若不满足以上指标,...
BASF Glysantin G 48-24 应尽可能地不要与不含硅酸盐的OAT发动机防冻液混合。BASF Glysantin G 48-24与硬水兼溶,可用自来水混合后灌入冷却系统,浓度为33-50...
实际的汽车防冻液作用:1、防冻作用,冬天温度低,发动机和冷却系统非常容易结冰,造成汽车运行不上。为使汽车可以在冬天低溫下再次应用,汽车防冻液添加了一些防冻剂,一般冰度可以达到零下40℃,更强的可以达到...
industryTemplate在使用10号航空液压油时,需要遵守飞机制造商提供的使用和保养规定。贵州多功能10号航空液压油代理商昆仑10号航空液压油主要用作各种要求较高液压系统的工作液以及严寒地带与...
那么,消费者在选择使用汽车防冻液时,应该注意哪些问题呢?冰点越低越好:防冻液的基本指标是冰点与沸点。通常情况下,所选用的防冻液的冰点一般应低于当地较低气温10℃以上,以备天气突变。如长城润滑油生产的多...
稠化剂是航空润滑脂的重要组分,稠化剂分散在基础油中并形成航空润滑脂的结构骨架,使基础油被吸附和固定在结构骨架中。航空润滑脂的抗水性及耐热性主要由稠化剂所决定。用于制备航空润滑脂的稠化剂有两大类。皂基稠...
地面用10号航空液压油是国内常见的航空液压油之一,也称10号地航,较初源于苏/俄AMΓ-10航空液压油。该型号液压油在1965年通过国产航空舰艇油料鉴定委员会鉴定,较初由中石油克拉玛依使用化工厂和中石...
硅酸盐型,硅酸盐是铝的有效缓蚀剂,对冷却系统中的多种金属都具有保护作用。随着汽车工业的发展,汽车发动机的结构和材质发生了明显变化。冷却系统普遍使用铸铝合金材料,增强冷却液对铸铝合金的保护作用尤其重要。...
防冻液的全称应该叫防冻冷却液,意为有防冻功能的冷却液。防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。但是要纠正一个误解,防冻液不光是冬天用的,它应该在全年使用。衡量防冻液...
本文主要从场景使用方面,给大家分析一下地面用10号航空液压油的各项主要性能指标。地面用10号航空液压油,也被称为红油,10号地航的适用范围,10号地航较初应用使用对象为北部机场地面配套设备的润滑油,比...
15号航空液压油是1998年通过航空舰艇油料鉴定委员会鉴定的,空军于2002年开始 推行。相比于10号航空液压油,15号的重要改进便是油品的洁净度。15号用来代替原 10号和12号航空液压油。15号航...
15号航空液压油的产品用途特点和使用工艺:15号航空液压油适用于严寒、炎热、多雨潮湿等地区的进口吊车、自卸车等自动传动系统、消防车伸缩臂、油田液压设备用油以及由苛刻的低温要求的地面工程设备使用。15号...
从事石化和润滑油这一行业二十余年的经验丰富工程师杨俊杰对《消费者报道》表示,无论商用车还是轿车都需要使用符合严格标准要求的防冻液,其目的是在实现冷却的同时保护整个水系不至于结垢,腐蚀锈蚀,开锅等等,以...
BASF GLYSANTIN G48符合国际和国内相关的质量标准。其研制人员追求优越品质,从而可以为客户提供优良的产品和服务。此外,确保其符合规定的标准及配比范围也是该产品的优势之一。为了较大化其效益...
10号航空液压油是目前国内飞机使用较多的润滑产品,厂家中的技术研究人员格式对其进行优化研究,10号航空液压油已经换成能过国内较为优良的航空液压油产品之一,下面是10号航空液压油的主要特性指标。一、氧化...
15号航空液压油延长液压设备使用寿命——节省维护费用,15号航空液压油能防止因高热和化学反应导致设备故障,从而有助于延长设备维护间隔。它能较大限度地减少油泥形成。这种产品在工业标准ASTMD943TO...
15号航空液压油的用途:15号航空液压油主要用作航空航天液压设备传动机构的工作介质,同时还可用于其它高性能液压系统的工作液。如火箭用的运输车、坦克、精密数控机床、高压乙烯输送泵及大型船舶起重机、雷达、...
有些老司机认为自己的车开了5年甚至6年,防冻液从来没有换过,也没有出任何问题。长期不换防冻液也没事,主要是因为这些车辆的行驶里程较低,用车频率不大。长期不换防冻液将会对汽车带来严重的损害,车辆在缺少防...
要坚持常年使用冷却液,对于传统发动机,能够保证发动机正常工作的冷却液温度值为80℃~90℃,但对于电控发动机,由于其高转速、高压缩比和高功率的工作特点,其机械负荷及热负荷较大,摩擦热较高,因而对冷却液...
由于10号航空液压油有很低的凝点,所以还可用于极寒地区的上述各种设备并可替代倒冷油使用。使用温度为-70℃以上。具有良好的粘温性能、低温性能和抗氧化安定性。地面用的同样道理,在北方严寒的冬季,普通的抗...