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湖北货物及车辆成像检查直线加速器供应

来源: 发布时间:2022年10月13日

200 MeV电子直线加速器是该装置的注入器,同时也是一台为核物理及其他研究提供电子束流的高能电子直线加速器,它主要由预注入器(主要包括栅控电子头、预聚束器、聚束腔以及一个3m均匀加速节)、八个3m均匀加速节(每两个3m均匀加速节组成一个6m均匀加速区段)和五个束流测量段组成,总长为35.128 m。其加速过程为:电子由电子头打出后在五段加速管中按特定能量逐级加速到200 MeV,然后注入到电子储存环中慢加速到800 MeV。总体设计时考虑到电离辐射对周围环境和人体的影响,该直线加速器建在地下隧道内,周围有3.5 m以上的土壤屏蔽层,隧道截面为3.5 m×3 m,长度超过140 m(不包括输运线隧道)。双光子医用直线加速器中心精度高,可配外置的X刀、多叶光栅等适形医疗系统。湖北货物及车辆成像检查直线加速器供应

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质子动能要由几兆电子伏加速到150兆电子伏左右,可采用漂移管型结构(又称阿尔瓦雷茨结构),是20世纪40年代末由L.阿尔瓦雷茨首先提出和建造的。在圆柱形腔内,沿轴周期性地设置长度随能量渐增的电极。当高频电场处在正半周时,质子束团在电极间被加速;当处在负半周时,质子束团躲在电极内不受负半周减速场的影响而漂移前进,故又称电极为漂移管。在漂移管内安放四极磁铁,可径向聚焦束流,选用的频率为200—400兆赫。当质子动能要由150兆电子伏加速到更高能量,通常采用耦合腔加速结构。在该能区内对质子束的径向聚焦已较容易,可将四极磁铁移到加速腔外,使频率提高到800—1,300兆赫,以提高加速时间。这种结构也可用于加速电子,工作频率通常为1,300—3,000兆赫。

直线加速器荷电粒子在高频直线加速器中是用高频(或微波)电场的轴向分量进行加速。按采用的加速波分类,有行波与驻波两类。前者用圆柱波导作为加速结构,在其内沿轴周期性地设置圆盘负载,使波导中传播的相速小于或等于光速,以利同步地加速粒子,其加速场的模式为类-TM01,它在近轴区提供较大的轴向电场分量。后者采用圆柱形谐振腔,也沿轴周期性地设置电极(或称漂移管)负载,以提高有效加速电场强度,其加速场的模式为类-TM010,同样在近轴区提供较大的轴向电场分量。衡量加速结构性能的主要参数有两类:一是与加速率有关的参量,特别是有效分路阻抗。同一电子束也可经加速进入散射箔,产生散射 电子束,分布更均匀。

医用电子直线加速器辐射系统:辐射系统的作用是按照需要对电子束进行X线转换和均整输出,或直接均整后输出电子射线,并对输出的X线或电子射线进行实时监测和限束照射。辐射头的基本结构:加速管安装在辐射头的上部,紧贴加速管引出窗的是靶,接下来分别是初级准直器、束流均整过滤器或散射箔、电离室、辐射野光学模拟系统、一对上准直器、一对下准直器、附件盘。机械系统:机械系统是医用电子直线加速器的支撑机构,由基座、旋转机架、辐射头、医疗床等结构组成。现代医用电子直线加速器采用等中心原则的运动系统,即机架、辐射头及医疗床三者的旋转轴线交于一点,该点称为等中心,要求中心误差在±2mm以内。直线加速器的雏形概念早是由英国科学家G.Ising在1924年提出。安徽绿色通道车辆货物检查系统直线加速器价格

相关数据十分缺乏,对其深入开展感生放射性研究具有十分现实重要的意义。湖北货物及车辆成像检查直线加速器供应

超导直线加速器:利用超导材料做成的结构,其功耗几乎可略去不计,因而可用较小微波功率建立较高的加速电场。这类加速腔大多采用内表面涂有氧化保护层的纯铌材料制成,置于液氮和液氦逐级冷却的低温容器中,可冷却至4.2K或更低。加速电场可达几兆伏/米至20兆伏/米以上。将超导腔用于高能直线加速器,优势更明显。如用于强流质子直线加速器的高能段(约150—1,000兆电子伏),由于功耗可略去不计,可选用束通道孔径较大的结构,可有效避免高能强流束沿途损失造成严重的放射性污染。此外,还有利于提高加速场强,减小设备规模和运行费用等。提议中的超导正负电子直线对撞机(TESLA),选用比其他同类对撞机方案(5,700—11,400兆赫)低得多的频率(1,300兆赫)和较大的束孔径,除仍有较高的加速电场(约25兆伏/米)外,束流在腔壁上感生的尾场相对很小,较易确保束流的好品质(发射度小、能散小等)。湖北货物及车辆成像检查直线加速器供应

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