江苏跨海桥梁

随着社会经济的不断发展，人类越来越重视海洋和依赖海洋，海洋经济已成为沿海国家国民经济新的增长点。开发和利用海洋，离不开海洋工程设施。对于造船界来说，有关联的产业包括海底油气资源的勘探开发、大洋调查、海底金属矿物的探测与开采、海上交通运输、海上通信等几方面。海洋工程涵盖面广，涉及了很多专业和行业的知识，具有很强的综合性、配套性和知识密集性，不仅投资大、周期长，而且难度大、风险也大，是典型的高新技术产业。三用拖船协助钻井平台就位和起、抛锚作业。江苏跨海桥梁

意保彩虹配备的AIS设备：AIS为船舶自动识别系统其全称为Automatic Identification System，是指一种应用于船和岸、船和船之间的海事安全与通信的新型助航系统。常由VHF通信机、GPS定位仪和与船载显示器及传感器等相连接的通信控制器组成，能自动交换船位、航速、航向、船名、呼号等重要信息。装在船上的AIS在向外发送这些信息的同时，同样接收VHF覆盖范围内其他船舶的信息，从而实现了自动应答。此外，作为一种开放式数据传输系统,它可与雷达、ARPA、ECDIS、VTS等终端设备和INTERNET实现连接，构成海上交管和监视网络，是不用雷达探测也能获得交通信息的有效手段，可以有效减少船舶碰撞事故。广州海洋工程企业AIS能加强了船舶间避免碰撞的措施，增强了ARPA雷达、船舶交通管理系统、船舶报告的功能。

海洋工程可分为海岸工程、近海工程和深海工程等3类。海岸工程主要包括海岸防护工程、围海工程、海港工程、河口治理工程、海上疏浚工程、沿海渔业设施工程、环境保护设施工程等。近海工程又称离岸工程。20世纪中叶以来发展很快。主要是在大陆架较浅水域的海上平台、人工岛等的建设工程，和在大陆架较深水域的建设工程，如浮船式平台、半潜式平台、自升式平台、石油和天然气勘探开采平台、浮式贮油库、浮式炼油厂、浮式飞机场等项建设工程。深海工程包括无人深潜的潜水器和遥控的海底采矿设施等建设工程。由于海洋环境变化复杂，海洋工程除考虑海水条件的腐蚀、海洋生物的污着等作用外，还必须能承受台风、海浪、潮汐、海流和冰凌等的强烈作用，在浅海区还要经受得了岸滩演变和泥沙运移等的影响。

海洋工程是复杂的多元化的系统工程，它由勘探、打井、设计、制造、海上运输和安装、试生产等环节构成，它涉及到钢结构、机械和管系、电力、电子探测及遥控、油气开采技术等科技领域。油田开发的经营者必须按系统工程的科学规律统筹安排全盘计划，各分项目的承包者也必须置身于系统计划中一起运行。海洋工程投资大。通常，海上油气开发的投资是以“亿元”为单位估算的，即使是规模较小的边际油田开发，其整体工程除勘探打井外，还包括导管架、上部甲板、生活模块和飞机坪、生产动力模块、储油罐或单点系泊储油船、海底管系等多个分项目，从设计、制造、运输、海上安装到试生产，耗资达数亿元之多。AHTS，它即可以定位和安装海上石油钻井设备，又能在紧急情况下当作救援船。

海洋开发领域由近海向远海、由浅海向深海不断推进，新的可开发资源不断发现，海水淡化在沿海一些严重缺水国家的饮用水供应中发挥着越来越重要的作用。这归根结底都是海洋工程技术迅猛发展的结果。目前，在海洋工程领域，已经形成了以海洋资源勘探开发技术、海底深潜技术、海水淡化技术等海洋工程技术为主的市场导向型海洋技术体系。因此，海洋工程设备的性能不断的强化、新功能不断的显现，海水淡化技术和生产能力不断的获得新突破。随着海洋石油的勘探开发，普通概念上用于拖带的船舶已经不再满足要求。江苏跨海桥梁

三用拖船除首、尾尖舱外，一般均设有边舱和双层底，以扩大舱容量和改善船的稳性及抗沉性。江苏跨海桥梁

海洋工程指的是，目的是开发以及利用，保护和恢复海洋资源，而且工程主体在海岸线南侧的新建以及改建，还有扩建工程。通常而言，海洋工程主要分为装备设施相关技术以及资源开发相关技术，具体涵盖，围填海洋以及搭建海上堤坝工程，还有人工岛建设和海底物质储藏设施工程，跨海桥梁建设、海底隧道建设工程、海洋矿产资源开发以及相关工程项目、海上潮汐电站、海底管道建设等海洋能源相关开发以及利用工程，还有搭建海水养殖场和人工鱼礁建设工程等。江苏跨海桥梁

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