PC电力箱变基础设计为预制拼装组合模式，由基础井及进出线井组合而成。主要规格型号有：二间隔中间井口箱变基础、二间隔两侧井口箱变基础、六间隔中间井口箱变基础、六间隔两侧井口箱变基础。我公司研发出来的PC电力箱变基础将需要在现场进行的支模板、铺设钢筋、浇筑、养护、拆模等工序均在工厂生产车间内完成，现场只需要挖出预制箱变基础铺设后即可安装，安装完成后可立即回填使用，这无疑对现场的管理和施工进度带来极大的提升。
采用环保材料，UHPC混凝土的外观设计不仅美观，更具可持续发展理念。江苏抗冲击中构智配轨顶风道
固化温度对 UHPC 材料的性能也有影响。常用的养护方法有三种:室温养护90℃左右高温养护和 200℃蒸汽养护[6]。一般而言，室温养护下 UHPC 的强度比90℃℃高温养护低10%~30%。200℃以上的蒸汽养护可获得较高的强度，但由于设备有限，一般采用前两种养护方法。
UHPC混凝土在力学性能方面的优势主要体现在抗压方面。虽然钢纤维含量和养护条件对其强度有影响，但其极限抗压强度基本可以保持在100MPa以上。试验的UHPC单轴抗压强度可达176.9MPa,与数值模拟分析结果一致[7-8]。许多研究积极探索符合区域条件的UHPC匹配方案。在我国，加入粗集料的极限抗压强度已达到170.3MPa。 湖南定制中构智配UHPC超高性能混凝土的外观设计，契合当代人对美的追求，吸引目光。
UHPC 可以用于建造各种类型的隧道，包括地铁隧道、公路隧道和水下隧道。与传统的混凝土相比，UHPC 具有更高的强度和耐久性，可以减少隧道的结构尺寸和重量。这有助于降低隧道的造价，同时提高隧道的承载能力和安全性。
UHPC 可以用于建造各种类型的海洋结构，包括海洋石油平台、海上风力涡轮机和海洋管道。与传统的混凝土相比，UHPC 具有更高的强度和耐久性，可以减少海洋结构的尺寸和重量。这有助于降低海洋结构的造价，同时提高海洋结构的承载能力和安全性。
由晶体结构的研究表明，相同直径原子进行排列时,体心立方结构的紧密系数是0.68,即使**密排列的面心立方或密排六方结构,其紧密系数也只有0.74。为了进一步提高堆积密度常在较大的单一粒径的颗粒之间加人粒径较小的颗粒。这样先由直径比较大的球体堆积成**密填充状态，剩下的空隙依次由次大的球体填充下去,使球体间的空隙减小。从而整体达到比较大密实状态。根据上述原理，在制备UHPC时,可采用以下措施来提高其密实度，降低孔隙率:(1)推荐颗粒材料级配:选用相邻两级平均粒径差较大,但同同级内级配连续的粉末材料,使颗粒混合料休系达到**密实状态，(2)推荐与活性组分相容性良好的高效减水剂，改进搅拌条件,降低水胶比(一般控制在0.20以下),使浆体在**少用水量的条件下有良好的工作性。(3)在新拌混凝土凝结前和凝结期间对其加压可以达到以下日的: 其一,挤出拌和物中包裹的空气,减少气孔的数量和体积;其二,当模板有一定渗透性时,可将多余的水分自板问欧中排出;其三,可以消除在水化过程中化学收缩引起微裂缝。通过热养护还可加速活性粉末组分的水化反应，改善微观结构，提高界面的粘结力.采用先进的色彩技术，UHPC混凝土色彩鲜艳，持久耐用。
超高性能混凝土是一种以**度、高耐久性为主要特点的混凝土。它具有极高的抗压强度，抗拉强度和抗弯强度，同时具有良好的耐久性和稳定性，能够在恶劣的环境条件下保持优良的性能。这些特性使得超高性能混凝土在桥梁工程中具有广泛的应用前景，
在我国，超高性能混凝土已经被广泛应用于各种大型桥梁工程中。例如,杭州湾跨海大桥、南水北调工程、港珠澳大桥等重大工程项目中，超高性能混凝土都发挥了重要的作用。这些桥梁的建设不仅提升了我国的工程建设水平，也充分证明了超高性能混凝土在桥梁工程中的优越性。 UHPC混凝土的多样外观设计，适应不同的建筑风格与需求。广东抗剪中构智配轨顶风道
结合自然元素，UHPC混凝土在外观设计中融入了生态理念。江苏抗冲击中构智配轨顶风道
UHPC 预制轨顶风道结构简单、使用方便，可以根据出风口对拼装单元进行调整，高效经济。
PC 电力箱涵构件采用综合管廊的技术，其生产采用工厂化制作，混凝土浇注成型的工艺进行生产，浇注成型时采用高精度钢模和高频振捣的技术方式来保证产品尺寸和质量。在工厂预先制成的 PC 电力箱涵构件，能有效控制质量，不受季节及气候影响，具有施工效率高、工期短、有效解决透水现象、降低意外发生率、对交通及环境影响小等优势，不仅对市民生活的影响降到比较低，而且彻底改变了传统现浇电力箱涵施工工期长、质量控制难、后期维护量大等缺陷，弥补了许多传统现浇的不足。充分贯彻落实了国家对“绿色建筑施工”的要求。 江苏抗冲击中构智配轨顶风道