大象汽车专注于汽车设计行业,致力于新产品的研发与创新设计,培养汽车设计人才,为制造业提供专业的汽车设计和产品研发服务。公司特别关注新能源汽车的设计,涵盖整车、造型、车身、底盘、开闭件、内外饰和电器等多个领域的研发工作。 此外,大象汽车还提供数字化解决方案,专注于软件许可管理,旨在解决企业在软件采购和管理中面临的高成本和低效率问题。该方案针对国外的CAD、CAE、PLM和EDA类软件,帮助企业实现低成本合规化,提升软件使用效率,避免信息泄露,并协助制定合理的软件采购规划。 通过这些措施,大象汽车不仅帮助企业降低软件成本,还为其提供了使用正版工业软件的途径,降低了知识产权法律风险,推动了汽车及机械行业的健康发展。
在CATIA集群应用环境中,除了常规的借用与归还,针对突发状况的CATIA许可释放机制同样不可或缺。当设计端发生程序崩溃、死机或网...
对于大型汽车主厂来说,使用许可优化软件能带来诸多好处。首先,能降低成本。许可优化软件可以对企业的软件许可使用情况进行多方位监控和分...
3DE集成了从设计到仿真的众多模块,对应的3DE许可释放策略在多用户并发场景下显得尤为关键。在大型车企的协同研发中,不同部门人员频...
对于汽车主厂而言,在进行汽车软件设计和研发时,NX正版许可优化管理是相当关键的一环。NX软件功能强大,但许可使用如果缺乏优化管理,...
许可优化管理技术,是为了更高效地管理许可资源而采用的一系列技术手段,涉及信息技术、数据分析技术等多个领域。通过信息技术,可实现许可...
汽车研发项目赶进度时,CATIA许可突然被占用,往往会导致关键设计师的工作停滞,影响项目交付节点。CATIA许可释放是解决这类紧急...
不少汽车研发企业里,AD软件许可经常陷入占而不用的尴尬。员工打开软件后临时处理其他事务,或者忘记关闭就离开工位,许可就一直被占用,...
汽车研发中的CAE仿真分析环节,需要占用大量许可资源,而CAE软件许可成本高、数量有限。一旦许可被无效占用,会导致仿真任务排队等待...
汽车研发企业在配置工业软件时,常采用Named User许可模式,这类许可与特定用户账号绑定,便于追踪使用责任,但也存在管理难点。...