南宁日规系列卡盘

卡盘的硬爪和软爪有什么区别

1、夹固对象不同先说硬爪:一般车床都用硬爪，车棒料、车毛坯等,夹紧牢靠。再讲软爪，软爪一般软一些，可以是软的钢，铜，铝的材料。软爪可以车，可根据零件车，车好的软爪夹零件可以减少碰伤，提高同轴度，可车带定位软爪，在做精加工，二次装夹，长度有要求等比较有用。另外硬爪夹持力度大，软爪反之。软爪一般夹持质地软的，容易变形的工件。

2、制作过程不同软爪是未热处理或调质的比较软的卡爪。硬爪需要经过热处理后洛氏硬度达到48以上。

3、使用方式不同软爪随时可按产品大小做比较接近产品圆弧，这样夹的比较稳而且精度会比硬爪略高，也不太会在产品上夹出印子，卡盘标配就是软爪。硬爪容易在工件上留下痕迹，用于进度要求不高的毛坯，管材等。 千岛卡盘的精度和稳定性都达到了国际先进水平。南宁日规系列卡盘

三爪手动卡盘的修正方法（一）

  三爪手动卡盘使用日久会出现同轴度降低及喇叭口现象，直接影响加工精度及装夹可靠性。实践证明，用以下方法修正，简单实用，效果明显，不妨一试。以正爪卡盘为例，先用外夹的方式夹紧一段适当直径的圆棒，开动机床，车削卡爪的外圆部分。然后用内撑的方式夹持一个环形件，开动机床，车削卡爪的内圆部份和端面。显然，这样就能明显提高加工后的卡爪内圆与机床主轴的同轴度并消除喇叭口现象，获得较高的精度，达到修正的目的。具体应用时尚需注意以下几点。圆棒的外圆和环形件的内圆需经事先加工并具有一定的精度。且圆环体的内径不宜过小，否则会使卡爪面凹弧太深，夹持大直径工件时易损伤工件表面，须引起重视。 丹东千岛拓新卡盘千岛卡盘的材质优良，耐用度高，深受用户好评。

手动卡盘选型常识（三）

K72系列四爪单动卡盘与机床主轴端部连接形式分为短圆柱和短圆锥两种；短圆锥连接采用A2型，因为A2型与机床主轴端部外圈螺纹连接强度好。

K10系列二爪自定心卡盘，两爪同步移动适用于夹持各种对称零件，常用于普通车床、经济型数控车床、磨床、铣床、钻床及机床附件——分度头回转台等

K11系列自定心卡盘，三爪同步移动适用于夹挂轴类、盘类、等边三角形等零件，常用于普通车床、经济型数控车床、磨床、铣床、钻床及机床附件——分度头回转台等.

K12系列四爪自定心卡盘，四爪同步移动适用于夹持四方、四方形零件,也适用于轴类,盘类零件，常用于普通车床、经济型数控车床、磨床、铣床、钻床及机床附件——分度头回转台等。

K72系列四爪单动卡盘，一个卡爪可单独移动适用于夹持偏心零件和不规则形状零件，常用于普通车床、经济型数控车床、磨床、铣床、钻床及机床附件——分度头回转台等。

手动卡盘选型常识（二）

   短锥卡盘的锥孔设计在卡盘的压盖上，并采用内外两圈螺钉与卡盘体装配在一起，形成封闭式结构，因此定心精度高、刚性好。悬伸短。目前国外机床主轴端部已普遍采用短圆锥，因此短圆锥卡盘就是机床配件选用时不可缺少的功能部件，国内依据国际标准，短锥卡盘已开始普及。短锥卡盘虽然比短圆柱卡盘价格相差25%左右，但减过渡盘成本，实际差价不到10%，而短锥卡盘的使用价值远高于短圆柱卡盘。短圆柱和短圆锥卡盘的卡爪结构分为整体爪和分离爪两种；整体爪——基本爪和顶爪为一体的卡爪，与基爪是由圆柱头内六角螺钉连接，可调整为正爪或反爪使用。分离爪又分为A型和C型两种，A型符合国标，C型指特殊订货规格。 千岛卡盘作为精密工具，深受工匠们的喜爱。

液压卡盘常见故障及解决方法（二）

3、精度不良，主要原因是卡盘外圆跳动过大，滑座或卡爪梳齿面接触不好，所配软爪车得不好，软爪高度超高，导致夹持变形，夹持力过大，工件变形，不同付硬爪混装。解决方案需要进行重新安装，校正卡盘外圆及端面跳动，取下卡爪清理并锁紧卡盘螺钉，重新配车软爪并注意成形圈位置、油压大小及夹持弧的表面粗糙度。我们在使用产品的时候，也要对产品进行一定的保养，这是为了使产品的使用性能得到一定的提升。机床大多要依靠润滑系统，因而许多机床是液压与润滑系统共用的，因而要考虑在保证液压系统工作正常的同时要满足各个润滑点对润滑的要求。在考虑运行成本的前提下尽可能选用粘度系数高，抗磨性能和抗氧化性能好的润滑油(脂)。因此无论是自动化加工、半自动化加工、传统车床改装自动化、特殊机床组装等各式应用，液压卡盘皆是客户的优先选择。上述内容是杭州千岛拓新公司关于液压卡盘的常见故障及解决方法的介绍，希望可以帮助到大家。 杭州千岛拓新，千岛卡盘大陆区总代理，您的优先选择！南宁日规系列卡盘

千岛卡盘在机械加工中发挥着举足轻重的作用。南宁日规系列卡盘

什么是卡盘的精度和寿命

  机床在加工的过程中，气动卡盘，液压卡盘常常会出现不稳定的情况，如果针对这些故障预先采取正确的对策，一般它们是可以预防的。如果判断可能是气压不够及气管破裂，就应及时采取措施修复。即使气动卡盘，液压卡盘在正确安装后并在其旋转过程中润滑良好，如果车床承受很大的载荷加工，从车床的外部角度来看，即使载荷是停止的，其载荷是循环往复的，久而久之车床的主轴疲劳从而达到寿命极限。这种现象我们称之为疲劳剥落。同时，我们把发生疲劳剥落定义为车床主轴的寿命终结，综上所述，车床主轴的损坏问题可以作以下的归类和分类。疲劳剥落=磨损、振动增大、摩擦力矩增大、咬粘、产生压痕、生锈、腐蚀；这些故障的积累，因此卡盘的精度也来自于车床的主轴，同时，可对寿命进行定量计算，这在讨论卡盘的耐久性及精度能力等问题的时候经常被使用。 南宁日规系列卡盘