杨浦区道路翻新施工安全保障

RL***复合橡胶沥青超薄罩面把常规设计加铺沥青铺装的设计厚度从5~10cm厚度减少到2㎝~2.5㎝超薄厚度，可以**减少了加铺厚度，减少了建设投资同时对原有道路结构，同时对维修路面周边设施的影响减少到**小。○RL***复合橡胶沥青超薄罩面采用仁路科技研发的RL***体复合橡胶材料作为沥青胶结料，利用橡胶弹性体特点可吸收轮胎和地面摩擦产生车噪，噪声比普通路面降低2-3个分贝，相当于将发声源移远100米-150米的距离，或交通流量减少50%效果；○RL***复合橡胶沥青超薄罩面与原路面之间采用不粘轮高粘改性乳化沥青，能确保超薄层混合料与原路面具有更好的抗剪切、抗拉拔能力；粘结层厚度可有效阻断地表水的下渗，有效保护面层以下的原有道路基层。○RL***复合橡胶沥青超薄**设计的混合料级配类型可加大构造深度达0.8㎜，摩擦系数BPN大于65，大幅提高了路面摩阻系数，提高了车辆行驶的通过高低温性能、水稳定性和抗滑性能试验，发现 SMA-5 的超薄磨耗层具有更好的路用性能。杨浦区道路翻新施工安全保障

改性NovaBinder沥青混合料制备完毕后，使用自卸车运输至施工路段时，在车厢底板上覆盖薄薄一层隔离剂，避免沥青粘结。将拌合机中材料转移到运料车上时，多次变换车辆位置，避免出现混合料离析问题。混合料运输过程中，车厢使用保温、防水等保护措施，保证改性NovaBinder沥青混合料的品质不出现变化。摊铺沥青混合料使用摊铺机施工，摊铺时粘层油需一次喷洒完工。喷洒改性NovaBinder沥青粘层油时，温度**小值、大值分别是60℃、80℃，喷洒量是1L/m2。摊铺机运行前需预热，预热时间至少0.5h，多不可超过1h。熨平板温度预热温度不小于100℃。铺筑时，摊铺机持续进行摊铺作业，摊铺速度设成11m/min，且此速度恒定，不可在摊铺过程中改变速度，也不可中途停顿，此举能够保证摊铺路面的平整度[5]。摊铺作业选择日温度比较高时间段施工，路面温度需高于10℃，如果出现降雨，需马上结束摊铺作业，去除还没有压实的混合料。若混合料已经被雨水淋湿，便需要将其废弃。杨浦区道路翻新施工安全保障降温，降噪，可降低环境噪音6-9分贝 吸附粉尘，减少污染，安全环保，绿色无污染施工高效。

案例2《2021年广东省韶关坪石镇G335国道白改黑》广东省韶关市坪石镇区市政水泥道路同时也是作为个G335国道的一部分，担负着繁忙的交通运输；为了提升道路品质，2021年提出对约13万m2水泥路进行黑色沥青路面改造，为了加快施工进度，减少路面标高抬升，采取保留原有水泥道路，在经过简单原路处置（灌缝和精铣刨）后直接加铺2㎝高粘弹橡胶沥青超薄罩面。施工完成后至今，改造后的沥青路面任然保证较好的路况。

案例3《2022年福建福鼎市潮市政道路超薄白改黑专项》2022年福州福鼎市政道路白改黑中潮音北路（天湖路至岗尾桥）段，改造面积5万平方米，改造道路全长3.2公里，采用保留原有水泥道路，精铣刨原路面，对板间缝进行灌缝处理后，直接加铺2cm高粘超薄沥青磨耗层；该项目历时1个月完成给福鼎市城市面貌和通行质量带来很大提升。

项目背景与目标道路施工项目的开展往往有着深刻的背景和明确的目标。在城市不断发展、人口日益增多以及交通流量持续攀升的大环境下，原有的道路网络可能逐渐难以满足人们日常出行以及各类物资运输的需求。有的老旧道路由于长时间经受车辆的碾压，路面出现了不同程度的破损，诸如坑洼、裂缝等情况，不仅影响行车的舒适性，还对交通安全构成了潜在威胁。另外，一些新兴区域的开发建设，迫切需要完善的道路基础设施来连通各个功能区域，助力经济活动的顺利开展。基于这样的背景，本道路施工项目应运而生。其主要目标在于打造高质量、耐用且通行顺畅的道路。从路面质量角度来说，要确保新铺设的路面平坦坚实，能够承受各类车辆频繁行驶带来的压力，减少日后出现过早损坏的可能性。在道路功能方面，会合理规划车道数量，根据不同路段的交通流量预估，设置足够的机动车道、非机动车道以及人行道，保障各类交通参与者都能有序通行，避免交通拥堵现象的频繁发生。同时，还会注重道路的排水系统建设，使雨水能够及时排出，防止积水影响道路正常使用以及对道路基层造成侵蚀。而且，考虑到周边环境的融合，道路的绿化、照明等配套设施也会精心设计。远高于降雨在水配置下的排出速率。极大简化了市政排水系统，暴雨时避免发生城市内涝。

天然材质，色彩丰富，个性化定制高透水，五倍于透水砖透水混凝土的速度，有效孔隙率比较高可达40%，透水率约为2.5L/㎡*s，远高于降雨在比较好排水配置下的排出速率。极大简化了市政排水系统，暴雨时避免发生城市内涝降温，降噪，可降低环境噪音6-9分贝吸附粉尘，减少污染，安全环保，绿色无污染施工高效，快速开放，养护便捷。

随着经济的发展和人们生活的需要，城市建设逐渐开始推广彩色沥青路面。较传统黑色沥青路面，彩色沥青路面的明度高、反射率高、吸收的热量小，可**降低路面温度，有利于减缓城市“热岛效应”。 沥青路面是公路工程中应用的一类结构 。该材料类型包括沥青混合料、无机结合料稳定类混合料和粒料类 。高速道路施工改造项目

彩色超薄磨耗层适用于各种快速和慢速场景。杨浦区道路翻新施工安全保障

沥青摊铺温度规范要求因沥青类型、施工环境和路面结构不同而有所差异，以下是主要规范要求：1.普通沥青混合料摊铺温度正常施工：不低于110-130℃，不超过165℃。低温施工：不低于120-140℃，不超过175℃。2.改性沥青混合料摊铺温度通常比普通沥青混合料温度高10-20℃，一般不低于160℃，具体根据改性沥青类型和试验段确定。3.特殊情况遇雨或路面潮湿时，应停止摊铺。气温低于10℃时，一般不宜摊铺。若混合料温度高于规定上限（如普通沥青混合料超过190℃），应废弃。注意事项摊铺温度需结合沥青标号、气候条件、铺筑层厚度等调整，稠沥青施工温度宜用高限。施工中应实时监测温度，确保混合料均匀性，避免离析。改性沥青严禁用轮胎压路机碾压，需采用钢轮振动压路机。以上规范需结合具体工程设计和当地气候条件执行，实际施工中应以试验段结果和监理要求为准。6篇参考资料杨浦区道路翻新施工安全保障

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