水动力防洪闸消防出入口

相关高层部门也非常重视地下空间开发，2016 年 5 月在考察湖北武汉 CBD 地下综合管廊施工现场时指出，我们的城市地上空间高楼林立，发展势头很好，但在地下空间利用的深度和广度上，与发达国家还有较大差距。《规划》指出，到 2020 年，不低于 50%的城市初步建立较为完善的城市地下空间规划管理体系。因此，我国对地下空间的开发利用方兴未艾。在地下工程出入口安装水动力全自动防洪闸是应对汛期，杜绝倒灌事故发生 高 效、经济、快捷的方式。主编 《建筑用水动力全自动防淹闸门》 团体标准T/JMES 003—2021，已颁发。水动力防洪闸消防出入口

水动力全自动防洪闸通过了人防办、国家住建部组织的科技成果评估。我们还通过了第三方检测公司的CE认证，设备检测，质量检测，波浪冲击测试，40吨卡车反复碾压测试。我们的产品设计入编3本国家建筑标准设计图集，分别是《车库建筑构造》、《特种门窗（二）》、《城市轨道交通工程人民防空设计》。我们主编了该产品的企业标准，团体标准，正在主编国家标准。此项创新成果已获中国专L利44项，其中8项中国发明专L利，并在欧盟、美国、英国、澳大利亚、加拿大、日本、韩国获得专L利授权。获得中国第十届国际发明展览会金奖、江苏省优L秀专L利奖和南京市优L秀专L利奖。通过江苏省科技查新咨询中心国内外查新，鉴定为国际首L创，系统整体技术水平达到国际领L先水平。2021年获得了第48届日内瓦国际发明展特别嘉许金奖。北京防洪闸品质品牌水动力全自动防洪闸平时可防止工程内人防设施被水浸泡毁坏。

水动力全自动防洪闸功能特点：1、自动启闭挡水功能；2、防误撞警示功能；3、车辆应急通行功能； 4、非洪水可控流通功能；5、远程联网监管功能。水动力全自动防洪闸技术关键：1、挡水板可根据水浮力自动启闭。2、挡水的可靠性。3、不同出入口的适应性。4、挡水板平时可做限速带，能经受车辆反复碾压。5、洪水初期在闸门外有水但是水量不大，车库中的排水系统完全可以达到排水要求时或车库外水已经退去，但挡水板内部还有残余水量而导致挡水板一直处于半开状态时，不影响车辆正常通行。6、非洪水可控流通功能。7、远程联网监管功能。

水动力全自动防洪闸通过排水装置的设置，可在整个面板转动至一定角度时，通过排水开关的开启而起到泄洪的作用，其中排水开关的启动动力来自转动的面板，稳定可靠，可保证面板转换范围可控，从而通过泄洪的方式保证水位无法从顶部超出挡板，一方面保证了整个挡板装置在使用过程中的结构稳定性，另一方面保证了可靠的安全性。通过传感器组件的安装，对整个面板的运动过程乃至面板结构在极限位置所受到的压力等数据进行采集，因此既可以在短时间内针对具体的内涝情况进行数据的采集，也可以在较长的时间范围内，实现整个城市降水数据的监控。可远程联网，进行智能监管，采用互联网技术，实时上传水情，实现水位预警和智能监管。水动力全自动防洪闸利用洪水自身浮力纯物理原理完成自动开闭，也可由人工开闭。

水动力全自动防洪闸挡水板结构的设置使得整个板可根据水位进行自适应调节，由于此种自适应是通过挡水板所受到的浮力和其自重所平衡的，因此当来自地下空间的车辆对面板施力打破这种平衡时，可通过面板的扣合而供车辆通过，而当车辆通行完毕后，此种平衡又可快速的建立而实现挡水，从而可在一定的水位范围内保证适当通行频率下的交通管制。水动力全自动防洪闸分四个层次，第Z一层防滑层，优Z质铝材；第二层铝铸件承重层，承压40顿；第三层浮力层，304不锈钢；第四层保护层，304不锈钢。水动力全自动防洪闸并具有防误撞警示、车辆应急通行、非洪水可控流通和远程联网监管等特点。石家庄防洪闸安全可靠

水动力全自动防洪闸已授权 44项专Y利，拥有完全自主知识产权，产品获得住建部认可。水动力防洪闸消防出入口

水动力全自动防洪闸编制规范和依据内容：(1)《地铁设计规范GB50157-2013》9.5.4地下车库出入口、消防专Z用出入口和无障碍电梯的地面标高，地表式安装时高出室外地面300mm～450mm，嵌入式安装时设备顶面与地面平齐，并应满足当地防淹要求，当无法满足时，应设防淹闸槽，槽高可根据当杜ZUI高积水位确定。9.8.5无障碍电梯井出地面部分应采取防淹措施。28.7.1地下车库出入口及敞口低风井等口部的防淹措施，应满足当地防洪排涝要求。(2)《地下工程防水技术规范GB50108-2008》1.0.2本规范适用于工业与民用建筑地下工程、防护工程、市政隧道、山岭及水滴隧道、地下铁道、公路隧道等地下工程防水的设计和施工。3.1.6地下工程的排水管沟、地漏、出入口、窗井、风井等，应采取防倒灌措施。(3)《民用建筑设计通则》(GB50352一2005)。6.6.2坡道设置应符合下列规定：室内坡道坡度不宜大于1:8。水动力防洪闸消防出入口