“路宁宝”创新要点:1、实时、提前、有效预警:(1)雷达监测、计算机算法分析,实时捕捉作业区上游子危险车辆;(2)定向声波预警提前、实时有效预警,令危险车辆减速或变道行驶;(3)采用智能摇旗实时引导危险车辆减速变道;(4)采用物联网技术,实现副机、手环、路锥联动预警,提前实时提醒现场作业人员及时躲避;(5)采用光电图文爆闪、实时对讲、录音重放等辅助预警,适应不同应用场景;2、高功效低功率定向声波扬声器预警。定向声波扬声器额定功率≦50W/个,声音传送有效预警距离≧200m;3、TOPDOWN设计方法,产品重量轻、体积小。软硬件设计均采用TOPDOWN的设计方法,结构设计合理、预警程序紧贴实际需要;产品外形新颖、重量轻、体积小,便于移动和携带。4、系统配置定位、前后摄像系统,实能实时上传作业现场数据信息,为远程管理提供可靠数据支撑;智能预警主机能及时向上述车辆发出有效定向声波预警,并及时提醒上游车辆司机注意安全、变道行驶。大兴区道路交通安全防撞防闯入预警系统
安全防护,未雨绸缪:现在越来越多的业主单位意识到,道路养护施工作业安全布防不但要有防撞缓冲车,还要尽可能的保护防撞车,避免它被后方车辆撞击。因此,他们在防撞缓冲车招标文件中,逐渐将“是否安装主动安全预警系统”作为加分项进行招标。国内部分厂家也开始在自己生产的设备上,积极加装主动安全预警系统,为安全多加一道防线。安全保障需要各方面重视才能形成合力,才能共筑牢固的生命和财产安全防线。每个人都是交通参与者,愿忙忙碌碌、熙熙攘攘的所有道路上,再也不发生任何撞击事故!贵阳智能防闯入主动预警系统防闯入主动预警系统由智能预警主机和预警副机组成,主机可单独的使用,也可与副机配套使用。
道路交通安全是指在交通活动过程中,能将人身伤亡或财产损失控制在可接受水平的状态。交通安全意味着人或物遭受损失的可能性是可以接受的;若这种可能性超过了可接受的水平,即为不安全。道路交通系统作为动态的开放系统,其安全既受系统内部因素的制约,又受系统外部环境的干扰,并与人、车辆及道路环境等因素密切相关。系统内任何因素的不可靠、不平衡、不稳定,都可能导致矛盾,产生不安全因素或不安全状态。道路交通安全:①交通安全是在一定危险条件下的状态,并非没有交通事故的发生。②交通安全不是瞬间的结果,而是对交通系统在某一时期、某一阶段过程或状态的描述。③交通安全是相对的,没有危险的交通安全是不存在的。④对于不同的时期和地域,可接受的损失水平是不同的,因而衡量交通系统是否安全的标准也不同;
智能防撞(防闯入)主动预警系统,该系统由道路交通安全智能预警主机、智能磁吸式预警副机及手环式预警副机组成。用户可于智能预警主机操作面板上自主设置预检测车辆的距离、速度和音量,实时观测上游车辆偏离车道数值,以适合应用于高速公路、一级公路和城乡公路等养排作业与事故处置现场的智能防撞(防闯入)预警。道路交通安全智能预警主机(以ZY-03型为例)——300m跟踪检测、计算机算法分析、总线控制,180m定向声波有效预警、50m二次增强预警。LED爆闪灯警示,智能交通引导摇旗,摇控报警、智能喊话。重量18kg,体积:长×宽×高=360mm×320mm×800mm。既可单独的使用,也可与智能预警副机或智能手环配套使用。检测准确、预警智能、应用普遍,可于操作面板上自主设置预检测车辆距离、速度、左右偏差和音量;内置30Ah三元锂电池,智能预警续航时间10h以上。江苏博崴特专业致力于交通安全生产信息化保障技术与设备研发、生产、经营于一体的技术企业。
针对交通运输部所述的六种常见的安全生产风险,除了《意见》中“防控要点”提到应采取的各种规章制度、人员配备、规范布防、专项行动外,中国公路学会科技成果转化中心联合相关产学研用单位科技力量,共同研发、转化的新一代交通安全技术——车道级智能雷达主动安全预警防护技术,有望为上述安全风险防控再增加一道“硬防护”,降低风险发生的机率。由该技术产业化形成的系列产品——路宁宝、车宁宝、雾宁宝,逐渐引起了行业的极大关注,被誉为交通安全领域的“吉祥三宝”。车道级智能防闯入防撞击主动安全预警新技术获行业认可。攀枝花智能防闯入预警系统
智能主动预警系统:采用物联网技术,实现副机、手环、路锥联动预警,提前实时提醒现场作业人员及时躲避;大兴区道路交通安全防撞防闯入预警系统
针对交通运输部所述的六种常见的安全生产风险,除了《意见》中“防控要点”提到应采取的各种规章制度、人员配备、规范布防、专项行动外,中国公路学会科技成果转化中心联合相关产学研用单位科技力量,共同研发、转化的新一代交通安全技术——车道级智能雷达主动安全预警防护技术,有望为上述安全风险防控再增加一道“硬防护”,降低风险发生的机率。由该技术产业化形成的系列产品——路宁宝、车宁宝、雾宁宝,逐渐引起行业的极大关注,被誉为交通安全领域的“吉祥三宝”。大兴区道路交通安全防撞防闯入预警系统