有人研究了玻璃纤维含量、温度以及应变速率对短玻璃纤维增强PA66的力学行为的影响。结果表明:随着玻璃纤维含量的提高,复合材料的弹性模量和拉伸强度逐渐提高,拉伸强度是PA66原样的2.43倍左右,且复合...
尽管尼龙材料占据了工程塑料的半壁江山,但改性尼龙材料也占据了重要席位。由于改性尼龙材料具备优异的耐化学性和电气性能,尺寸稳定性好、热稳定性好、耐磨好、强度高、耐油解、耐水解、耐候、手感亲肤、抗疲劳,同...
无卤阻燃聚丙烯,目前,生产阻燃改性聚丙烯的主要方法是在PP中加入添加型阻燃剂,以前阻燃剂常用的多为卤系阻燃剂与锑化合物的协效系统,但这类系统阻燃的PP存在一些缺点,特别是燃烧或热裂解(甚至高温加工)时...
汽车保险杠对材料的要求有以下几点:①良好的使用性能;②优良的工艺性能;③合理的成本。我国汽车行业规定时速为40公里撞击时,保险杠不应被损坏。这就要求汽车保险杠用料改性聚丙烯材料应具有耐冲击、韧性好的特...
聚苯硫醚(PPS),是一种新型高性能热塑性树脂。通过填充、改性后具有优良的耐高温、耐腐蚀、耐磨、阻燃、均衡的物理机械性能和极好的尺寸稳定性以及优良的电性能等特点,还有机械强度高、耐化学药品性、难燃、热...
ABS改性塑料颗粒的分类及主要特性:塑料合金类,主要分为PC合金、PVC合金以及聚酯合金等。PC合金产品特点:冲击强度高、抗蠕变性、耐热、吸水率低,无毒、介电性优良等特点。PC合金应用:汽车仪表面板、...
汽车外后视镜用塑料材料:汽车的视镜镜体主要由壳体、镜面和固定盖板等部分组成。因后视镜装在汽车外,故后视镜的材料选用需考虑温度、湿度、强度、冲击以及弯曲性能等要求,而且材料需耐老化、耐腐蚀,注塑性能和喷...
极限氧指数测试直观反映了阻燃PA6的燃烧难度。普通PA6的LOI值约为21%,与大气中的氧浓度相当,因此在大气环境中一旦点燃便容易持续燃烧。而添加了合适阻燃体系的PA6可将LOI提升至28%-35%,...
阻燃PA6在垂直燃烧测试中表现出优异的自熄特性。根据UL94标准评估,达到V-0级别的材料在两次10秒火焰冲击后,单个试样的余焰时间不超过10秒,且五组试样总余焰时间控制在50秒以内。测试过程中可观察...
有人研究了短切玻璃纤维(GF)含量、界面相容剂和稳定剂对尼龙66(PA66)/CF复合材料力学性能的影响。结果表明,复合材料的拉伸强度和弯曲强度随CF含量的增加而提高,而缺口冲击强度呈现先降低后提高的...
阻燃PA6在注塑成型过程中需要精确控制工艺参数。熔体温度通常维持在240-260℃范围,过高的温度会导致阻燃剂分解失效,而过低则可能引起充填不足。模具温度设定在80-100℃之间,适当的模温有助于降低...
多元协同增强体系能够综合改善阻燃PA6的性能平衡。采用15%玻纤与10%矿物填料复合增强时,材料同时具备较高的刚性(弯曲模量≥6GPa)和良好的尺寸稳定性(吸水率降低至1.5%以下)。这种复合体系中的...
抗静电级ABS:SAN的电阻性能应AN极性性质而较PS略有降低,但仍具有足够的绝缘性。ABS的表面静电荷在加工、运输、使用中引发吸附尘土、脱模困难、静电放电等问题。因此,ABS制品需要具有一定导电性,...
ABS塑料是丙烯腈(A)、丁二烯(B)、苯乙烯(S)三种单体的三元共聚物,三种单体相对含量可任意变化,制成各种树脂。A使其耐化学腐蚀、耐热,并有一定的表面硬度,B使其具有高弹性和韧性,S使其具有热塑性...
在抗静电ABS的生产过程种,抗静电剂可在 ABS 加工之前或加工过程中添加。根据添加方式,抗静电剂的种类如下:① 外抗静电剂,以水或醇溶液的形式涂覆于 ABS 制件的表面,常用的是季铵盐。季铵盐可降低...
阻燃PC/ABS合金PC自身具有一定的阻燃性(LOI=25%),加入ABS 后,阻燃性稍有降低。对PC/ABS进行阻燃改性,是满足某些应用领域对材料阻燃性的要求。 常用的阻燃PC/ABS合金有以下几种...
以玻璃纤维增强的聚丙烯具有较低的密度、低廉的价格以及可以循环使用等优点,正在取代工程塑料与金属在汽车仪表板、汽车本身和底盘零件中的应用。目前,在国外新型汽车前端部件系统的设计和生产中,注塑成型的长玻璃...
低密度聚乙烯(又称高压聚乙烯)LDPE可用于包装膜,垃圾袋、保鲜袋、超薄地膜、打包带等。线形低密度聚乙烯LLDPE可用于食品、蔬菜、垃圾等轻质包装膜,地膜、棚膜、保鲜膜等。高密度聚乙烯(又称低压聚乙烯...
聚碳酸酯PC的防紫外线性能。聚碳酸酯PC对红外光、可见光和紫外光等低能长波光线的作用一般都有良好的稳定性。但是,当聚碳酸酯PC受波长290nm附近的紫外光作用时,会发生光氧化反应而逐渐老化。老化先从表...
汽车仪表板-增强耐热聚丙烯,汽车仪表板是汽车上的重要功能件与装饰件,是一种薄壁、大体积、上面开有许多安装仪表用孔和洞的形状复杂的零部件,是安装汽车各类仪表的支架,在驾驶室的前部。根据车的种类不同,可分...
改性尼龙一般用于哪些领域:1、阻燃尼龙的应用:在汽车、电子电器领域通常针对材料需要具备阻燃性能,不过一般的尼龙阻燃性能比较低,所以通过加入阻燃剂来达到。因此阻燃尼龙可用于汽车零配件:新能源电池组件、发...
聚丙烯透明改性新材料,各类产品的透明化是发展的热点,国际市场对透明塑料制品的需求量日益增长,年增长速率达30%以上,主要用于包装、玩具、家电、汽车、通信、工具和计算机领域。传统的透明塑料有聚碳酸酯(P...
随着电子电器产品向小型化、集成化发展,PA66在新型散热部件与连接器中的应用愈发重要。PA66具有良好的导热改性潜力,通过填充氮化硼、氧化铝等导热填料,其热导率可提升至1.5W/(m・K)以上,用于制...
增强耐热改性聚丙烯仪表板新材料,为提高材料的弯曲强度和弯曲模量,一般采用添加无机填料的办法,这是因为无机填料可提高材料的弯曲模量和热变形温度,减小成型收缩率;此外作为无机填料的滑石粉增强的效果好,且对...
无卤阻燃聚丙烯,目前,生产阻燃改性聚丙烯的主要方法是在PP中加入添加型阻燃剂,以前阻燃剂常用的多为卤系阻燃剂与锑化合物的协效系统,但这类系统阻燃的PP存在一些缺点,特别是燃烧或热裂解(甚至高温加工)时...
PP是一种通用的热塑性塑料,从组成上可以分为均聚聚丙烯和共聚聚丙烯;从结构上可分为等规聚丙烯(IPP)、间规聚丙烯(SPP)及无规聚丙烯(APP)三种。IPP密度小(0.89~0.91g/cm³),是...
聚烯烃对聚丙烯的增韧机理:POE作为增韧剂对PP增韧效果明显,这种增韧PP已在空调器室外机壳、汽车仪表盘等部件上得到了普遍应用。POE增韧PP比EPDM容易得到更小的分散相粒径和更窄的粒径分布。分散的...
暖风机用料——无卤阻燃聚丙烯、无卤阻燃PP,在寒冷的冬季,经常要用到暖风机。另外在一些大型宾馆和公共卫生间里,也经常配置暖风机,用于洗手后吹干。由于暖风机内有电热器件,所以要求暖风机壳体材料耐热性能要...
聚丙烯的阻燃改性:PP是易燃烧材料,纯PP的氧指数只有18左右。随着人们对防火认识的加深,在各种设备、仪器、建筑等部件上,均要求使用阻燃材料。因此PP的阻燃是必不可少的改性。阻燃聚丙烯,目前阻燃PP的...
热重分析揭示了阻燃PA6在高温下的热稳定性差异。在氮气气氛中以恒定速率升温时,阻燃样品通常在300-400℃区间出现一个明显的质量损失台阶,这对应于阻燃剂的分解和成炭过程。与未阻燃样品相比,阻燃配方的...