都加入到了新产品开发与生产体制强化的运动中，以此迎接竞争。例如，德国零部件供应商博世开发了一种集成了电机，逆变器和减速机的小型化驱动系统，利用该系统作为武器，博世有望使其驱动系统业务增长到10亿欧元（约合1300亿日元）的规模。►体积更小，成本更低的驱动电机围绕驱动系统的主要竞争主轴就是**化，小型轻量化以及成本降低。许多制造商都试图通过整个驱动系统来实现这些目标，而不是依靠诸如电机、逆变器或减速器的单个单元。2016年后本田混合动力车（HEV）上采用的全新结构驱动电机。与传统的驱动电机相比，在保持相同输出和扭矩的情况**积和重量分别减少了大约23％。因此，包括逆变器和减速器在内的i-...

实现“5S”的定置管理;明确存储方式与配置相应的物流设备。3.工序内在制品流水线物流存储：实行“单件(小批)、一个流传递”的原则;明确存储位置与存储量;配置相应的物流设备。4.生产线流水线物料(零部件)供应：采用“多频次、少批量、准时制”的原则，确定供货存储区域、存储量、供货物流规则，设置供货物流设备。5.生产作业方式：依据生产节拍实行“一人多序”的节拍生产。6.人员配置：实行人机作业时间分离原则，作业循环时间应为恒定，作业内容应是重复作业。7.生产计划：依据各工序生产能力与生产节拍指示生产量与进度;在销售计划与生产计划进行整合的前提下，实施“平准化”原则。工厂要想实现自动化的生产就必...

2017年）转子从图2中可以看出，普锐斯2017采用了双层磁钢结构。图3priusIII代电机模型及磁通密度谐波波形图4priusIV代电机模型及磁通密度谐波波形从图4可以看出Prius2017电机转子采用双层结构，而双层结构可以提高正弦性。并且从图3和图4很容易发现，IV代的气隙磁密3、5次谐波都得到**，正弦度极高。降低磁铁磁通的高次谐波，可以降低NVH。高次谐波减小还有利于降低铁损，从而提**率。图5普锐斯电机第三代和第四代转子结构对比图5是三代和四代prius电机的转子结构对比，双层比单层d轴磁阻大，磁极结构更利于提高磁阻转矩，实现少稀土化，而q轴磁路未受多大影响，因此凸极比可...